拉扭综合试验机制造技术

本实用新型专利技术提供的是拉扭综合试验机。在具有滑道的台架一侧固定安装有固定支撑座与扭力传感器和液压马达，在台架上安装有拉扭蓄能释放器、拉扭蓄能释放定向器，其上同轴向安装有拉扭接头，在台架的另一侧安装固定有拉伸传感器并与拉伸油缸相连接。通过液压与电路控制装置实现拉扭接头正转、反转和返回和延伸进行被测工件的扭力与拉力的试验。由于将拉力与扭力试验机构组合成为一体并配合相应的电路控制装置与液压控制装置，能够在一台试验机上同时检测机械工件的拉力与扭力。具有使用方便、占地面积小、控制严谨与检测速度快、统一性好的优点。适宜在机械部件拉力与扭力试验与检测中使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供的是机械领域用于部件抗拉、抗扭的试验设 备，具体地说是拉扭综合验机。技术背景在本技术提出以前，机械零部件的抗拉力与抗扭力通常 是采用单独的试验机进行测试的，测试过程繁瑣，数据统一性差， 尤其在重要的结构件与部件及成品的检验中更难以进行。
技术实现思路
为了克服现有对机械部件分步检测装置的缺点，本技术 提供了拉扭综合试验机。该机通过将拉力与扭力测试装置综合在 一起并配套专用的电路控制系统与液压系统，解决拉扭力综合试 验与检测的技术问题。本技术解决技术问题所采用的方案是在具有滑道的台 架一侧固定安装有固定支撑座，固定支撑座与扭力传感器和液压 马达相连接，在固定支撑座的一端安装有拉扭接头；在台架上还 安装有拉扭蓄能释放器，在两个平行安装的释放器之间安装有拉 扭蓄能释放定向器，在两侧的拉扭蓄能释放器分别同轴安装有拉 扭接头；在台架的另一侧安装固定有拉伸传感器并与拉伸油缸相 连接。其中固定支撑座上所安装的拉扭接头与拉扭蓄能释放器两 侧所安装的拉扭接头和拉扭传感器上的拉扭接头处于同一水平轴上。通过液压控制装置、液压站与小车电路控制装置、电磁阀站 电路控制装置和总控制电路实现装载工件的测试小车前后移动并 与拉扭接头进行工件连接，通过控制电路驱动液压装置使拉扭接 头正转、反转和返回，并通过固定装置在滑道上移动使拉扭接头 延伸，实现被测工件的抗扭力与抗拉力的试验。积极效果是由于将拉力与扭力试验机构组合成为一体并配 合相应的电路控制装置与液压控制装置，能够在一台试验机上同 时检测机械工件的拉力与扭力。具有使用方便、占地面积小、控 制严谨与检测速度快、统一性好的优点。适宜在机械部件拉力与 扭力试验与检测中使用，特别适宜用于检测釆油设备的抽油杆的 检测与试验。附图说明图1为本技术试验机结构图图2为本技术试验机液压控制装置图图3为本技术试验机液压站与小车电路控制装置图图4为本技术试验机电磁阀站电路控制装置图图5为本技术试验机控制电路图图1中，l.液压马达，2.扭力传感器，3.固定支撑座，4.拉 扭接头，5.拉扭蓄能释放器，6.拉扭蓄能释放定向器，7.拉伸传 感器，8.拉伸油缸，9.滑道。图2中，1. 0.油箱，2. 0.油标液压计，3. 0.空气滤清器，4.0. 过滤网，5. 0.立式电机，6. 0.柱塞油泵，7. 0. 二位二通电磁阀， 8.0.单向阀，9. O.压力表开关，10. O.压力表，ll.O.减压阀，12. 0.三位四通电磁换向阀。图3中，DZ1.液压站电路接触器，Ml.液压站，DZ2.小车电路 接触器，M2.小车。图4中，DZ3.电磁阀站电源接通开关，KA1.正转驱动电路开 关，KA2.反转驱动电路开关，KA3.拉力测试驱动电路开关，KA4. 返回驱动电路开关，KA1-KA4.电磁溢流阀驱动电路开关。图5中，DZ4.控制电路接触器，KM1.预留控制器，KM2.小车 前电源供应器，KM3.小车后电源供应器，S3.扭力表与拉力表电路 接通器，KAl，.正转接通器，KA2，.反转接通器，KA3，.拉力试验电 路接通器，KA4，.返回电路控制器。具体实施方式据图l所示，在具有滑道9的台架一侧固定安装有固定支撑 座3,固定支撑座与扭力传感器2和液压马达1相连接，在固定 支撑座的一端安装有拉扭接头4;在台架上还安装有拉扭蓄能释 放器5,在两个平行安装的释放器之间安装有拉扭蓄能释放定向 器6,在两侧的拉扭蓄能释放器分别同轴安装有拉扭接头；在台 架的另一侧安装固定有拉伸传感器7并与拉伸油缸8相连接。其中固定支撑座上所安装的拉扭接头与拉扭蓄能释放器两恻所安装 的拉扭接头和拉扭传感器上的拉扭接头处于同一水平轴上。