一种车顶行李架总成及车辆制造技术

本申请涉及一种车顶行李架总成及车辆，包括：照明灯，所述照明灯包括壳体；行李架，所述行李架包括前横杆，沿车辆前后方向，所述前横杆设置于所述壳体的后方，所述前横杆与所述壳体相连；所述壳体的最大高度大于所述前横杆的高度。本申请中车顶行李架总成，照明灯设置于行李架前端，将车顶照明灯与行李架前端连接，行李架作为照明灯的固定装置，又作为照明灯尾流的抑制结构，进一步降低全频域内噪声及整车风阻。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及nvh及空气的动力学性能提升，具体地说是一种车顶行李架总成及车辆。

技术介绍

1、suv及越野车的车顶一般都会装行李架和车顶照明灯，在夜晚车顶照明灯可以发出高强度的亮光照射远处的地形，增强驾驶者的夜间行驶安全性，同时起到警示作用，提醒前方的车辆与人员注意车况，车顶行李架安装射灯主要为提升夜间行车安全性，但现有技术中车辆顶部安装了行李架照明灯，空气流过照明灯产生的湍流将影响下游行李架，在车辆行驶过程中导致风更频繁地触及到车顶，从而产生更多的噪音和阻力。为减少车顶行李架射灯带来的风噪问题，相关技术方案设计，降风噪的效果并不理想，车辆在不同行驶状态下，降低风阻的作用难以满足用户实际需求。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种车顶行李架总成，主要针对现有技术中车顶照明灯设计在空气动力学性能、气动声学恶化等提出了一系列优化方案，设计考虑了散热效率以及结构稳定性，兼顾了机械强度、实用性和智能化控制需求，对车辆行驶过程中减少风阻降低风噪效果有很大提升。以下是本专利技术的核心
技术实现思路
和创新点，以至少部分的解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车顶行李架总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车顶行李架总成，其特征在于，所述壳体与所述前横杆的结构，其高度沿车辆前后方向逐渐缩小。

3.根据权利要求2所述的车顶行李架总成，其特征在于，所述壳体与所述前横杆的长高比大于4。

4.根据权利要求2-3所述的车顶行李架总成，其特征在于，所述壳体一端到所述壳体另一端与所述前横杆相连的上曲面(BB)两端连线(L1)处于同一水平。

5.根据权利要求1所述的车顶行李架总成，其特征在于，至少部分所述前横杆位于所述壳体内。

6.根据权利要求5所述的车顶行李架总成，其特征在于，...

【技术特征摘要】

1.一种车顶行李架总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车顶行李架总成，其特征在于，所述壳体与所述前横杆的结构，其高度沿车辆前后方向逐渐缩小。

3.根据权利要求2所述的车顶行李架总成，其特征在于，所述壳体与所述前横杆的长高比大于4。

4.根据权利要求2-3所述的车顶行李架总成，其特征在于，所述壳体一端到所述壳体另一端与所述前横杆相连的上曲面(bb)两端连线(l1)处于同一水平。

5.根据权利要求1所述的车顶行李架总成，其特征在于，至少部分所述前横杆位于所述壳体内。

6.根据权利要求5所述的车顶行李架总成，其特征在于，所述前横杆与所述壳体的连接部设有密封胶。

7.根据权利要求5所述的车顶行李架总成，其特征在于，所述照明灯包括固定架，所述固定架设置于所述壳体内，且与所述前横杆固定连接。

8.根据权利要求1所述的车顶行李架总成，其特征在于，所述照明灯包括光源，所述光源设置于所述壳体内，所述壳体的前表面为透光面。

9.根据权利7-8所述的车顶行李架总成，其特征在于，所述照明灯还包括调节装置，所述光源固定在所述调节装置上，且所述调节装置与所述前横杆连接。

10.根据权利要求9所述的调节装置，其特征在于，所述调节装置包括电机、活动架、固定架、输出轴、轴承，所述电机设置于所述壳体内，且固定在所述固定架上；所述电机设置输出轴，所述输出轴与所述活动架相连，所述活动架通过轴承与所述固定架连接；所述电机驱动所述输出轴带动活动架俯仰运...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚东，王邦毅，贺宇庭，罗秋丽，张风利，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：