可变气门设备制造技术

驱动凸轮（２２）经由可变机构（２６）、分离式凸轮摇臂（３８）以及气门致动机构（６８）来打开或关闭进气门（１２）。可变机构（２６）对应于控制轴（２４）的转动角度来改变中间滚子（３４）的位置，从而以可变方式设定进气门（１２）的升程量。分离式凸轮摇臂（３８）包括输入臂（４２）和输出臂（４６），且连接选定机构（５０）设置在臂（４２、４６）之间。当臂（４２、４６）连接在一起时，进气门（１２）执行普通的打开／关闭操作。当臂（４２、４６）断开时，驱动凸轮（２２）的输入由臂（４２、４６）之间的相对摇动吸收，因而将进气门（１２）保持在暂停状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及很好地适于在内燃发动机等中使用的可变气门设 备。更具体地，本专利技术涉及允许对气门体的升程量进行可变设定的可变气
技术介绍
在例如专利文献1 (JP-A-2004-100555 )中^>开的已知可变气门i更备能 够以可变方式设定气门体的升程量。现有技术的可变气门设备包括连杆机 构，该连杆机构具有彼此连接的多个连杆部件。该连杆机构包括输入臂和 摇杆臂。具体地，输入臂接收来自驱动凸轮的输入。摇杆臂摇动气门体侧 的摇臂。输入臂总是由弹簧的推压力保持在与驱动凸轮接触的位置中。摇 杆臂固定至可转动的控制轴，4吏得摇杆臂才艮据控制轴的转动角度而改变其 位置(倾斜角度)。具有上述设置的连杆机构将来自驱动凸轮的输入转变成摇杆臂的对应 的摇动，并进一步将该摇动传递至摇臂，以便打开或关闭气门体。此时， 连杆^根据控制轴的转动角度来改变摇杆臂的倾斜角度，而该倾斜角度 反映在摇臂的摆幅中。因而，可变气门设备能够根据控制轴的转动角度以 连续方式改变气门体的升程量。包括上述文献在内，本申请人知道作为本专利技术的现有技术的以下文献。〖专利文献1〗JP-A-2004-10055
技术实现思路
在内燃发动机的工作过程中，需要通过将气门体的升程量设定为零来 暂时停止气门体的打开/关闭操作。在这种情况下，根据现有技术的可变气 门设备，通过将控制轴转动到升程量为零的位置可使气门体暂停在关闭位 置。但是，在已知的可变气门设备中，在为了使气门体暂停而开始转动控的时长期间，存在根据控制轴的转动角度逐渐减小升程量的过程。具体地，在现有技术中存在这样的问题 不能使气门体快速地从任意给定的升程量转为停止。类似地，难以使用现 有技术使处于暂停状态的气门体快速返回至任意给定的升程量。已完成本专利技术来解决现有技术的前述问题，且本专利技术的目的在于提供 一种可变气门设备，该可变气门设备能够在任意给定的升程量处快速地使 气门体转入暂停状态以及取消该暂停状态，同时以连续方式改变气门体的 升程量。上述目的通过一种可变气门设备来实现，所述可变气门i殳备包括控制 轴，其转动以控制气门体的升程量。所述可变气门i殳备包括以可位移方式 靠近驱动凸轮i殳置的可变机构，所述可变机构在与所述控制轴的转动角度 相对应的位置处随所述驱动凸轮的轮廓运动以进行往复运动。所述可变气门设备包括分离式摇动机构，所述分离式摇动机构包括输 入构件和输出构件，所述输入构件接收所述可变机构的往复运动以进行摇 动，所述输出构件输出所述输入构件的摇动，所述输入构件和所述输出构 件能够相互连接或者断开。所述可变气门设备包括连接选定机构，所述连接选定机构选择所述分 态f而且所述可变气门设备包:气门致动机构，所述气门致动^将所述打开i关闭^Mt。' -、.、， 、，在本专利技术的第二方面中，根据本专利技术第一方面的所述分离式摇动^！周侧。在本专利技术的第三方面中，所述分离式摇动机构可以关于垂直于所述控 制轴的平面对称地形成于两侧。在本专利技术的第四方面中，所述输入构件可以包括输入侧抵接部，所述 可变机构抵靠所述输入侧M部。并且所述输入构件还可以包括两个外支动;方式支撑。另一方;，所述输出构件可^包括输出侧抵接部，所i输 出侧抵接部在与所述输入侧抵接部重叠的位置处抵靠所述气门致动机构。并且所述输出构件还可以包括内支撑部，所述内支撑部在所述输入构件的 外支撑部之间由所述控制轴以可摇动的方式支撑。在本专利技术的第五方面中，可以在所述控制轴的沿所述控制轴的轴向方 向的第一侧和第二侧各自设置所述气门体、所述分离式摇动机构、所述连接选定机构以及所述气门致动机构。