一种三轮摩托车车架龙骨制造技术

本实用新型专利技术提供了一种三轮摩托车车架龙骨，包括：龙骨本体、后托架和立管，所述后托架和所述立管均固定安装在所述龙骨本体上，所述龙骨本体上固定安装有散热器支架和发动机支架，所述龙骨本体和所述后托架之间设有手刹拉杆，所述龙骨本体上设有踏板，所述踏板为可翻转式。本实用新型专利技术提供的三轮摩托车车架龙骨具有能够减少在行进时散热器被溅射泥土，确保散热效率的优点。热效率的优点。热效率的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮摩托车车架龙骨


[0001]本技术涉及车架
，尤其涉及一种三轮摩托车车架龙骨。

技术介绍

[0002]现有文献CN206107450U公开了三轮摩托车的龙骨车架，包括均沿前后方向设置的左副龙骨、左主龙骨、右主龙骨和右副龙骨，左副龙骨、左主龙骨、右主龙骨和右副龙骨前部均向上折弯，左主龙骨上部右侧和右主龙骨上部左侧之间水平设有第一横梁，第一横梁上表面垂直设有中心梁；左主龙骨和右主龙骨后端水平设有第二横梁，第二横梁左端与左副龙骨右侧连接，第二横梁右端与右副龙骨左侧连接；左副龙骨后端和右副龙骨后端均向上折弯并连接有平架总成。为了适应大马力汽油三轮摩托车，目前会在车上安装散热器，用于确保发动机的散热效率。
[0003]但是，由于安装散热器后，其散热器位置缺少遮挡，在长期复杂路段骑行，散热器上容易被溅射泥土，造成散热效率低下，需要人员频繁进行清理。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题是提供一种具有能够减少在行进时散热器被溅射泥土，确保散热效率的三轮摩托车车架龙骨。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的三轮摩托车车架龙骨包括：龙骨本体、后托架和立管，所述后托架和所述立管均固定安装在所述龙骨本体上，所述龙骨本体上固定安装有散热器支架和发动机支架，所述龙骨本体和所述后托架之间设有手刹拉杆，所述龙骨本体上设有踏板，所述踏板为可翻转式。
[0006]优选的，所述龙骨本体和所述后托架上设有传动轴护杆、上支撑管和下支撑管。
[0007]优选的，所述龙骨本体上固定安装有安装腹套，所述安装腹套位于所述散热器支架的下方。
[0008]优选的，所述安装腹套内可拆卸安装有挡泥板，所述挡泥板位于所述散热器支架远离所述龙骨本体的一侧。
[0009]优选的，所述挡泥板的顶部可拆卸安装有导风罩，所述导风罩的出风端固定连通有布风主管，所述布风主管延伸至所述挡泥板内。
[0010]优选的，所述布风主管上固定连通有多根布风支管，所述布风主管和多根所述布风支管上均开设有出风孔。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的三轮摩托车车架龙骨具有如下有益效果：通过在车架上安装挡泥板能够在车辆行进时对泥水、污泥等进行遮挡，减少对散热器的影响，安装腹套便于固定挡泥板，导风罩将冷却风导入至布风主管和布风支管内，随后分布在散热器上，确保散热器的冷却效果。
附图说明
[0012]图1为本技术提供的三轮摩托车车架龙骨的第一实施例的主视结构示意图；
[0013]图2为本技术提供的三轮摩托车车架龙骨的第一实施例的俯视结构示意图；
[0014]图3为本技术提供的三轮摩托车车架龙骨的第一实施例的侧视结构示意图；
[0015]图4为本技术中手刹拉杆的结构示意图；
[0016]图5为本技术提供的三轮摩托车车架龙骨的第二实施例的主视结构示意图；
[0017]图6为图5中所示A部分的放大结构示意图。
[0018]图中标号：1、龙骨本体；2、后托架；3、立管；4、散热器支架；5、手刹拉杆；6、发动机支架；7、踏板；8、传动轴护杆；9、上支撑管；10、下支撑管；11、安装腹套；12、挡泥板；13、导风罩；14、布风主管；15、布风支管。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]第一实施例：
[0021]请结合参阅图1
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4。三轮摩托车车架龙骨包括：龙骨本体1、后托架2和立管3，所述后托架2和所述立管3均固定安装在所述龙骨本体1上，所述龙骨本体1上固定安装有散热器支架4和发动机支架6，所述龙骨本体1和所述后托架2之间设有手刹拉杆5，所述龙骨本体1上设有踏板7，所述踏板7为可翻转式。
[0022]所述龙骨本体1和所述后托架2上设有传动轴护杆8、上支撑管9和下支撑管10。
[0023]第二实施例：
[0024]基于本申请的第一实施例提供的三轮摩托车车架龙骨，本申请的第二实施例提出另一种三轮摩托车车架龙骨。第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
[0025]下面结合附图和实施方式对本技术的第二实施例作进一步说明。
[0026]请结合参阅图5
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6，三轮摩托车车架龙骨还包括安装腹套11，所述安装腹套11固定安装在所述龙骨本体1上，所述安装腹套11位于所述散热器支架4的下方。
[0027]所述安装腹套11内可拆卸安装有挡泥板12，所述挡泥板12位于所述散热器支架4远离所述龙骨本体1的一侧。
[0028]所述挡泥板12的顶部可拆卸安装有导风罩13，所述导风罩13的出风端固定连通有布风主管14，所述布风主管14延伸至所述挡泥板12内。
[0029]所述布风主管14上固定连通有多根布风支管15，所述布风主管14和多根所述布风支管15上均开设有出风孔。
[0030]对本装置进行组装，散热器安装在散热器支架4上，发动机安装在发动机支架6上，龙头安装在立管3上，其余组件依次安装；
[0031]车辆在行进时，挡泥板12能够对暴露的散热器进行遮挡，预防污泥溅射，同时冷却风通过导风罩13进入，之后由布风主管14和布风支管15排出，从而对散热器进行散热。
[0032]通过在车架上安装挡泥板12能够在车辆行进时对泥水、污泥等进行遮挡，减少对散热器的影响，安装腹套11便于固定挡泥板12，导风罩13将冷却风导入至布风主管14和布风支管15内，随后分布在散热器上，确保散热器的冷却效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轮摩托车车架龙骨，其特征在于，包括：龙骨本体、后托架和立管，所述后托架和所述立管均固定安装在所述龙骨本体上，所述龙骨本体上固定安装有散热器支架和发动机支架，所述龙骨本体和所述后托架之间设有手刹拉杆，所述龙骨本体上设有踏板，所述踏板为可翻转式。2.根据权利要求1所述的三轮摩托车车架龙骨，其特征在于，所述龙骨本体和所述后托架上设有传动轴护杆、上支撑管和下支撑管。3.根据权利要求1所述的三轮摩托车车架龙骨，其特征在于，所述龙骨本体上固定安装有安装腹套，所述安装腹套位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何大贵，
申请(专利权)人：重庆东本摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：