一种汽车零部件用焊接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车零部件用焊接装置，属于车身焊接技术领域。包括焊接工作台与车架，所述焊接工作台的两侧设有直线电机滑轨，所述直线电机滑轨的滑块上分别设有焊接部件、打磨部件与清洁部件；所述打磨部件包括包覆在所述车架纵梁焊接处的多个喷丸模块，所述喷丸模块包括打磨箱体与螺旋打磨管，其中两个所述螺旋打磨管相对的一侧均剖切有与所述车架左右表面相贴合的开口，其中位置相对靠上的打磨箱体的顶端连接有混合组件与拼接组件，另一所述打磨箱体的一侧连接有回收组件。本发明专利技术的一个用途是解决卡车纵梁在拼装焊接后需要消除焊渣、氧化层与焊接应力时，存在的工序繁琐与耗时较长的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车身焊接，更具体地说，涉及一种汽车零部件用焊接装置。

技术介绍

1、汽车自车身构件主要由冲压和焊接工艺性良好的冷轧钢板冲压件经装配、焊接制成，其中车架作为汽车零部件中的核心承载部件，一般由纵梁与横梁拼装焊接而成。

2、现有技术中卡车的车架为了承受集中冲击载荷（如悬挂安装点），其纵梁一般采用拼装焊接并焊接加强板的方式来提高车架承受集中冲击载荷的能力，现有技术中的车架一般采用激光焊接的方式对纵梁进行拼装焊接，激光焊接虽然产生的焊渣较少且焊缝较均匀，但纵梁的焊接处仍会存留少量的焊渣与氧化层，残留的焊渣与氧化层若不进行清理则会使焊接处的局部应力提升，导致纵梁的承载能力下降，且未清理的焊渣边缘在交变载荷下易产生微裂纹，使纵梁焊接后的疲劳寿命降低，若不对氧化层进行清理则会影响后续纵梁涂敷环氧涂层的附着力，使环氧涂层更易从纵梁上剥离，使纵梁暴露在潮湿环境下的腐蚀速率加剧，进而导致纵梁壁厚减少，使车架的整体强度降低，因此需要对焊接后的焊渣与氧化层进行处理。

3、现有技术一般采用机械打磨或化学清洗等方式对纵梁拼接面上的焊渣与氧化层进行处本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于一种汽车零部件用焊接装置，包括焊接工作台（1）与车架（2），所述车架（2）固定设置在所述焊接工作台（1）上，所述车架（2）由多段纵梁与横梁拼接而成，其特征在于：所述焊接工作台（1）的两侧设有直线电机滑轨（3），所述直线电机滑轨（3）的滑块上分别设有焊接部件（4）、打磨部件（5）与清洁部件（6）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用焊接装置，其特征在于：所述混合组件（7）包括固定设置在所述直线电机滑轨（3）上的安装板（701），所述安装板（701）上设置有空气压缩机（702）、加热箱（703）、混合箱（704）、喷丸储存罐（705）与筛分箱（706），所述加热...

【技术特征摘要】

1.一种用于一种汽车零部件用焊接装置，包括焊接工作台（1）与车架（2），所述车架（2）固定设置在所述焊接工作台（1）上，所述车架（2）由多段纵梁与横梁拼接而成，其特征在于：所述焊接工作台（1）的两侧设有直线电机滑轨（3），所述直线电机滑轨（3）的滑块上分别设有焊接部件（4）、打磨部件（5）与清洁部件（6）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用焊接装置，其特征在于：所述混合组件（7）包括固定设置在所述直线电机滑轨（3）上的安装板（701），所述安装板（701）上设置有空气压缩机（702）、加热箱（703）、混合箱（704）、喷丸储存罐（705）与筛分箱（706），所述加热箱（703）与混合箱（704）依次设置在所述空气压缩机（702）的一侧，且与空气压缩机（702）之间通过管道进行连通，所述喷丸储存罐（705）设置在所述混合箱（704）的顶端，且其输出端贯穿连通至所述混合箱（704）内，所述筛分箱（706）设置在所述混合箱（704）远离所述空气压缩机（702）的一侧，所述混合箱（704）靠近所述筛分箱（706）的一侧设有导流管（707），所述安装板（701）上开设有便于所述导流管（707）穿过的通槽（708），所述导流管（707）的底端与所述拼接组件（8）相连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件用焊接装置，其特征在于：所述拼接组件（8）包括与所述导流管（707）底部相连通的中转箱（801），所述中转箱（801）由两个开口箱体二（802）拼接而成，两个所述开口箱体二（802）的顶端均固定设置有导向滑块一（803），所述安装板（701）的底端开设有与所述导向滑块一（803）相匹配的导向槽一（804），所述导向槽一（804）的内部转动连接有调节螺杆一（805），两个所述导向滑块一（803）分别螺纹连接在所述调节螺杆一（805）的两侧，所述调节螺杆一（805）的一端连接有对其进行驱动的驱动电机（806），两个所述开口箱体二（802）的底端连通有弧形拼接管（807），所述弧形拼接管（807）的底端与所述打磨箱体（502）的顶端相连通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用焊接装置，其特征在于：所述回收组件（9）包括与所述打磨箱体（502）一侧相连通的回流管（901），所述回流管（901）穿过所述通槽（708）与所述筛分箱（706）的底端相连通，所述筛分箱（706）的内部固定设置有对喷丸进行筛分的筛分板（902），所述筛分板（902）倾斜设置在所述筛分箱（706）内且将筛分箱（706）分割为废料回收腔（903）与喷丸回流腔（904），所述喷丸回流腔（904）的顶端连通有喷丸回收管（905），所述喷丸回收管（905）远离所述筛分箱（706）的一端与所述喷丸储存罐（705）相连通，所述喷丸储存罐（705）的顶端固定设置有扩风管（906），所述扩风管（906）的底部设有便于喷丸穿过的导流盘（907），所述喷丸储存罐（705）位于扩风管（906）与导流盘（907）之间的一段呈环形分布有多个废料排出孔（908），所述喷丸储存罐（705）的外部固定设置有对排出废料进行收集的废料收集箱（909），所述废料收集箱（909）的底部设置有便于将收集废料排出的废料排出口（910）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件用焊接装置，其特征在于：所述筛分板（902）上开设有多个对废...

【专利技术属性】
技术研发人员：张高雷，
申请(专利权)人：苏州博瑞德捷自动化技术有限公司，
类型：发明
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