一种具有复合结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种具有复合结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置。本实用新型专利技术的要克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术解决方案是：一种具有复合结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的防撞壁，所述防撞壁是筒状，其垂直空心截面是矩形，其内均布有水平方向夹设的弹性消能材料块，弹性消能材料块之间设置有弹簧，弹簧水平夹设于防撞壁内；防撞壁的底部为基座钢板，基座钢板上穿设有锚钉；所述防撞壁内侧的上下端上分别平设置有消能件。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点是：１）安全性高，效果好；２）结构简单、施工容易，工程投入少。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁工程建设中安全防护装置
，具体涉及一种具 有复合结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置。
技术介绍
目前，我国道路交通安全的现状令人担忧，由于交通量的增长，汽车与桥 梁(尤其是跨线桥)的矛盾也愈加突出，汽车撞击桥墩的事故时有发生，严重 时会造成桥墩倒塌、车毁人亡，带来无可挽回的生命和财产损失。究其原因， 是因为汽车直接撞击桥墩属于刚性撞击，此过程缺乏能量耗散，因此破坏极大。为了解决这个问题，现有设计也釆取了一些防撞措施，例如加大桥墩结构 尺寸，或把墩柱底部灌注成一个大体积混凝土实体块，或者釆用钢管围栏等保 护方式，这些措施虽然在一定程度上保障了桥墩的安全，但其美观性和适用性 并不强，而且汽车撞击桥墩时仍属于刚性撞击，对汽车或行人来讲，安全隐患 并未消除或降低，不符合安全设计和人性化设计的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有复合结构的柔性消能型桥墩防车撞安全 装置，以克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行 人和桥墩安全的问题。为克服现有技术中存在的问题，本技术的技术解决方案是-一种具有复合结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的防撞壁, 其特殊之处在于所述防撞壁是筒状，该防撞壁内部为空心结构，其垂直空心 截面是矩形，其内均布有水平方向夹设的弹性消能材料块，每四个弹性消能材 料块之间设置有弹簧，该弹簧水平夹设于防撞壁内；防撞壁的底部为基座钢板, 基座钢板的外延部分上穿设有锚钉；所述防撞壁内侧的上下端上分别水平设置有消能件。上述弹簧外部套设有柔性套管，柔性套管夹设于防撞壁内。不仅可以防止 弹簧内夹进杂物，影响使用的作用，还可增强防撞功能。上述防撞壁的水平截面是环形或跑道形。比矩形截面具有更强的防撞性能。上述弹性消能材料块是改性聚丙烯、改性聚苯乙烯或高阻尼橡胶制成。由 于具有较强的恢复变形能力，因此即使受到撞击，在耗散汽车撞击能量的同时， 还可迅速恢复而能继续使用。上述消能件为水平设置的封闭带状结构，由软塑料或橡胶制成。起到安装 定位和使用限位的作用。与现有技术相比，本技术的优点是-1) 本安全装置与常规防撞措施相比，采用了钢质的防撞壁、弹簧与弹性 消能材料块等柔性材料组成的整体性强的弹性消能装置，并在装置与墩柱之间设置一定的安全储备间隙；在实现桥墩防车撞的同时，可有效避免和减少汽车 与桥墩的损伤，保证汽车和桥墩的安全；2) 本安全装置结构简单、施工容易，工程投入少；而且因具有较强的恢 复变形能力，因此维修方便，具有很好的社会经济价值。附图说明图1是本技术的结构图； 图2是图1的A-A剖视图； 图3是图1的B-B剖视图。 附图标记说明如下1-消能件，2-防撞壁，3-弹性消能材料块，4-柔性套管，5-弹簧， 6-基座钢板，7-锚钉，8-桥墩。具体实施方式下面将结合附图对本技术做详细地描述。