媒介管路的接口元件以及制造接口元件的压铸成型装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于媒介管路的接口元件（１），该接口元件（１）由具有两个基本上呈圆柱体的内部通道段（４、５）的特别是单体压铸成型部件（２）构成，其由形态稳定的材料制成。所述压铸成型部件（２）在纵向轴线（６、７）上相关的连接角度（α）在０°－１８０°之间，并且通过过渡通道段（８）相互连接，同时，过渡通道段（８）（从上述内部通道段（４、５）的纵向截面上观察）在其外角范围（１０）内沿介质流动方向斜切或呈凹陷球化。过渡通道段（８）在其内角范围（１２）内沿介质流动方向形成斜切和／或向内突起球化的内轮廓，以使从内部通道段（４、５）之一出发的过渡通道段（８）的横截面沿其总体走向在介质流动方向上不变窄。另外，本发明专利技术还涉及用于制造接口元件（１）的装置，该装置具有压铸成型工具，该压铸成型工具具有用以形成内部通道段（４，５）和过渡通道段的型芯组件（１４）。用于使过渡通道段（８）成型的型芯组件（１４）具有至少一个横向型芯件（１６），该横向型芯件（１６）在脱模时在横向于各内部通道段（４，５）的主脱模方向运动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于媒介管路(液压或气体媒介的管路或软管)的接口 元件，其特别是由单体的压铸成型部件构成，并由形态稳定的材料制成，具 有至少两个基本上呈圆柱体形的内部通道段，它们在纵向轴线上相关的连接角度在0°-180°之间，优选地在30°-120°之间，并且通过过渡通道段相互连接。 此外，本专利技术还涉及制造此类接口元件的装置，该装置带有压铸成型工 具，该压铸成型工具包含用于内部通道段和过渡通道段制造的型芯组件。
技术介绍
众所周知，例如构造成角型连接器的接口元件，其总是在压铸过程中通 过模具制成，该模具具有两个单片型芯，该单片型芯在形状上呈简单的纵向 滑块，它们在脱模时只在轴向上从相应的内部通道段中拉出。在模制过渡通 道段时，上述两个单片型芯在彼此相向的末端相匹配地模制。这些工具价格 低廉，但也存在缺点，即在角形连接器的内角范围内会不可避免地产生边缘 锋利的轮廓，从而导致在用于流动介质时出现流体及压力的损耗(流体分离、 涡流、回流以及类似的二次流动)，这对于此类角形连接器的某些应用是极为 不利的。这适用于车辆例如大型货车上的压縮空气制动装置。由于当今允许的或 可达到的行驶速度，有必要使响应时间及所谓的制动阈值时间保持最短。"响 应时间"可以理解为技术因素所限定的时间，即系统中从触及制动踏板至升 压开始所经历的时间，该时间在刹车片接触到制动盘以及制动鼓时终止。车 辆在响应时间的过程中尚未实施制动。制动系统的"阈值时间"是指从升压 开始至达到全部制动压力的时间。阈值时间在EC规范ECE R13中是有规定的， 即载货汽车的阈值时间为0. 2至0. 4秒。压縮空气制动装置中的响应时间和 阈值时间主要受制动系统管路中空气流动速度的影响。由于目前载货汽车的 制动系统可能包含大量的此类角形连接器(常常达到30件或者甚至更多)， 各个角形连接器的流体损耗在总量上尤其不利。众所周知，在作为压铸成型部件制造的接口元件中虽然可以将过渡通道 段(从内部通道段的纵剖面上观察)在其外角范围内沿介质流动方向斜切或 使其球化，但因此而存在的缺陷是，因为在内角范围内存在对置的边缘轮廓， 故剩余流体横截面受限。所以，由此会产生更大的流动阻力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，制造一种所述的接口元件， 一方面具有流体优化特 性，另一方面在压铸过程中具有经济性，并可以作为基本上单体的压铸成型 部件予以制造。此外，还应该制造一种适于生产接口元件的装置。本专利技术是通过按照权利要求1或权利要求9的接口元件以及按照权利要 求18的装置实现。有利的技术方案的特征包含在各个从属权利要求之中。按照本专利技术，过渡通道段如此相应地模制，使其内轮廓有利于流动，以 使该过渡通道段的横截面从内部通道段之一开始沿其总体走向在介质流动方 向上不变窄，从而保持较小的流动阻力。在角形连接器的第一种结构形式中，从两个内部通道段的纵剖上观察， 过渡通道段可以在其外角范围内设置为凹形和/或以及在其内角范围内斜切 和/或突起球化(或者至少"准球化")成型，从而使连接通道段沿角度走向 具有基本恒定的内横截面。这就意味着，外角范围可以具有有利于流动、并 且具有弯曲半径相对较大的凹陷的圆弧，而不会因此由于对置的内角范围而 使内横截面变狭窄。此类狭窄化将通过本专利技术予以避免，即内角范围也具有 斜切的内轮廓和/或相应突起的圆弧，同时，这种内部圆弧和外部圆弧相互之 间为不同半径的同心圆，这种差异对其过渡通道段恒定的内横截面具有决定 性的作用。