一种自卸车用手动组合气阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸车用手动组合气阀，本实用新型专利技术包括手柄组件、阀体和凸轮机构，阀体上设有一个进气口和三个出气口，阀体内设有三个独立密封的阀腔，三个阀室均设有与进气口相通的通道和控制该通道通闭的阀芯，凸轮机构包括三个分别控制三个阀芯移动的凸轮，三个凸轮固定在同一个可转动销轴上，手柄组件与销轴或者其中一个凸轮相固定，三个凸轮的最大径在销轴圆周面上投影位置不同。本实用新型专利技术通一个手柄操纵一个进气口与三个出气口的通断，结构简单、操作方便、换向可靠，可有效的杜绝误操作现象。可靠的远程控制自卸车举升、中停、下降、慢降等功能。慢降效果好，提高了自卸车的安全性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自卸车用手动气压阀装置，特别涉及一种用操 纵自卸车升降的自卸车用手动组合气阀。
技术介绍
目前自卸车用气控液压阀的控制操作装置已有不少种类，虽然也有 不少产品可以控制自卸车箱体的举升、中停、下降、慢降等功能，但是 大都结构较复杂，为了保证慢降功能，有的增加控制手柄个数或设置连 带动作，给系统管路布置和操作带来诸多不利因素，甚至影响整车的安 全性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、 操作可靠的自卸车用手动组合气阀。为了解决上述技术问题，本技术包括手柄组件、阀体和凸轮机 构，阀体上设有一个进气口和三个出气口，阀体内设有三个独立密封的 阀腔，三个阀室均设有与进气口相通的通道和控制该通道通闭的阀芯， 凸轮机构包括三个分别控制三个阀芯移动的凸轮，三个凸轮固定在同一 个可转动销轴上，手柄组件与销轴或者其中一个凸轮相固定，三个凸轮 的最大径在销轴圆周面上投影位置不同。为了提高阀芯控制通道通闭的可靠性，所述阔芯包括移动活塞、密封挡片、回位弹簧i和回位弹簧n，移动活塞设置在阀腔的上腔，回位 弹簧I套在移动活塞上，密封挡片处在阀腔的下腔并封堵在阀腔的上下 腔间的接口处，回位弹簧n处在阀腔的下腔并支撑在密封挡片上，出气 口与阀腔的上腔连通，进气口与阀腔的下腔相通。为了提高安全性，所述的阀体的上方设有端盖，三个凸轮和销轴处在端盖内o本技术的有益效果是本技术通一个手柄操纵一个进气口与三个出气口的通断，结构简单、操作方便、换向可靠，可有效的杜绝 误操作现象。可靠的远程控制自卸车举升、中停、下降、慢降等功能。 慢降效果好，提高了自卸车的安全性。附图说明图l为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图； 图中1、手柄组件，2、端盖，3、凸轮，4、销轴，5、移动活塞，6、阀体，7、回位弹簧I ， 8、密封挡片，9、回位弹簧II。 0表示进气口，Pl、 P2、 P3均表示出气口。具体实施方式如图1和图2所示的一种具体实施例，它包括手柄组件1、端盖2 和阀体6，阀体6上设有进气口0、出气口P1、出气口P2和出气口P3。在阀体6内设有三个独立密封的阔腔，每个阀腔与一个出气口相连 通。每个阀腔内均设有移动活塞5、密封挡片8、回位弹簧I7和两个回 位弹簧I19，移动活塞5设置在阀腔的上腔，回位弹簧I7套在移动活塞 5上，密封挡片8处在阀腔的下腔，回位弹簧II9设置在下腔并支撑密封 挡片8上。每个阀腔的下腔均设有一个与进气口 O相通的通道。端盖2设置在阀体6的上部，端盖2内设置有可转动的销轴4，销 轴4上固定有三个凸轮3，手柄组件1一端与中间的凸轮3相固定，手柄 组件1的另一端伸出到端盖2之外，每个凸轮3压在一个移动活塞5之 上，三个凸轮3的最大径在销轴4圆周面上投影位置不同。