【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种实施起步控制程序的道路车辆以及一种对应的控制方法。
技术介绍
1、在现代高性能运动汽车中，通常存在一个起步控制程序，该起步控制程序允许驾驶员最大化静态发车的性能，从而优化汽车的行为以将尽可能多的扭矩传递到地面(即，增加驱动力)，从而使推进系统准备好输送最大功率，并在必要时通过推进系统的超增压暂时增加可以输送的最大功率。
2、在起步控制程序期间，驾驶员只需保持加速踏板完全踩下，而不必担心除了检查方向盘的位置之外的任何事情；通常，驾驶员一释放加速踏板的踩下或一踩下制动踏板就自动禁用起步控制程序。
3、在市场上当前可获得的汽车中，起步控制程序的激活涉及按压通常位于仪表板中或中央隧道中的按钮，然后先完全踩下制动踏板，随后完全踩下加速踏板；此时，起步控制程序被激活，并且为了启动它，驾驶员只需释放制动踏板，同时保持加速踏板完全被踩下(一直被踩下)。
4、然而，在现代汽车中，仪表板和中央隧道通常富含按钮和其他类型的控件，因此，识别激活起步控制程序的按钮可能花费相对较长的时间，并要求驾驶员将其注意力...
【技术保护点】
1.一种道路车辆(1)，其包括：
2.根据权利要求1所述的道路车辆(1)，其特征在于，在所述乘客舱中存在两个前排座椅(9)，并且所述手动控件(21)布置在所述两个前排座椅(9)之间。
3.根据权利要求1所述的道路车辆(1)，其特征在于，所述手动控件(21)被配置为通过从上到下的竖直移动来激活。
4.根据权利要求1、2或3所述的道路车辆(1)，其特征在于，所述手动控件(21)包括支撑件(22)，所述支撑件(22)具有座(23)和控件主体(25)，所述控件主体(25)以可移动的方式容纳在所述座(23)中，以便在停用位置和激活位置之间移动...
【技术特征摘要】
1.一种道路车辆(1)，其包括：
2.根据权利要求1所述的道路车辆(1)，其特征在于，在所述乘客舱中存在两个前排座椅(9)，并且所述手动控件(21)布置在所述两个前排座椅(9)之间。
3.根据权利要求1所述的道路车辆(1)，其特征在于，所述手动控件(21)被配置为通过从上到下的竖直移动来激活。
4.根据权利要求1、2或3所述的道路车辆(1)，其特征在于，所述手动控件(21)包括支撑件(22)，所述支撑件(22)具有座(23)和控件主体(25)，所述控件主体(25)以可移动的方式容纳在所述座(23)中，以便在停用位置和激活位置之间移动，在所述停用位置，所述起步控制程序(20)不能被激活，在所述激活位置，所述起步控制程序(20)能够被激活。
5.根据权利要求4所述的道路车辆(1)，其特征在于，所述控件主体(25)在所述停用位置与所述激活位置之间线性地平移，在所述激活位置，所述控件主体(25)被至少部分地从所述座(23)抽出。
6.根据权利要求4所述的道路车辆(1)，其特征在于，所述控件主体(25)包括手柄(26)，所述手柄(26)能够被抓住并且能够被拉动以便从所述座(23)抽出所述控件主体(25)，从而将所述控件主体(25)从所述停用位置移动到所述激活位置。
7.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔治·库乔拉，弗拉维奥·加尔朱洛，马克西米利安·罗马尼，
申请(专利权)人：法拉利股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。