据图2所示，液压控制装置中设有油箱1. 0,在油箱上设有油 标液压计2. 0和空气滤清器3. 0,并设有过滤网4. 0，通过立式电 机5. 0带动柱塞油泵6. 0工作，将液压油通过二位二通电磁阀7. 0 供给液压马达和油缸，驱使其工作。在油路上通过压力表开关9. 0安装有压力表10.0,并连接有减压阀11. G和三位四通电磁换向 阀12. 0，在回程油路上安装有单向阔8. 0。据图3所示，液压站与小车电路控制装置中，三相电源通过 液压站电路接触器DZ1供给液压站Ml,通过小车电路接触器DZ2 供给测试用小车M2。据图4所示，电磁阀站电路控制装置中的电磁闽站电源接通 开关DZ3接通后，正转接通器KA1接通时，拉扭接头正转；反转 接通器KA2接通时，拉扭接头反转；拉力试验电路接通器KA3接 通时，拉扭接头沿滑道行走，测试拉力；返回电路控制器KA4接 通时，测试用拉扭接头返回到初始位置；当电磁溢流阀驱动电路 开关KA1-KA4接通时，溢流闽泄出油路打开，液压装置恢复到初 始状态。据图5所示，控制电路中，控制电路接触器DZ4接通后，分 别接通预留控制器KMl,小车前电源供应器KM2，小车后电源供应 器KM3，扭力表与拉力表电路接通器S3,正转接通器KAl，，反转 接通器KA2，，拉力试验电路接通器KA3，，返回电路控制器KA4', 实现测试小车在滑道上向前、向后移动，进行拉力试验；实现拉 扭接头的正转、反转，进行扭力试验；测试完毕后，拉扭接头及 测试小车返回到初始位置，卸脱被测试工件。本技术试验机通过液压控制装置驱动液压站工作与小车 移动，在电磁阀站与总控制电路的作用下，使被测试工件在测试 小车上前后移动，并接入到拉力或扭力测试拉扭接头上，通过拉 扭接头的正转与反转实现抗扭力的试验，通过拉扭接头在滑道上轴向延伸实现抗拉力试验。根据测试数据与标准数据相比较，确定工件的抗拉力与抗扭 力是否合格。对于新型工件来说，可以通过本机进行破坏性试验，了解其 极限值，为工件的定型提供基本数据。权利要求1、拉扭综合试验机，其特征是在具有滑道(9)的台架一侧固定安装有固定支撑座(3)，固定支撑座与扭力传感器(2)和液压马达(1)相连接，在固定支撑座的一端安装有拉扭接头(4)；在台架上还安装有拉扭蓄能释放器(5)，在两个平行安装的释放器之间安装有拉扭蓄能释放定向器(6)，在两侧的拉扭蓄能释放器分别同轴安装有拉扭接头；在台架的另一侧安装固定有拉伸传感器(7)并与拉伸油缸(8)相连接；其中固定支撑座上所安装的拉扭接头与拉扭蓄能释放器两侧所安装的拉扭接头和拉扭传感器上的拉扭接头处于同一水平轴上，试验机通过液压控制装置与电路控制装置操纵与工作。2、 根据权利要求l所述的试验机，其特征是液压控制装置中 设有油箱(1.0),在油箱上设有油标液压计(2.0)和空气滤清器(3.0),并设有过滤网(4. 0),通过立式电机(5. 0)带动柱塞油泵 (6.0)工作，将液压油通过二位二通电磁阀(7. O)供给液压马达 和油缸，驱使其工作。在油路上通过压力表开关(9. 0)安装有压力 表UO. 0),并连接有减压阀(ll. O)和三位四通电磁换向阀(12. 0), 在回程油路上安装有单向阀(8.0)。专利摘要本技术提供的是拉扭综合试验机。在具有滑道的台架一侧固定安装有固定支撑座与扭力传感器和液压马达，在台架上安装有拉扭蓄能释放器、拉扭蓄能释放定向器，其上同轴向安装有拉扭接头，在台架的另一侧安装固定有拉伸传感本文档来自技高网...

【技术保护点】
拉扭综合试验机，其特征是：在具有滑道（９）的台架一侧固定安装有固定支撑座（３），固定支撑座与扭力传感器（２）和液压马达（１）相连接，在固定支撑座的一端安装有拉扭接头（４）；在台架上还安装有拉扭蓄能释放器（５），在两个平行安装的释放器之间安装有拉扭蓄能释放定向器（６），在两侧的拉扭蓄能释放器分别同轴安装有拉扭接头；在台架的另一侧安装固定有拉伸传感器（７）并与拉伸油缸（８）相连接；其中固定支撑座上所安装的拉扭接头与拉扭蓄能释放器两侧所安装的拉扭接头和拉扭传感器上的拉扭接头处于同一水平轴上，试验机通过液压控制装置与电路控制装置操纵与工作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜洋，
申请(专利权)人：杜洋，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]