电动式全轮驱动车制造技术

本发明专利技术提供一种能够进一步提高电效率的电动式全轮驱动车，其由前电动马达驱动前轮，由后电动马达驱动后轮。在预定的学习条件成立的情况下，电动式全轮驱动车（1）的EV‑CU（60）学习使电动发电机（22）的输出扭矩和前电动发电机（21）的输出扭矩在满足请求扭矩的同时可变而前电动发电机（21）和后电动发电机（22）的总功耗或合计扭矩成为最小的前后旋转差，在学习该前后旋转差后，以使实际前后旋转差与学习到的前后旋转差一致的方式控制前电动发电机（21）和后电动发电机（22）各自的输出扭矩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动式全轮驱动车。

技术介绍

1、近年来，正在实际应用以电动马达为驱动力源且不排出废气的电动汽车（bev：battery electric vehicle）。例如，在专利文献1中，公开了前轮由前马达驱动、后轮由后马达驱动的电动式的全轮驱动车（全轮驱动的电动汽车）。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2018-93646号公报

技术实现思路

1、技术问题

2、然而，在电动式的全轮驱动车中，期望提高（改善）电效率（km/kwh或kwh/km）。然而，在专利文献1所记载的电动式的全轮驱动车中，未对电效率的提高（改善）进行任何考虑。

3、本专利技术是为了解决上述问题点而完成的，其目的在于提供一种能够进一步提高电效率的电动式全轮驱动车，该电动式全轮驱动车是由前电动马达驱动前轮并由后电动马达驱动后轮的车。

4、技术方案

5、本专利技术的一个方式的电动式全轮驱动车的特征在于，具备：驱动前轮的前电动马达、驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动式全轮驱动车，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的电动式全轮驱动车，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的电动式全轮驱动车，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的电动式全轮驱动车，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的电动式全轮驱动车，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的电动式全轮驱动车，其特征在于，

7.根据权利要求4所述的电动式全轮驱动车，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种电动式全轮驱动车，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的电动式全轮驱动车，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的电动式全轮驱动车，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的电动式全...

【专利技术属性】
技术研发人员：须山稔，山田贵大，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：