【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械液压转向装置
，更具体的讲是一种 全液压转向器转子结构。技术背景现有的全液压转向器转子上没有圆形槽，也就没有耐油胶圈和密封耐 磨圈，因此使转子副的稳定性与耐磨性较差使用寿命短。
技术实现思路
为克服上述缺点，本技术的目的是设计一种全液压转向器转子结 构。它的技术方案为20铬锰钛转子的侧面上开有圆形槽，在圆形槽内分别镶嵌有耐 油胶圈和密封耐磨圈。该技术的优点是此全液压转向器转子结构结构设计合理， 构思巧妙新颖，由于在20铬锰钛转子上开有圆形槽，其内分别镶嵌有耐油胶圈和密 封耐磨圈，利用耐油胶圈的弹力向上顶住密封耐磨圈从而更加提高转子副的稳定性与 耐磨性，使其泄油量更小使用寿命更长。附图说明图1主视图，图2俯视剖面图，图3为在图2A处的放大视图。附图 中1、 20铬锰钛转子，2、圆形槽，3、耐油胶圈，4、密封耐磨圈。具体实施方式20铬锰钛转子1的侧面上开有圆形槽2，在圆形槽2内分别镶嵌 有耐油胶圈3和密封耐磨圈4。由于在20铬锰钛转子1上开有圆形槽2，其内分别镶 嵌有耐油胶圈3和密封耐磨圈4，利用耐油胶圈3的弹力向上顶住密封耐磨圈4从而 更加提高转子副的稳定性与耐磨性，使其泄油量更小使用寿命更长。权利要求1、一种全液压转向器转子结构，其特征是20铬锰钛转子(1)的侧面上开有圆形槽(2)，在圆形槽(2)内分别镶嵌有耐油胶圈(3)和密封耐磨圈(4)。专利摘要一种全液压转向器转子结构，属于工程机械液压转向装置
现有的全液压转向器转子上没有圆形槽，也就没有耐油胶圈和密封耐磨圈，因此使转子副的稳定性与耐磨性较差使用寿命短。该技术的技术方...
【技术保护点】
一种全液压转向器转子结构，其特征是：２０铬锰钛转子（１）的侧面上开有圆形槽（２），在圆形槽（２）内分别镶嵌有耐油胶圈（３）和密封耐磨圈（４）。
【技术特征摘要】
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