参见图1 3， 一种具有复合结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的筒状防撞壁2，该防撞壁2内部为空心结构，其垂直空心截面是矩形，其内均布有水平方向夹设的弹性消能材料块3，所述弹性消能材料块3是改性聚丙烯制成，每四个弹性消能材料块3之间设置有弹簧5，该弹簧5水平夹设于防撞壁2内弹性消能材料块与弹簧5相间设置；防撞壁2的底部为基座钢板6，基座钢板6的外延部分上穿设有锚钉7;所述防撞壁2内侧的上下端上分别水平设置有消能件1 ，弹簧5外套设有柔性套管4,柔性套管4夹设于防撞壁2内，所述防撞壁2的水平截面是环形，所述消能件1为水平设置的封闭带状结构，由橡胶制成，起到安装定位和使用限位的作用。施工时，本技术沿桥墩8周围布置，环形、筒状的防撞壁2环绕桥墩8布置，消能件1夹设于防撞壁2与桥墩8之间形成有效的间隔距离；在防撞壁2的基座钢板6上设置的锚钉7与基础地面形成整体。权利要求1、一种具有复合结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的防撞壁(2)，其特征在于所述防撞壁(2)是筒状，该防撞壁(2)内部为空心结构，其垂直空心截面是矩形，其内均布有水平方向夹设的弹性消能材料块(3)，每四个弹性消能材料块(3)之间设置有弹簧(5)，该弹簧(5)水平夹设于防撞壁(2)内；防撞壁(2)的底部为基座钢板(6)，基座钢板(6)的外延部分上穿设有锚钉(7)；所述防撞壁(2)内侧的上下端上分别水平设置有消能件(1)。2、 如权利要求1所述的一种具有复合结构的柔性消能型桥墩防车撞安全 装置,其特征在于所述弹簧(5)外部套设有柔性套管(4)，柔性套管(4)夹 设于防撞壁(2)内。3、 如权利要求2所述的一种具有复合结构的柔性消能型桥墩防车撞安全 装置，其特征在于所述防撞壁(2)的水平截面是环形或跑道形。4、 如权利要求1或2或3所述的一种具有复合结构的柔性消能型桥墩防 车撞安全装置,其特征在于所述弹性消能材料块(3)是改性聚丙烯或改性聚 苯乙烯或高阻尼橡胶制成。5、 如权利要求4所述的一种具有复合结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，其特征在于所述消能件(1)为水平设置的封闭带状结构，由软塑料或橡胶制成。专利摘要本技术涉及桥梁工程建设中安全防护装置
，具体涉及一种具有复合结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置。本技术的要克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术解决方案是一种具有复合结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的防撞壁，所述防撞壁是筒状，其垂直空心截面是矩形，其内均布有水平方向夹设的弹性消能材料块，弹性消能材料块之间设置有弹簧，弹簧水平夹设于防撞壁内；防撞壁的底部为基座钢板，基座钢板上穿设有锚钉；所述防撞壁内侧的上下端上分别平设置有消能件。与现有技术相比，本技术的优点是1)安全性高，效果好；2)结构简单、施工容易，工程投入少。文档编号E01F15/14GK201406662SQ20092003309公开日2010年2月17日 申请日期2009年5月13日 优先权日2009年5月13日专利技术者彭泽友, 安 杨, 潘长平, 王学军, 王掌军, 葛胜锦, 赵永国, 明 霍 申请人:中交第一公路勘察设计研究院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有复合结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的防撞壁（２），其特征在于：所述防撞壁（２）是筒状，该防撞壁（２）内部为空心结构，其垂直空心截面是矩形，其内均布有水平方向夹设的弹性消能材料块（３），每四个弹性消能材料块（３）之间设置有弹簧（５），该弹簧（５）水平夹设于防撞壁（２）内；防撞壁（２）的底部为基座钢板（６），基座钢板（６）的外延部分上穿设有锚钉（７）；所述防撞壁（２）内侧的上下端上分别水平设置有消能件（１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：霍明，葛胜锦，彭泽友，潘长平，王掌军，王学军，赵永国，杨安，
申请(专利权)人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]