一种轨道交通的屏蔽门制造技术

本技术公开了一种轨道交通的屏蔽门，包括门组件，门组件的上端可拆卸连接有传动组件，门组件包括两个屏蔽门本体，两个屏蔽门本体的侧表面均安装有防护框，防护框的内壁开设有限位槽，屏蔽门本体固定安装在限位槽的内部，两个防护框的上端均固定连接有凹形条，本技术通过设置的门组件配合传动组件不仅能够显著提高屏蔽门本体启闭时的稳定性，从而提高使用安全性，同时还能够便于对屏蔽门本体进行快速拆卸，因此能够提高拆卸便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及屏蔽门领域，具体为一种轨道交通的屏蔽门。

技术介绍

1、轨道交通屏蔽门是用于地铁站内起到防护效果的结构，为了提高防护安全性，需要使用到稳定性较强的屏蔽门，其中申请号为“cn202320177322.8”所公开的“一种可拆式地铁站屏蔽门”也是日益成熟的技术，其“通过可调式防护组件的设置，使得本地铁站屏蔽门的宽度具有一定的可调能力，从而便于将本地铁站屏蔽门安装在不同宽度的门框内，保证本地铁站屏蔽门具有更好的通用性，并且通过可调式防护组件连接两侧的连接门体，使得本屏蔽门结构具有更好的稳定性”，但是该屏蔽门在使用过程中，还存在以下缺陷：屏蔽门通过设置的门框配合可调式防护组件确实能够提高屏蔽门结构的稳定性，但是仅仅通过上述结构所起到的稳定效果不够显著，基于此，提供一种能够显著提高稳定性的屏蔽门是必要的，此外，该屏蔽门在进行拆卸时较为不便，基于此，提供一种便于拆卸的屏蔽门是必要的。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种轨道交通的屏蔽门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道交通的屏蔽门，包括门组件(1)，其特征在于：所述门组件(1)的上端可拆卸连接有传动组件(2)；

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通的屏蔽门，其特征在于：两个所述屏蔽门本体(11)的表面均开设有拉槽(111)，两个所述凹形条(14)的表面均开设有若干个第一螺孔(112)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通的屏蔽门，其特征在于：所述固定板(21)和带座轴承(22)的表面均开设有若干个第二螺孔(211)，若干个所述第二螺孔(211)的内部均螺纹连接有第二螺栓(212)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通的屏蔽门，其特征在于：两个所述铰接...

【技术特征摘要】

1.一种轨道交通的屏蔽门，包括门组件(1)，其特征在于：所述门组件(1)的上端可拆卸连接有传动组件(2)；

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通的屏蔽门，其特征在于：两个所述屏蔽门本体(11)的表面均开设有拉槽(111)，两个所述凹形条(14)的表面均开设有若干个第一螺孔(112)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通的屏蔽门，其特征在于：所述固定板(21)和带座轴承(22)的表面均开设有若干个第二螺孔(211)，若干个所述第二螺孔(211)的内部均螺纹连接有第二螺栓(212)。

4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立男，
申请(专利权)人：山西应用科技学院，
类型：新型
国别省市：