一种三轮摩托车身平衡杆制造技术

本技术公开了一种三轮摩托车身平衡杆，包括平衡杆本体，所述平衡杆本体的外表面转动连接有连接座，所述连接座的上表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面设置有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有滑条，所述滑条的上表面固定连接有U形座，所述U形座的内表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外表面螺纹连接有双螺母。通过螺纹杆、限位块、第一锥形齿、连接盒、转动柱、第二锥形齿、转动把手的设置可以调节平衡杆的整体长度，以确保其与不同车型的兼容性，从而提高平衡杆的适用范围，同时，通过滑条、螺栓、双螺母的设置可以有效防止平衡杆在振动作用下发生松动脱落的风险，从而提升车辆在行驶时的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及平衡杆，特别涉及一种三轮摩托车身平衡杆。

技术介绍

1、三轮摩托车是一种低速农用工具，在使用驾驶转弯操作不当时容易侧翻，因此会用到平衡杆来降低三轮摩托车转弯时侧倾几率，增加驾驶平稳性。

2、但现有的三轮摩托车身平衡杆仍然存在一定的缺陷，例如：平衡杆的长度一般都是固定的，无法适应不同尺寸或型号的车辆，导致其适用范围受限。其次，通常采用单螺栓螺母的方式进行连接安装，这会导致车辆在长时间行驶后，会有发生松动的风险，影响行驶安全。

技术实现思路

1、本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种三轮摩托车身平衡杆，通过螺纹杆、限位块、第一锥形齿、连接盒、转动柱、第二锥形齿、转动把手的设置可以调节平衡杆的整体长度，以确保其与不同车型的兼容性，从而提高平衡杆的适用范围，同时，通过滑条、螺栓、双螺母的设置可以有效防止平衡杆在振动作用下发生松动脱落的风险，从而提升车辆在行驶时的安全性。

2、本技术还提供具有上述一种三轮摩托车身平衡杆，包括：

3、平衡杆本体，所述平本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种三轮摩托车身平衡杆，其特征在于，包括：平衡杆本体(1)，所述平衡杆本体(1)的外表面转动连接有连接座(2)，所述连接座(2)的上表面固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的上表面设置有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内表面滑动连接有滑条(5)，所述滑条(5)的上表面固定连接有U形座(6)，所述U形座(6)的内表面螺纹连接有螺栓(7)，所述螺栓(7)的外表面螺纹连接有双螺母(8)，所述U形座(6)的上表面固定连接有连接杆(16)；

2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车身平衡杆，其特征在于，所述平衡杆本体(1)、连接杆(16)的端部均设置有螺纹套筒(17)。

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【技术特征摘要】

1.一种三轮摩托车身平衡杆，其特征在于，包括：平衡杆本体(1)，所述平衡杆本体(1)的外表面转动连接有连接座(2)，所述连接座(2)的上表面固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的上表面设置有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内表面滑动连接有滑条(5)，所述滑条(5)的上表面固定连接有u形座(6)，所述u形座(6)的内表面螺纹连接有螺栓(7)，所述螺栓(7)的外表面螺纹连接有双螺母(8)，所述u形座(6)的上表面固定连接有连接杆(16)；

2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车身平衡杆，其特征在于，所述平衡杆本体(1)、连接杆(16)的端部均设置有螺纹套筒(17)。

3.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车身平衡杆，其特征在于，带动平衡杆本体(1)的数量为两个且左右分布，所述连接杆(16)的数量为两个且左右分布。

【专利技术属性】
技术研发人员：罗贵双，陈武，
申请(专利权)人：重庆东本摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：