用于飞行器的交互式信息系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用来为乘客提供信息的用于飞行器的交互式信息系统，该交互式信息系统即可访问机载数据存储设备又可访问机外数据存储设备。计算机使用机载数据和机外数据来计算信息数据，然后为乘客将该信息数据可视化。乘客能够在任何时候以交互式方式确定数据产生和数据准备的形式和类型。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于飞行器的信息系统。特别地，本专利技术涉及一种用来为乘客提供信息的用于飞行器的交互式信息系统、交互式信息系统在飞行器中的应用以及一种具有这种交互式信息系统的飞行器。
技术介绍
目前的飞行器机舱为乘客提供基于静态内容的信息以及娱乐服务，这样使得乘客仅能够根据他或她的特殊的需求有限程度地影响内容。相反，地面上的乘客可以更多地利用例如因特网的设施，这些i殳施的特征在于具有高度的交互性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种改进的用于乘客的信息系统。本专利技术的 一个示例性实施方式提供了 一种用来为乘^JHt息的用于飞行器的交互式信息系统，其中该交互式信息系统包括用于存储原始数据的机载数据存^ti殳备以及用于在飞行期间访问二次数据的访问单元，其中二次数据存储在机外数据存储设备上。另外提供计算机和输出单元，计算机用于基于原始数据、二次数据和飞行器方位来产生信息数据，输出单元用于为乘客将信息数据可视化。换句话说，该交互式信息系统一方面具有访问存储的机载数据一一也就是所谓的原始数据一一的能力。另外，该系统能够使用相应的访问单元来访问存储在机外数据存储设备中的二次数据。该机外数据存储设备可以例如是陆地服务器，也可以是整个的因特网，如果必要的话也可以结合于相应的卫星链接。例如，被系统频繁访问的基本数据可以存储在飞行器中的机栽服务器、本地硬盘或者移动设备上。该移动设备可以例如是笔记本电脑、MP3播放器、移动电话、记忆棒或者PDA (个人数码助理(Personal Digital Assistant))。因此，该机栽数据存储设备可以永久地安装在飞行器中。但是，也可以利用由单独的乘客预先录制并使用的数据存储设备。机载数据存储设备也可以是这些单独的数据存储设备的结合。另外，该交互式信息系统可包括用于确定飞行器当前方位的设备。例如，该设备可以是与相应的卫星通讯的全球定位系统(GPS)模块。这种方位确定单元与访问飞行器导航设备的单元可以是同一单元。但是，其也可以是单独的、额外的方位确定单元。然后将相应的数据传送给产生信息数据集的计算机。然后将这种数据集的选定内容或者全部的数据集在输出单元中可视化，并且作为静止的或者移动的图象显示给乘客，如果必要的话还可以结合于相应的录音。该信息系统的交互性可以允许乘客在任何时候独立访问信息系统的计算结果。例如，乘客或者用户可以使用类似计算机鼠标或PDA的输入设备来增加显示的分辨率，例如对代表着可视化信息数据的图象进行缩放。另外的交互性特征也可以是反向信道能力。这样包括了如下的技术特性，即能够实现在发送器与接收器之间的任务的筒单且连续的切换。这样，发送器和接收器可以控制和监视通讯操作的*。因此，有需求的乘客可以在任何时间来确定将哪一个信息可视化。例如，交互式信息系统这样便可用作交互式学习程序，其可以告知乘客涉及飞行器当前飞临地区的关于区域、感兴趣的地点或者特殊地理特性的信息。如果对于关于当前飞行器方位的信息不感兴趣的话，乘客可以检索以及可视化关于先前的飞行器方位或者稍后的飞行器方位的数据。乘客也可以确定虚拟的飞行路线，并由此显示虚拟的、模拟飞行连同相应的风景、地图上的目标、地理特性、例如关于商业的感兴趣的当前事件或者也可以是气候以及地质信息。乘客可以根据需要在可视化之前或者可视化期间选择要显示的信息。另外，根据本专利技术的另一示例性实施方式，该交互式信息系统适于通过乘客的可移动设备输入单独的用户配置文件，其中该交互式信息系统设计成基于用户配置文件来个性化处理信息数据，并且其中用户配置6文件形成了用于在输出单元上显示信息数据的基础。因此，乘客可以在他的移动设备上生成他自己的用户配置文件，并且然后可以通过将他的配置文件数据传送给交互式信息系统而在每次飞行期间或者之前规划该交互式信息系统。用户可以通过自己来管理他的配置文件。在飞行之后可以从交互式信息系统中删除用户配置文件。