一种汽车发电机用的轴承制造技术

本技术提供一种汽车发电机用的轴承，涉及发电机技术领域，包括轴承本体，所述轴承本体卡合安装在轴承座的内部，所述轴承本体的两侧分别卡合安装有挡板，所述轴承本体包括有外圈与内圈，所述外圈和轴承座的内部相贴合。本技术中在使用者打开发动机的端盖后，使用者即可分别通过一号密封盖与二号密封盖对注液管和排液管进行打开，让轴承内部的废油沿着引导槽和排液管进行排出，同时使用者在通过进液管与软管将新的润滑油注入轴承本体的内部，无需使用者取出轴承本体并打开挡板后才能进行添加润滑油，既可以提高整体的更换效率，同时也降低整体的工作难度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发电机，具体而言，涉及一种汽车发电机用的轴承。

技术介绍

1、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电，而在当发电机长期工作后往往需要使用者对发电机内部的轴承进行润滑油的添加与更换，但是在对轴承进行润滑时，首先必须卸下发电机前后端盖，然后露出轴承后在取出轴承并打开轴承两侧的挡板，然后才能向轴承内更换润滑油，这种方法费工费力，给日常维护带来诸多不便，因此我们提出一种汽车发电机用的轴承，来解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种汽车发电机用的轴承，解决了在对轴承进行润滑时，首先必须卸下发电机前后端盖，然后露出轴承后在取出轴承并打开轴承两侧的挡板，然后才能向轴承内更换润滑油，这种方法费工费力，给日常维护带来诸多不便的问题。

2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：

3、一种汽车发电机用的轴承，包括轴承本体，所述轴承本体卡合安装在轴承座的内部，所述轴承本体的两侧分别卡合安装有挡板，所述轴承本体包本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车发电机用的轴承，包括轴承本体(1)，其特征在于：所述轴承本体(1)卡合安装在轴承座(2)的内部，所述轴承本体(1)的两侧分别卡合安装有挡板(3)，所述轴承本体(1)包括有外圈(101)与内圈(102)，所述外圈(101)和轴承座(2)的内部相贴合，所述挡板(3)位于外圈(101)和内圈(102)之间的两侧，所述挡板(3)和轴承座(2)之间安装有辅助机构(4)，所述外圈(101)与内圈(102)之间安装有保持架(6)，所述保持架(6)的内部贯穿设有若干活动槽(7)，所述活动槽(7)的内部分别安装有滚珠(5)，且滚珠(5)活动安装在外圈(101)和内圈(102)之间，所述外圈(1...

【技术特征摘要】

1.一种汽车发电机用的轴承，包括轴承本体(1)，其特征在于：所述轴承本体(1)卡合安装在轴承座(2)的内部，所述轴承本体(1)的两侧分别卡合安装有挡板(3)，所述轴承本体(1)包括有外圈(101)与内圈(102)，所述外圈(101)和轴承座(2)的内部相贴合，所述挡板(3)位于外圈(101)和内圈(102)之间的两侧，所述挡板(3)和轴承座(2)之间安装有辅助机构(4)，所述外圈(101)与内圈(102)之间安装有保持架(6)，所述保持架(6)的内部贯穿设有若干活动槽(7)，所述活动槽(7)的内部分别安装有滚珠(5)，且滚珠(5)活动安装在外圈(101)和内圈(102)之间，所述外圈(101)与内圈(102)靠近滚珠(5)的一侧分别设有贴合槽(8)，所述滚珠(5)的两端分别卡合在贴合槽(8)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机用的轴承，其特征在于：所述辅助机构(4)包括有连接管(401)与引导槽(410)，所述连接管(401)贯穿设于位于前端的挡板(3)正表面上端，所述连接管(401)的前端卡合安装有引导筒(402)，所述引导槽(410)贯穿设于外圈(101)的内部下端，所述轴承座(2)内部下端的前侧安装有卡合块(412)，所述卡合块(412)与引导槽(410)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机用的轴承，其特征在于：所述引导筒(402)靠近连接管(401)的一侧安装有一号贴合块(403)，所述连接管(401)靠近引导筒(402)的一侧安装有二号贴合块(404)，所述一号贴合块(403)与二号贴合块(404)相贴合，所述引导筒(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡杰威，张帅帅，
申请(专利权)人：慈溪市四海轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：