一种基于伸缩缝的站台间隙填充装置制造方法及图纸

本技术公开了一种基于伸缩缝的站台间隙填充装置，包括固定底座、固定驱动门、滑动门、金属防踏板、间隙填充装置、L形安装板、固定螺栓、连接螺栓、连接支架，所述固定底座顶部两侧安装有固定驱动门，所述左右两侧固定驱动门内部均安装有滑动门，所述滑动门内侧均安装有金属防踏板，所述金属防踏板底部安装有间隙填充装置，所述间隙填充装置内侧安装有连接支架，所述连接支架通过连接螺栓与L形安装板前端相连接，所述L形安装板底部通过固定螺栓安装在金属防踏板底部。本技术设计合理，通过间隙填充装置有效解决土建伸缩缝的胀缩问题，利用橡胶本身的变形，避免间隙过大造成安全隐患，整体可靠安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种基于伸缩缝的站台间隙填充装置。

技术介绍

1、站台安全门沿着站台边缘布置，一般包含滑动门、应急门、固定门、司机门、端门等，当车辆进入站台时，确保停车后车门对准安全门的滑动门或者应急门位置，以供乘客上下车辆或紧急逃生。由于车辆与站台安全门之间存在一定距离，考虑乘客上下车辆或紧急逃生时的安全性，避免踩空情况，当这个距离超出一定安全范围之后，需要在站台边缘增加一套间隙填充装置，一般情况下，在车辆极限载荷时金属部分不允许侵入车体，因此间隙填充装置的主体部分为非金属材质。在本专利中，提出的是基于伸缩缝的站台间隙填充装置。伸缩缝是考虑温度变化时对土建的影响而设置的，气候的冷热变化会使土建材料产生胀缩变形，导致一般的填充装置受到影响产生形变。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种基于伸缩缝的站台间隙填充装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种基于伸缩缝的站台间隙填充装置，包括固定底座、固定驱动门、滑动门、金属防踏板、间隙填充装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于伸缩缝的站台间隙填充装置，包括固定底座(1)、固定驱动门(2)、滑动门(3)、金属防踏板(4)、间隙填充装置(5)、L形安装板(6)、固定螺栓(7)、连接螺栓(8)、连接支架(9)，其特征在于：所述固定底座(1)顶部两侧安装有固定驱动门(2)，左右两侧固定驱动门(2)内部均安装有滑动门(3)，所述固定底座(1)底部内侧均安装有金属防踏板(4)，所述金属防踏板(4)底部安装有间隙填充装置(5)，所述间隙填充装置(5)内侧安装有连接支架(9)，所述连接支架(9)通过连接螺栓(8)与L形安装板(6)前端相连接，所述L形安装板(6)底部通过固定螺栓(7)安装在金属防踏板(4)底部。<...

【技术特征摘要】

1.一种基于伸缩缝的站台间隙填充装置，包括固定底座(1)、固定驱动门(2)、滑动门(3)、金属防踏板(4)、间隙填充装置(5)、l形安装板(6)、固定螺栓(7)、连接螺栓(8)、连接支架(9)，其特征在于：所述固定底座(1)顶部两侧安装有固定驱动门(2)，左右两侧固定驱动门(2)内部均安装有滑动门(3)，所述固定底座(1)底部内侧均安装有金属防踏板(4)，所述金属防踏板(4)底部安装有间隙填充装置(5)，所述间隙填充装置(5)内侧安装有连接支架(9)，所述连接支架(9)通过连接螺栓(8)与l形安装板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆凯凯，刘志银，成敏，王霄云，
申请(专利权)人：法中轨道交通运输设备上海有限公司，
类型：新型
国别省市：