因此，可以提供数据安全性。在本专利技术的另一示例性实施方式中，该交互式信息系统i殳计成用于实时地将信息数据可视化。在本专利技术的另一示例性实施方式中，访问单元设计成用于通过因特网访问二次数据.例如，如果乘客希望检索没有被存储在机载数据存储设备中的信息，则该访问单元访问二次数据。这是通过无线电通讯系统和因特网来完成。这样，可以操作遍布全世界的多个数据存储设备或者服务器。在本专利技术的另 一示例性实施方式中，根据当前选择的可视化信息数据的显示模式进行对二次数据的访问。例如，对于二次数据的访问取决于由用户所选择的当前图象(例如，飞行器的当前方位或者在虚拟的、所选择的飞行路线上的虚拟方位)。在本专利技术的另一示例性实施方式中，可视化信息数据包括地图、地图上的所选目标以及飞行器的方位。利用系统交互性的优点，用户(乘客或者机组成员)可以选择待显示的地图的形式(二维、三维，彩色，具有道路、铁路线或者没有交通路线，具有城市标志、街道名称等，具有感兴趣的地点等)。另外，用户可以选择可视化的目标的类型(特殊的建筑、特殊的地理条件等)，以及在什么位置来显示飞行器(例如，飞行器的顶视图，或者作为格式化点)。这样，例如根据预先检索的用户的用户配置文件，可以将个性化的信息可视化。在本专利技术的另 一示例性实施方式中，该交互式信息系统包括具有集成语音控制器的对话单元，用于乘客输入控制命令。例如，用户可以说出控制命令。因此，用户可以通过大声地i兌出命令从而来控制信息系统。这样可以允许用户例如在无需使用手的情况下简单且有效地控制7信息系统。这样确实地增加了乘客的舒适度。本专利技术的另一示例性实施方式提供了 "Lingubot TM"。这样，用户可以通过对话单元的键盘将指令或者命令输入到系统中。特别地，Lingubot tm也可以负责处理输入数据或者命令/指令。与LingubotTM的对话是通过如下方式进行，即经由键盘输入整个句子，并且Lingubot tm在屏幕上回答，或者，根据请求而在扩音器上利用语音信息回答。该系统设计成结合或者创建自动的实时对话系统(虛拟助理)，其能够执行基于文字的、好似人类的"一对一，，对话。例如，这可以通过从知识库寻找针对用户输入的最合适的答案而实现。该知识库是基于包括词、分词、词序列、词位、相关含义以及其它数据的规则(布尔表达式(Boolean expressions)).每个答案对应于明确的用于识别的规则(条件)。如果条件满足，则给出该答案。识别工作不仅响应于答案，而且要响应于尽可能多的等价输入。也可以对于相同的规则来限定可选择的答案。该知识库是以专有的文件格式存储。在对话期间，连同存储的信息一起，语境信息、外部数据库以及应用查询也用于确认过程。同样地，答案无需是静态的该系统在运行期间可以访问网页服务以及数据库以便从输入或者结合外部信息产生数据。服务器应用、网页引擎接收包括用户输入连同语境数据一起的查询。它将用户输入分成句子和词，并且基于知识库的最好的条件反应规则而作出反应。另外，服务器应用存储了记录文件并且维护了对话内容。对话内容包括在一个或者多个对话期间由用户所提出的主题。所,进行的对话的语境信息允许输入目标明确的对话，在该对话中，人工智能采取主动，并且积极地查询用户所需要的信息或者提出具有高优先级的主题。这是利用类似于打开网页、调用一个或多本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用来为乘客提供信息的用于飞行器的交互式信息系统，其中该交互式信息系统包括：　用于存储原始数据的机载数据存储设备；　用于在飞行期间访问二次数据的访问单元，其中所述二次数据存储在机外数据存储设备上；　用于基于所述原始数据、 所述二次数据和飞行器的方位来产生信息数据的计算机；　用于为乘客将所述信息数据可视化的输出单元；　其中所述交互式信息系统适于通过乘客的移动设备输入单独的用户配置文件；　其中所述交互式信息系统设计成基于所述用户配置文件个性化处 理所述信息数据；以及　其中所述用户配置文件形成了用于在所述输出单元上显示所述信息数据的基础。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：安迪施魏格尔，曼弗雷德西贝尔，彼得罗达，托马斯布吕格特，
申请(专利权)人：空中客车营运有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]