【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及前后开通用化车门及商用车。
技术介绍
1、汽车车门是驾驶室的关键组成部分，具有乘员提供上下通过和安全防护的功能，车门从开启形式来区分，分为前开式、后开式、滑移式、剪刀式、蝴蝶式等。
2、传统的商用车驾驶室通常使用前开式车门，一定工况下，面向车门在驾驶室上位置靠后的布置方案，采用前开门对车内乘员的上下车通过性造成影响，需要布置后开式车门解决上下车通过空间需求。
3、因此，亟需前后开通用化车门及商用车，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供前后开通用化车门，采取车门前后开通用化结构，实现同一套车门主体的前后开通用化使用，满足乘员选择开门方向的需求。
2、为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术采用以下技术方案：
3、前后开通用化车门，包括：
4、车门主体；
5、前开组件，所述前开组件包括第一铰链、第一内手柄、第一外手柄和第一门锁，所述第一内手柄设置于所述车门主体的内侧，所...
【技术保护点】
1.前后开通用化车门，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的前后开通用化车门，其特征在于，所述第一内手柄(3)和所述第二内手柄(7)位于所述车门主体(1)的中间位置。
3.根据权利要求1所述的前后开通用化车门，其特征在于，沿所述车门主体(1)的前后方向，所述第一外手柄(4)和所述第二外手柄(8)分别位于所述车门主体(1)的前侧和后侧。
4.根据权利要求1所述的前后开通用化车门，其特征在于，所述前开组件还包括第一限位器(10)，沿所述车门主体(1)的前后方向，所述第一限位器(10)设置于所述车门主体(1)的前侧，所述第一限位器(...
【技术特征摘要】
1.前后开通用化车门，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的前后开通用化车门，其特征在于，所述第一内手柄(3)和所述第二内手柄(7)位于所述车门主体(1)的中间位置。
3.根据权利要求1所述的前后开通用化车门，其特征在于，沿所述车门主体(1)的前后方向，所述第一外手柄(4)和所述第二外手柄(8)分别位于所述车门主体(1)的前侧和后侧。
4.根据权利要求1所述的前后开通用化车门，其特征在于，所述前开组件还包括第一限位器(10)，沿所述车门主体(1)的前后方向，所述第一限位器(10)设置于所述车门主体(1)的前侧，所述第一限位器(10)用于限制所述车门主体(1)的开合角度。
5.根据权利要求1所述的前后开通用化车门，其特征在于，所述前开组件还包括第一加强板(11)，所述第一加强板(11)设置于所述车门主体(1)上，且所述第一加强板(11)与所述第一外手柄(4)焊接连接。
6.根据权利要求1所述的前后开通用化车门，其特征在于，所述前后开通用化车门还包括拉线机构，所述拉线机构包括第一拉线(12)、第二拉线(13)以及转向组件(14)，所述第一拉线(12)的两端分别连接于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宇宸，曹国良，郭新宇，杨俊，张春雨，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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