具有螺旋辐条的车轮制造技术

本发明专利技术提供了一种具有螺旋辐条的车轮，包括轮辋和轮辐，轮辐设置在轮辋的轴向一端；轮辐包括中心安装盘、多个螺旋辐条和轮辐外缘，多个螺旋辐条中相邻的两个螺旋辐条之间形成有至少一个通风孔；其中，螺旋辐条的延伸方向偏离轮辐的径向；中心安装盘具有多组通风孔组，多组通风孔组绕轮辐的周向间隔设置，各组通风孔组中均包括多个通风孔；至少同组通风孔组中的各通风孔的孔截面的截面积均一致；至少两组通风孔组中的各通风孔的孔截面的截面积不一致。本发明专利技术解决了现有技术中的车轮的侧向刚度不足、应力集中和车轮的重量过大、且现有的车轮的通风孔的设计和布局不合理，导致流经车轮的气流不顺畅的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通工具的车轮设计，具体而言，涉及一种具有螺旋辐条的车轮。

技术介绍

1、在现有的车辆设计中，车轮作为连接轮胎与车轴的关键部件，其结构设计对车辆的操控稳定性、行驶安全性和轮胎寿命有着直接的影响。当前，大多数的车轮采用了直辐条或简单弯曲辐条的设计方案，这类设计在车辆行驶过程中，尤其是在转弯或受到侧向力冲击时，存在以下技术问题：

2、1.侧向刚度不足：直辐条设计在承受侧向力时，容易发生弯曲变形，导致车轮侧向刚度不足，影响车辆的操控性和稳定性。侧向刚度是衡量车轮抵抗侧向力变形能力的重要指标，低侧向刚度意味着在侧向力作用下，车轮容易发生形变，进而影响轮胎的接触面积，降低车辆的操控性能。

3、2.应力集中：现有的辐条设计在辐条与车轮中心连接处容易出现应力集中现象，这不仅降低了车轮的强度，还缩短了其疲劳寿命。应力集中是指在结构的局部区域，由于几何形状的不连续性（如孔、槽、角等），导致局部应力显著增加，超过材料的强度极限，从而引发裂纹或断裂。

4、3.重量较大：为了提高车轮的强度和刚度，现有的设计往往需要增加材料的厚度，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有螺旋辐条的车轮，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车轮，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，多组所述通风孔组绕所述轮辐（20）的周向均布设置。

6.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，

10.根据权利要求1至9中任一项所述...

【技术特征摘要】

1.一种具有螺旋辐条的车轮，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车轮，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，多组所述通风孔组绕所述轮辐（20）的周...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴青锋，王燕，张健康，请求不公布姓名，余秀文，
申请(专利权)人：杭州金固阿凡达低碳车轮有限公司，
类型：发明
国别省市：