活塞式液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种活塞式液压缸，其属于一种液压装置。它解决了现有技术中液压缸在工作过程中容易出现缸盖螺柱断裂的缺陷。其主要包括缸体、活塞和活塞杆，所述活塞式液压缸设有自动复位限位装置，自动复位限位装置包括阀杆、弹簧、弹簧座、圆柱销和设在活塞上的阀杆孔、油孔，阀杆安装在阀杆孔内。本实用新型专利技术主要用于自卸车，也可以用于其它需要活塞式液压缸的场合。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种液压装置，具体地说，尤其涉及一种活塞式液压缸。
技术介绍
在自卸车倾翻车厢过程中，随着活塞的上升行程逐渐縮短，活塞与缸盖距离减小， 行程终止时，活塞与缸盖接触，仅靠缸盖限制活塞运动容易造成缸盖螺柱断裂；如果增大螺 栓加强缸盖整体安装空间增大，又会出现液压缸内部零件有撞击的声音。目前，还没有一种 能够避免活塞与缸盖接触或者撞击的活塞式液压缸。
技术实现思路
为了解决现有技术中液压缸在工作过程中活塞与缸盖容易发生接触或者撞击，从而造成缸盖螺柱断裂的缺陷，本技术提供了一种活塞式液压缸。 本技术是通过以下技术方案实现的 —种活塞式液压缸，其包括缸体、活塞和活塞杆，所述活塞式液压缸设有自动复位 限位装置，自动复位限位装置包括阀杆、弹簧、弹簧座、圆柱销和设在活塞上的阀杆孔、油 孔，阀杆安装在阀杆孔内。 阀杆的头部最好设有密封锥面，阀杆孔上最好设有密封倒角；活塞上可以设有两 个油孔。 与现有技术相比，本技术的有益效果是利用阀杆上的锥面与阀杆孔倒角配 合密封，避免了液压缸内泄漏的问题，从而保证液压缸运行平稳；当活塞运动至行程终止 时，活塞上的阀杆在上端缸盖的作用下阀杆开始回縮，阀杆锥面离开活塞不再密封，通过阀 杆孔及与阀杆孔相通的两油孔，致使液压腔上、下两腔相通，从而活塞停止运动，保证了活 塞与缸盖不会发生撞击。液压缸回落时靠弹簧作用，阀杆自动复位，避免了液压缸内零部件 的相互撞击。附图说明图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术的自动复位限位装置的结构示意图； 图3是本技术的自动复位限位装置的工作状态示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明 1、活塞；2、阀杆；3、弹簧；4、弹簧座；5、圆柱销；6、活塞杆；7、缸盖；8、油孔一种活塞式液压缸，其包括缸体、活塞1和活塞杆6和自动复位限位装置，自动复位限位装置包括 阀杆2、弹簧3、弹簧座4、圆柱销5和设在活塞上的阀杆孔、油孔8 ;阀杆2的头部设有密封 锥面，阀杆孔上设有密封倒角；活塞1上设有两个油孔8。 阀杆2锥面由淬火处理，活塞1运动时阀杆2锥面与阀杆孔6的倒角密封配合。 活塞1在正常运行时，在弹簧3和油压作用下阀杆2锥面密封，液压缸正常工作， 当活塞1运动至行程终止时，活塞1上的阀杆2在上端缸盖的作用下阀杆2开始回縮，阀杆 2锥面离开活塞1不再密封，通过阀杆孔及与阀杆孔相通的两个油孔8，致使液压腔上、下两 腔相通，从而活塞1停止运动，保证了活塞1与缸盖不会发生撞击。活塞1在外力作用下回 落时，阀杆2脱离缸盖接触，在弹簧3及下腔阻力的作用下，阀杆2的锥面与阀杆孔配合重 新密封，从而保证液压缸平稳下降。权利要求一种活塞式液压缸，其包括缸体、活塞和活塞杆，其特征在于所述活塞式液压缸设有自动复位限位装置，自动复位限位装置包括阀杆、弹簧、弹簧座、圆柱销和设在活塞上的阀杆孔、油孔，阀杆安装在阀杆孔内。2根据权利要求1所述的活塞式液压缸，其特征在于阀杆的头部设有密封锥面，阀杆孔上设有密封倒角。2.根据权利要求1所述的活塞式液压缸，其特征在于阀杆的头部设有密封锥面，阀杆孔上设有密封倒角。3.根据权利要求1或2所述的活塞式液压缸，其特征在于活塞上设有两个油孔。专利摘要本技术公开了一种活塞式液压缸，其属于一种液压装置。它解决了现有技术中液压缸在工作过程中容易出现缸盖螺柱断裂的缺陷。其主要包括缸体、活塞和活塞杆，所述活塞式液压缸设有自动复位限位装置，自动复位限位装置包括阀杆、弹簧、弹簧座、圆柱销和设在活塞上的阀杆孔、油孔，阀杆安装在阀杆孔内。本技术主要用于自卸车，也可以用于其它需要活塞式液压缸的场合。文档编号F15B15/14GK201443546SQ20092003133公开日2010年4月28日 申请日期2009年8月7日 优先权日2009年8月7日专利技术者孙金刚, 段升华 申请人:秦洪本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活塞式液压缸，其包括缸体、活塞和活塞杆，其特征在于：所述活塞式液压缸设有自动复位限位装置，自动复位限位装置包括阀杆、弹簧、弹簧座、圆柱销和设在活塞上的阀杆孔、油孔，阀杆安装在阀杆孔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙金刚，段升华，
申请(专利权)人：秦洪明，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]