【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于电动车的热成型和压硬化电池托盘。
技术介绍
1、从现有技术中已知，电池托盘可用于机动车，尤其是电动车。此类电池托盘具有用于容纳驱动电池的电池托盘。电池托盘用盖子封闭。这种电池托盘通常位于机动车的地板下方区域。电池托盘通常在大部分地板下方区域，尤其是乘客舱上延伸。电池托盘的纵边形成在门槛区域的侧面上。横边形成在头部和后部。横边比纵边短。
2、此外，从现有技术例如de102016116729b4已知一种用于电动机驱动车辆的电池壳体，其采用深拉工艺制造。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于，基于现有技术，提供一种电池托盘，其制造方式与现有技术相比更加简单，且优化了用于容纳电池的内部容纳空间，并提高了其在机动车中的耐撞性。
2、根据本专利技术，上述目的通过电池托盘来实现。
3、该电池托盘适用于电动车或电动摩托车。其由钢板毛坯制造成经过热成型和压硬化处理的构件。钢板毛坯优选由可硬化的钢合金提供，例如22mnb5。对于热成型和压硬化处理，毛...
【技术保护点】
1.一种用于电动车的电池托盘(1)，所述电池托盘由钢板毛坯制造为热成型和压硬化处理的构件，所述电池托盘包括底部(2)和从所述底部(2)升起的侧壁(5、6)，所述侧壁具有围绕所述电池托盘(1)顶部延伸并向外突出的凸缘(7)，其特征在于，所述电池托盘(1)纵边上的侧壁(5)和所述电池托盘(1)横边上的侧壁(6)与竖直方向的夹角大于1°定向地延伸，其中，在相应的角部区域(8)，所述电池托盘(2)的底部(2)并入弯曲面(9)，从而形成所述弯曲面(9)到所述横向侧壁(6)的过渡半径(14)，以及所述弯曲面(9)到纵向侧壁(11)的过渡半径(11)。
2.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的电池托盘(1)，所述电池托盘由钢板毛坯制造为热成型和压硬化处理的构件，所述电池托盘包括底部(2)和从所述底部(2)升起的侧壁(5、6)，所述侧壁具有围绕所述电池托盘(1)顶部延伸并向外突出的凸缘(7)，其特征在于，所述电池托盘(1)纵边上的侧壁(5)和所述电池托盘(1)横边上的侧壁(6)与竖直方向的夹角大于1°定向地延伸，其中，在相应的角部区域(8)，所述电池托盘(2)的底部(2)并入弯曲面(9)，从而形成所述弯曲面(9)到所述横向侧壁(6)的过渡半径(14)，以及所述弯曲面(9)到纵向侧壁(11)的过渡半径(11)。
2.根据权利要求1所述的电池托盘(1)，其特征在于，所述横向侧壁(6)与竖直方向的角度为1°至6°，优选为3°至6°，和/或所述纵向侧壁(5)与竖直方向的角度(α)为8°至20°，优选为13°至20°。
3.根据前述权利要求之一所述的电池托盘(1)，其特征在于，一个横向侧壁(6)到一个纵向侧壁(5)的过渡部中的角部区域(8)分别相对于所述电池托盘(1)的内部空间向外偏移成形。
4.根据前述权利要求之一所述的电池托盘(1)，其特征在于，所述纵向侧壁(5)的角度大于所述横向侧壁(6)的角度，优选是所述横向侧壁的角度的两倍。
5.根据前述权利要求之一所述的电池托盘(1)，其特征在于，所述弯曲面(9)具有部分柱形轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·布鲁格曼，克里斯蒂安·布塞，康拉德·弗里施科尔恩，克里斯蒂安·汉丁，
申请(专利权)人：本特勒汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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