在手柄组件1处于不受外力的自由状态时，三个密封挡片8处在阀 腔的下腔并堵在上下腔的接口处，即出气口 Pl、出气口 P2和出气口 P3 均不与进气口 0连通。三个出气口皆不通压縮空气，此时被组合气阀控 制的气控液压阀杆没有收到任何外力作用，处于中停位置，自卸车箱体 静止不动。手柄组件1设置有三个不同的控制角度，当手柄组件1转动一个控 制角度，可使一个凸轮3压下相应的移动活塞5下移压下密封挡片8，使 与该阀腔相通的出气口与进气口 0连通。然后压縮气体从出气口通过气管传送到液压阀两端的控制气缸内，推动液压阀杆按设计的方向和位移 移动，从而自卸车实现举升、快降、慢降等功能。权利要求1.一种自卸车用手动组合气阀，其特征在于包括手柄组件(1)、阀体(6)和凸轮机构，阀体(6)上设有一个进气口和三个出气口，阀体(6)内设有三个独立密封的阀腔，三个阀室均设有与进气口相通的通道和控制该通道通闭的阀芯，凸轮机构包括三个分别控制三个阀芯移动的凸轮(3)，三个凸轮(3)固定在同一个可转动销轴(4)上，手柄组件(1)与销轴(4)或者其中一个凸轮(3)相固定，三个凸轮(3)的最大径在销轴(4)圆周面上投影位置不同。2. 根据权利要求1所述的自卸车用手动组合气阀，其特征在于所述 阀芯包括移动活塞(5)、密封挡片(8)、回位弹簧I (7)和回位 弹簧II (9)，移动活塞(5)设置在阀腔的上腔，回位弹簧I (7) 套在移动活塞(5)上，密封挡片(8)处在阀腔的下腔并封堵在阀 腔的上下腔间的接口处，回位弹簧II (9)处在阀腔的下腔并支撑 在密封挡片(8)上，出气口与阀腔的上腔连通，进气口与阀腔的 下腔相通。3. 根据权利要求1或2所述的自卸车用手动组合气阀，其特征在于 所述的阀体(6)的上方设有端盖(2)，三个凸轮(3)和销轴(4) 处在端盖(2)内。专利摘要本技术公开了一种自卸车用手动组合气阀，本技术包括手柄组件、阀体和凸轮机构，阀体上设有一个进气口和三个出气口，阀体内设有三个独立密封的阀腔，三个阀室均设有与进气口相通的通道和控制该通道通闭的阀芯，凸轮机构包括三个分别控制三个阀芯移动的凸轮，三个凸轮固定在同一个可转动销轴上，手柄组件与销轴或者其中一个凸轮相固定，三个凸轮的最大径在销轴圆周面上投影位置不同。本技术通一个手柄操纵一个进气口与三个出气口的通断，结构简单、操作方便、换向可靠，可有效的杜绝误操作现象。可靠的远程控制自卸车举升、中停、下降、慢降等功能。慢降效果好，提高了自卸车的安全性。文档编号F15B13/02GK201416576SQ200920025658公开日2010年3月3日 申请日期2009年5月19日 优先权日2009年5月19日专利技术者徐福刚 申请人:徐福刚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车用手动组合气阀，其特征在于：包括手柄组件（１）、阀体（６）和凸轮机构，阀体（６）上设有一个进气口和三个出气口，阀体（６）内设有三个独立密封的阀腔，三个阀室均设有与进气口相通的通道和控制该通道通闭的阀芯，凸轮机构包括三个分别控制三个阀芯移动的凸轮（３），三个凸轮（３）固定在同一个可转动销轴（４）上，手柄组件（１）与销轴（４）或者其中一个凸轮（３）相固定，三个凸轮（３）的最大径在销轴（４）圆周面上投影位置不同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐福刚，
申请(专利权)人：徐福刚，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]