一种用于轨道车辆踏板的保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于轨道车辆踏板的保护装置，包括两尺寸相同的L形支架，两L形支架两边分别与车体底部水平面，竖直面结构呈对称状，固定连接，一支撑杆两端通过悬臂前后方向连接在两L形支架水平边之间，支撑杆两端设有扭簧，踏板外侧滚轮轴在支撑杆外侧支撑在两扭簧摆臂上，踏板站立面在没有乘客时，踏板站立面底侧与踏板外侧滚轮接触，两L形支架水平边上侧面分别设有凸起块，踏板站立面在有乘客时，踏板站立面底侧与凸起块上表面接触。可以在当乘客站立在踏板上时，防止踏板突然移动从而造成乘客摔倒等伤害。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通，具体是一种用于轨道车辆踏板的保护装置。

技术介绍

1、大量轨道车辆在乘客出入口与站台之间设置滑动踏板，滑动踏板由两组滚轮装置和一组导轨来实现踏板的滑动，同时，利用内外滚轮来形成杠杆结构来保证乘客站立时的强度，用踏板站立面来弥补列车与站台的大间隙，进而便于乘客上下车，但是大部分踏板没有检测是否有乘客站立的功能，从而会存在乘客站立时踏板意外启动移动的情况，这种情况会造成乘客摔倒甚至严重的伤害事故，部分踏板配置了电子微动开关式的乘客检测系统，但可靠性和耐久性均有一定的局限性。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种用于轨道车辆踏板的保护装置，以解决上述现有技术的技术缺陷。

2、为解决上述技术问题，本专利技术技术方案是一种用于轨道车辆踏板的保护装置，包括两尺寸相同的l形支架，两l形支架两边分别与车体底部水平面，竖直面结构呈对称状，固定连接，一支撑杆两端通过悬臂前后方向连接在两l形支架水平边之间，支撑杆两端设有扭簧，踏板外侧滚轮轴在支撑杆外侧支撑在两扭簧摆臂上，踏板站立面在没有乘客时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于轨道车辆踏板的保护装置，其特征在于包括两尺寸相同的L形支架(5)，两L形支架(5)两边分别与车体底部水平面，竖直面结构呈对称状，固定连接，一支撑杆(6)两端通过悬臂前后方向连接在两L形支架(5)水平边之间，支撑杆(6)两端设有扭簧，踏板外侧滚轮(3)轴在支撑杆(6)外侧支撑在两扭簧摆臂上，踏板站立面(4)在没有乘客时，踏板站立面(4)底侧与踏板外侧滚轮(3)接触，两L形支架(5)水平边上侧面分别设有凸起块，踏板站立面(4)在有乘客时，踏板站立面(4)底侧与凸起块上表面接触。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆踏板的保护装置，其特征在于所述两悬臂与两L形支架(...

【技术特征摘要】

1.一种用于轨道车辆踏板的保护装置，其特征在于包括两尺寸相同的l形支架(5)，两l形支架(5)两边分别与车体底部水平面，竖直面结构呈对称状，固定连接，一支撑杆(6)两端通过悬臂前后方向连接在两l形支架(5)水平边之间，支撑杆(6)两端设有扭簧，踏板外侧滚轮(3)轴在支撑杆(6)外侧支撑在两扭簧摆臂上，踏板站立面(4)在没有乘客时，踏板站立面(4)底侧与踏板外侧滚轮(3)接触，两l形支架(5)水平边上侧面分别设有凸起块，踏板站立面(4)在有乘客时，踏板站立面(4)底侧与凸起块上表面接触。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆踏板的保护装置，其特征在于所述两悬臂与两l形支架(5)水平边结合处外侧分别设有轴承座，所述轴承座的轴承孔直径大于踏板外侧滚轮(3)轴直径，踏板外侧滚轮(3)轴通过所述轴承孔支撑在两扭簧摆臂上。

3.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆踏板的保护装置，其特征在于所述两轴承座与两l形支架(5)竖直边分别设有加强杆。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆踏板的保护装置，其特征在于所述两l形...

【专利技术属性】
技术研发人员：金义兵，
申请(专利权)人：法中轨道交通运输设备上海有限公司，
类型：发明
国别省市：