并且，所述可变机构可以包括臂部， 所述臂部在位于所述第一侧的所述分离式摇动机构和位于所述第二侧的 所述分离式摇动机构之间设置在所述控制轴的外周侧；凸轮滚子，所述凸 轮滚子设置在所述臂部的前端侧，所述驱动凸轮抵靠所述凸轮滚子；以及 两个中间滚子，所述两个中间滚子^:置在所述臂部的前端侧并且位于所述 凸轮滚子的两侧，所述两个中间滚子中的每一个分别抵靠位于所述第一侧 的所述分离式摇动机构以及位于所述第二侧的所述分离式摇动机构。在本专利技术的第六方面中，可以在所述控制轴的沿所述控制轴的轴向方 向的第一侧设置所述气门体、所述分离式摇动机构、所述连接选定机构以 及所述气门致动机构。可以在所述控制轴的沿所述控制轴的轴向方向的第二侧i殳置所述气门 体、所述气门致动机构以及非分离式摇动机构。所述可变机构可以包括臂部，所述臂部在位于所述第一侧的所述分 离式摇动机构和位于所述第二侧的所述非分离式摇动机构之间设置在所 述控制轴的外周侧；凸轮滚子，所述凸轮滚子设置在所述臂部的前端侧， 所述驱动凸轮抵靠所述凸轮滚子；以及两个中间滚子，所述两个中间滚子 设置在所述臂部的前端侧并且位于所述凸轮滚子的两侧，所述两个中间滚 子中的每一个分别抵靠位于所述第一侧的所述分离式摇动机构以及位于 所述第二侧的所述非分离式摇动机构。在本专利技术的第七方面中，所述连接选定机构常保持所述输入构件与所 述输出构件之间的连接状态，并且在受到外部驱动时取消所述连接状态。在本专利技术的第八方面中，所述气门体可以安装在内燃发动机中。所述 连接选定机构可以由所述内燃发动机工作时所产生的液压压力驱动。在本专利技术的第九方面中，所述连接选定机构可以包括备^孔，所述接 合孔设置在所述输入构件和所述输出构件中的任一个中。所述连接选定机 构还可包括活动销，所述活动销以可位移的方式设置在所述输入构件和所 述输出构件中的另一个中，所述活动销与所述接合孔掩^或脱开。此时，所述保持装置将所述活动销常保持在与所述^孔接合的状态。另外，当 供应液压压力时，脱开装置抵抗所述保持装置使所述活动销从所述^^孔 脱开。在本专利技术的第十方面中，所述接合孔和所述活动销设置在当所述输入所述摇动的范围内彼此对置的位置处。在本专利技术的第十一方面中，所述连接选定机构可以是设置在所述输入 构件与所述输出构件之间的液压操作机构。所述控制轴包括第一油道，液 压压力也可从液压压力源供应至所述第一油道。所述分离式摇动机构可包括与所述第 一油勤目连接的第二油道，所述第二油道向所述连接选定^！ 供应所述液压压力。在本专利技术的第十二方面中，所述分离式摇动机构可以包括输入侧推 压装置，所述输入侧推压装置朝向所述可变机构推压所述输入构件；以及 输出侧推压装置，所述输出侧推压装置朝向所述气门致动^J推压所述输 出构件。根据本专利技术的第一方面，当分离式摇动机构的输入构件和输出构件处 于连接状态时，驱动凸轮的输入经由可变机构、分离式摇动机构以及气门 致动W^传递至气门体，这使得气门体能够被打开或关闭。此时，可变机 构能够对应于控制轴的转动角度改变分离式摇动机构的摇动幅度，因而能 够以可变方式设定气门体的升程量。连接选定机构能够根据需要取消输入 构件与输出构件之间的连接状态。在取消了连接状态的情况下，驱动凸轮 的输入在输入构件与输出构件之间被吸收，因而该输入未传递至气门体 侧。气门体可因此转为暂停。在这种情况下，连接选定机构能够连接、或断开输入构件和输出构件 而不管可变M如何改变气门体的升程量。相应地，连接选定机构能够使 正在以任意给定的升程量操作的气门体快速转为暂停状态。连接选定^J 还能够使处于暂停状态的气门体快速返回本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变气门设备，包括：　控制轴，所述控制轴转动以控制气门体的升程量；　可变机构，所述可变机构以可位移的方式靠近驱动凸轮设置，所述可变机构在与所述控制轴的转动角度相对应的位置处随所述驱动凸轮的轮廓运动以进行往复运动；　分离 式摇动机构，所述分离式摇动机构包括输入构件和输出构件，所述输入构件接收所述可变机构的往复运动以进行摇动，所述输出构件输出所述输入构件的摇动，所述输入构件和所述输出构件能够相互连接或者断开；　连接选定机构，所述连接选定机构选择所述分离式 摇动机构的所述输入构件与所述输出构件之间的连接状态或断开状态；以及　气门致动机构，所述气门致动机构将所述分离式摇动机构的所述输出构件输出的摇动转变成所述气门体的对应的打开或关闭操作。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：立野学，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]