【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别是涉及一种车辆。
技术介绍
1、固态电池的使用需要施加一定的外部压力，且保持压力稳定性有利于电池性能发挥。相关技术的固态电池通常采用端板配合线束的方式施加压力，致使端板的设置会影响电池的能量密度，且这样的施压方式难以承受长期循环大压力荷载。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请提供一种车辆，能够提升固态电池的能量密度同时为固态电池在使用时的外部压力提供反馈调节。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种车辆，该车辆包括框架、电池及压紧装置，其中，框架具有容纳腔并包括沿第一方向设置的第一梁；电池组容纳于容纳腔并包括多个电池单体及微胶囊颗粒，多个电池单体沿第二方向依次分布，且位于第二方向一端的一个电池单体与第一梁抵接，微胶囊颗粒中设置有灭火介质，第二方向与第一方向相交；压紧装置包括压力传感器及压力组件，压力传感器与压力组件通信连接，压力传感器设置在至少一相邻电池单体之间，压力组件设置在电池组沿第二方向背离第一梁的一端。
3、本申请实施例的技术方案中，通...
【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述电池组还包括缓冲件，所述缓冲件设置在相邻两个所述电池单体之间、所述电池单体与所述第一梁之间、所述电池单体与所述压力组件之间中的至少一者。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，沿所述第二方向，所述电池单体的投影落在所述缓冲件内。
4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述微胶囊颗粒设置在所述缓冲件内；
5.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述缓冲件采用聚乙泡沫、聚丙烯泡沫、聚氨酯泡沫、乙烯-醋酸乙烯共聚物泡沫、橡胶、硅胶、聚苯乙...
【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述电池组还包括缓冲件，所述缓冲件设置在相邻两个所述电池单体之间、所述电池单体与所述第一梁之间、所述电池单体与所述压力组件之间中的至少一者。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，沿所述第二方向，所述电池单体的投影落在所述缓冲件内。
4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述微胶囊颗粒设置在所述缓冲件内；
5.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述缓冲件采用聚乙泡沫、聚丙烯泡沫、聚氨酯泡沫、乙烯-醋酸乙烯共聚物泡沫、橡胶、硅胶、聚苯乙烯泡沫、聚氯乙烯、气垫膜、蜂窝纸板、纤维增强复合材料、海绵、生物基泡沫、尼龙弹性体中的至少一者制成。
6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述框架还包括第二梁，所述第二梁与所述第一梁沿所述第二方向相对设置，所述压力组件与所述第二梁固定连接。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述压力组件包括沿所述第一方向延伸的端板、以及连接在所述端板与所述第二梁之间的加压机构；
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述加压机构的数量...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈炼雄，欧阳诚，杨雷，宁子杨，欧阳楚英，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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