【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种燃料电池系统，尤其涉及一种进行燃料电池的低效率发电的燃料电池系统。
技术介绍
搭载于燃料电池汽车等上的固体高分子型的燃料电池通过包含氢的燃料气体及氧化气体(以下，总称为"反应气体")的化学反应产生发电。该燃料电池的最适合发电的温度范围一般在70 8(TC，但是，有时在到达该温度范围之前，燃料电池的发电不能追随目标电力，不能根据要求驱动设备(马达等)。另外，对于冰点下等使用环境，有时为了起动燃料电池后达到最适的温度范围而需要很长的时间。鉴于上述情况，在日本特开2002 — 313388号所述的燃料电池系统中，通过在低温时进行燃料电池的低效率发电，从而使燃料电池迅速升温。所谓该低效率发电是指与通常发电相比电力损失较大的发电，换言之，是指通过使燃料电池与通常发电时相比发电效率降低，从而使自身发热量与通常发电时相比增大的发电。该燃料电池系统的情况下，为了进行低效率发电，采用使反应气体向燃料电池的供给压力、供给流量处于不足状态的方法。但是，如果在低效率发电中改变燃料电池的运转动作点(电流、电压)时电流的变化量较大，则调整反应气体向燃料电池的供给状态的辅机...
【技术保护点】
一种燃料电池系统，具备： 燃料电池，利用反应气体的供给进行发电； 气体调整单元，调整向所述燃料电池供给的反应气体的状态；及 控制装置，通过控制所述气体调整单元来控制所述燃料电池的输出电流，并改变该燃料电池的运转动作点， 所述控制装置在与通常发电相比电力损失较大的低效率发电的区域改变所述燃料电池的运转动作点时，对单位时间内的电流变化量及电压变化量中的至少一个设定限制。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
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