【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车发动机气门室罩壳，特别是涉及一种生产气门室罩壳的压铸模具。
技术介绍
1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，发动机中设置有气门室结构，气门室也就是通常所说的凸轮轴室，或称为缸盖的油腔。
2、其中气门室罩壳是气门室结构的重要组成部件。如图9和图10所示，所述的气门室罩壳包括罩壳主体43，所述的罩壳主体43下部具有一腔室44，该罩壳主体43底部围绕着腔室44布置有一圈环形裙边槽45，所述的罩壳主体43底部位于环形裙边槽45的外侧开设有多个下孔位48，该罩壳主体43顶部布置有若干个上孔位51，所述的罩壳主体43后端开设有多个后侧孔50，该罩壳主体43前端的底部设置有两个斜盲孔46，其中一个斜盲孔46的上部设有气嘴部47，所述的气嘴部47的内孔与斜盲孔46连通，所述的罩壳主体43的左侧设置有支脚49。为了辅助环形裙边槽45的成型一般采用在模芯上对应位置设置环形裙边凸起，在...
【技术保护点】
1.一种生产气门室罩壳的压铸模具，包括上模框（1）和下模框（4），所述的上模框（1）与下模框（4）之间安装有上下叠放的上模芯（2）和下模芯（3），所述的上模芯（2）与下模芯（3）之间设有模腔，其特征在于：所述的下模芯（3）上端中部设有罩壳成型部（20），该下模芯（3）上端位于罩壳成型部（20）的前方嵌入安装有裙边镶块（13），裙边镶块（13）上端设置有长条状裙边凸起（29），所述的下模芯（3）上围绕着罩壳成型部（20）布置有U型裙边凸起（30），该U型裙边凸起（30）与长条状裙边凸起（29）围成环状，所述的下模框（4）下端的两侧各安装有一模脚（19），两个模脚（19）...
【技术特征摘要】
1.一种生产气门室罩壳的压铸模具，包括上模框（1）和下模框（4），所述的上模框（1）与下模框（4）之间安装有上下叠放的上模芯（2）和下模芯（3），所述的上模芯（2）与下模芯（3）之间设有模腔，其特征在于：所述的下模芯（3）上端中部设有罩壳成型部（20），该下模芯（3）上端位于罩壳成型部（20）的前方嵌入安装有裙边镶块（13），裙边镶块（13）上端设置有长条状裙边凸起（29），所述的下模芯（3）上围绕着罩壳成型部（20）布置有u型裙边凸起（30），该u型裙边凸起（30）与长条状裙边凸起（29）围成环状，所述的下模框（4）下端的两侧各安装有一模脚（19），两个模脚（19）的下端安装有下模板（14），所述的下模板（14）上竖直安装有多个下孔位杆（15），该下孔位杆（15）的上端贯穿下模框（4）并穿过裙边镶块（13）的上端面，所述的上模框（1）上部内由上往下插入有一气嘴成型杆（21）以及多个上孔位杆（6），该气嘴成型杆（21）的下端以及上孔位杆（6）的下端贯穿上模芯（2）的下端面，所述的上模框（1）上端嵌入安装有上固定板（5），该上固定板（5）用于压住气嘴成型杆（21）的上端以及上孔位杆（6）的上端，所述的下模框（4）的下方并列布置有两个斜顶油缸（11），每个斜顶油缸（11）一端均连接有一斜杆（17），其中一个斜杆（17）的端部与气嘴成型杆（21）的下端对接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种生产气门室罩壳的压铸模具，其特征在于：两个模脚（19）之间安装有上下滑动的顶板组件（9），所述的顶板组件（9）上设置有多个竖直插入模腔的顶杆（10）。
3.根据权利要求1所述的一种生产气门室罩壳的压铸模具，其特征在于：所述的上模框（1）的后端安装有多侧孔抽芯装置，该多侧孔抽芯装置包括抽芯油缸（12）、推板组件（24）和侧孔杆（27），所述的上模框（1）的后端并排布置有两个支座（22），两个支座（22）之间安装有前后滑动的推板组件（24），所述的推板组件（24）前端安装有多个穿过上模框（1）插入到上模芯（2）内的侧孔杆（27），该侧孔杆（27）的自由端设置有侧孔凸起（28），两个支座（22）的后端安装有安装板（23），该安装板（23）外侧安装有与推板组件（24）相连的抽芯油缸（12）。
4.根据权利要求3所述的一种生产气门室罩壳的压铸模具，其特征在于：所述的安装板（23）前端并排布置有两个导杆（...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜剑杰，鲁金斗，
申请(专利权)人：宁波甬杰模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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