上述术语"准球化"意味着可以存在多个连续的、并且在截面上呈水平 的段，这些段通过平面角相互交汇，从而在截面上形成一个圆弧形状的外表面。在角形连接器的第二种结构形式中，过渡通道段在部分范围内至少具有 比圆柱体内通道段的内横截面更大的内横截面，因此形成横截面区域，用于 接纳流体介质中预期的流体分离。在这里，扩大的横截面区域根据预期的介 质流体以及由此产生的流体分离而配置为模制成型，因此，尽管可能出现流体分离，但沿着过渡通道段的走向，剩余的有效流体横截面能够在规格大小 和/或形状上尽可能保持不变，并且优选基本上与相邻内部通道段的内橫截面 相符。根据本专利技术的接口元件也可以表现为包括至少三个内部通道段的多接口元件，比如呈T形连接器的形状。此时，两个内部通道段可以直线形(同轴)地交汇，而第三个内部通道段可以横向，例如垂直地接入。在此结构中，其 分别在每两个相邻的内部通道段之间的过渡范围内产生的过渡通道段的内角 范围内沿流体流动方向斜切或突起球化成型。应进一步注意，与本专利技术相关联的，斜切或突起球化的内角范围的轮廓 如此设计，使通道表面经过优化适用于介质流动时产生的流体或其流动线路， 并尽可能实现层流走向，从而避免流体损耗。为制造根据本专利技术的接口元件而设计的压铸成型装置，其具有包括至少 一个用于过渡通道段模制的横向型芯件的专门的型芯组件，此时，横向型芯 件在脱模时横向于内通部通道段的每个主脱模方向运动。每个主脱模方向通 常与内部通道段相应的纵向轴的走向相符。附图说明进一步的说明参见优选实施例的附图及其相关描述。如下所示图1为按照本专利技术的作为示例的构造成角形连接器的接口元件的第一种结构的纵剖面图，图示了由圆柱体状内部通道段的两个纵向轴所限定的剖切面；图2中的图2a至2c分别是按照图1的接口元件与型芯组件的第一种结构变形在制造期间的不同状态下的示意图3为单独轴向切割的按照图2所示的型芯组件的透视图4为类似图2a带有另外一种结构的型芯组件的示意图(图5所示的IV-IV截面)；图5为沿图4所示的箭头方向V的侧视图6为与图4类似的用于说明脱模的过程示意图7为按照图4至6所示的型芯组件的单独的透视图； 图8在类似于图2a和图4的示意图中，示出了用于两步制造法中第一个 模制步骤的型芯组件的另 一种变型；图9中的图9a至9b分别是在脱模时的不同状态中按照图8所示配置的部分分割的透视图10为类似图8的示意图，图示了用于第二个模制步骤的型芯组件； 图ll在类似于图1的示意图中，示出了按照本专利技术的接口元件的第二种结构形式；图12是与图11相应的展示了处于脱模状态中的型芯组件与接口元件的 纵向截面透视图13是图11和图12所示的接口元件在制造期间与型芯组件一起的纵向 截面图14为作为T形件成型的接口元件及与其相适应的型芯组件的剖面图； 图15是作为插接系统的组件的按照本专利技术的接口元件的一种特殊结构 处于已插入并且与接入体连接的状态下的轴向剖面图16为图15所示接口元件的一个变型的单独的剖面图；以及图17为按照图16所示的接口元件的镜像的且仅在局部剖切的侧视图。在绘制的不同附图中，相同的部件总是使用相同的附图标记。具体实施例方式图1显示了按照本专利技术的接口元件1，其是作为角形连接器的第一种结 构的范例。该角形连接器l用于连接两个在图中未示出的媒介管路，其中涉 及任何液压或气动媒介的管路或软管。接口元件1可以构造成用于三个管路 的T形件(参见图14)，或者任意多路分流器。接口元件1在任何情况下均 由一个单体压铸成型部件2构成，并且该压铸成型部件2由形态稳定、坚固 的材料制成，至少具有两个基本圆柱体内部通道段4、 5，所述两个内部通道 段4、 5以其纵向轴线6、 7呈一定的连接角度a而互相对准，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于媒介管路的接口元件（１），由具有两个基本上是圆柱体的内部通道段（４、５）的特别是单体压铸成型部件（２）构成，该压铸成型部件（２）由形态稳定的材料制成，其纵向轴线（６、７）以在０°－１８０°之间的一定的连接角度（α）相互对准，并且通过过渡通道段（８）相互连接，与此同时，从内部通道段（４、５）的纵向截面上观察，所述过渡通道段（８）在其外角范围（１０）内沿介质流动方向斜切或呈凹陷球化，　其特征在于，所述过渡通道段（８）在其内角范围（１２）内沿介质流动方向形成有斜切和／ 或突起球化的内轮廓，从而使从内部通道段（４、５）之一出发的过渡通道段（８）的横截面沿其总体走向在沿介质流动方向上不变窄。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：哈拉尔德哈根，马丁莱希纳，京特西贝尔，萨沙罗森费尔特，
申请(专利权)人：福士汽车配套部件责任有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]