中鼓锥轮机械式无级变速装置制造方法及图纸

中鼓锥轮机械式无级变速装置，包括中鼓锥轮ＣＶＴ箱、动力输入轴系和输出轴系；所述中鼓锥轮ＣＶＴ箱有一对大小端相对配置、且始终保持相互接触与足够的表面压力的中鼓型锥轮，分别与输入轴同轴结合成定轴（１０）、与输出轴同轴结合成可变轴（９）；可变轴（９）受轴端轴承（４）之预紧弹簧（５）和输出轴系的反作用力约束，使得两轴轴线之夹角可变；预紧弹簧（５）上配调节螺丝（６）、并复一压板（７）；压板上另设有调节支点（８）。本实用新型专利技术具有：部件少，结构精简；对机械的刚性冲击小；传动比在一定范围内通过输出时负载之反作用力而自动调适等优点。配置本装置的自行车，较之美国纽芬奇无级变速自行车，还具有省略链传动和易于普及等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械传动领域，特别是涉及一种机械式自适应无级变速装置。
技术介绍
在机械传动领域，变速始终和传动共生共存。有级变速器通过离合器和排档切换，以不同的齿轮比来实现变速，在运行中难免 有速度的突变、瞬时的动力中断、容易造成打齿和对机械的冲击等缺陷。刚性机械无级变速器CVT(Continuously Variable Transmission)都是基于摩擦 传递动力，通过改变输入输出轮的工作半径(直接式或某些间接式CVT)或改变中间轮的工 作半径(间接式CVT)来实现无级变速的。长锥式CVT技术，通常是通过对锥辊间的中间摩擦件(中间摩擦件可以是摩擦轮 或摩擦带、甚至是高弹性钢环带)的操控来实现无级变速的。而对中间摩擦件的操控则可 通过使用导轮导杆、甚至轴控的方式来实现。(如图la，图Ib和图Ic所示)专利申请号200910195154. X《中鼓锥轮轴控机械式无级变速装置》提出了一种中 鼓长锥式CVT结构，其采用中鼓长锥轮作为输入输出轮，由二轮直接接触来传递动力，省略 了中间环节，并通过轴控的方式来实现无级变速(如图2所示)。较原有技术有较大的改进 和简化，具有结构更精简、传递本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
中鼓锥轮机械式无级变速装置，包括中鼓锥轮CVT箱、动力输入轴系和输出轴系；其特征是所述中鼓锥轮CVT箱有一对大小端相对配置、轴线处于同一平面、且表面始终保持相互接触的中鼓型锥轮，分别与输入轴同轴结合成定轴(10)、与输出轴同轴结合成可变轴(9)；所述定轴(10)，其轴端轴承(4)与CVT机箱固定；所述可变轴(9)，其轴端轴承(4)沿径向配置预紧弹簧(5)，两轴轴线之夹角可变。2.根据权利要求1所述的中鼓锥轮机械式无级变速装置，其特征是所述定轴(10)和 可变轴(9)可以是相同规格的中鼓锥轮，也可以是不同规格的中鼓锥轮。3.根据权利要求1或2所述的中鼓锥轮机械式无级变速装置，其特征是所述定轴(10)和可变轴(9)中之一轴为中鼓锥轮，另一轴也可以是普通锥轮或圆柱轮。4.根据权利要求1所述的中鼓锥轮机械式无级变速装置，其特征是所述预紧弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶大卫，叶廉华，
申请(专利权)人：叶大卫，叶廉华，
类型：实用新型
国别省市：31