【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电池模组，其具备多个电池单体。
技术介绍
1、近年来，从减少二氧化碳的排放、降低对地球环境方面的不良影响等观点出发，正在普及纯电动汽车(electric vehicle,ev)和混合动力电动汽车(hybrid electricvehicle,hev)等电动车辆。在搭载于电动车辆等的电池模组中，存在具备多个电池单体、及将这些电池单体的电极彼此电连接的母线的电池模组。
2、[先前技术文献]
3、(专利文献)
4、专利文献1：日本特开2006-271063号公报
技术实现思路
1、[专利技术所要解决的问题]
2、本专利技术的目的在于，使得在这种电池模组中，可以有效率地将电池单体冷却。
3、[解决问题的技术手段]
4、本专利技术人发现，使冷却部件抵接于母线中的与电极抵接的部位的里侧，便可以有效率地将电池单体冷却，从而完成了本专利技术。本专利技术是以下的(1)～(10)的电池模组。
5、(1)一种电池模组，具备：
6、多个电池单体；
7、一个以上的母线，将多个前述电池单体的电极彼此电连接；及，
8、冷却部件，可传热地抵接于前述母线中的与前述电极抵接的部位的里侧。
9、根据本结构，可以将从电池单体的电极传至母线的热散热至处于电极的里侧的冷却部件。因此，可以有效率地将电池单体冷却。
10、(2)根据前述(1)所述的电池模组，其中，在前述
11、前述冷却部件具有突起，所述突起插入至前述被插入部而抵接于前述被插入部的底部。
12、根据本结构，借由将冷却部件的突起插入至母线的凹部，可以将冷却部件相对于母线定位。而且，冷却部件的突起抵接于被插入部的底部。因而，冷却部件的突起抵接于母线中的与电极抵接的部位的里侧。因而，可以将从电极传至母线的热散热至处于电极的里侧的冷却部件的突起。
13、(3)根据前述(1)或(2)所述的电池模组，其中，前述冷却部件以橡胶构成。
14、根据本结构，可以在橡胶的弹性区域内吸收母线的高度偏差。
15、(4)根据前述(3)所述的电池模组，其具备：
16、壳体，收容前述电池单体、前述母线及前述冷却部件；及，
17、盖体，覆盖前述壳体的开口；并且，
18、前述冷却部件中的与前述母线侧为相反侧的面与盖体抵接。
19、根据本结构，可以将从电极经由母线而散热至冷却部件的热进一步散热至盖体30。因而，可以更有效率地将电池单体冷却。
20、(5)根据前述(3)所述的电池模组，其中，前述冷却部件是具有传热性和绝缘性的橡胶。
21、根据本结构，可以借由冷却部件，在确保母线与盖体之间的传热性的同时，确保母线与盖体之间的绝缘性。
22、(6)根据前述(5)所述的电池模组，其中，前述橡胶为乙烯丙烯二烯烃(ethylene-propylene-diene monomer,epdm)橡胶。
23、epdm橡胶具有传热性和绝缘性。因而，可以借由epdm橡胶，在确保母线与盖体之间的传热性的同时，确保母线与盖体之间的绝缘性。
24、(7)根据前述(5)所述的电池模组，其具备多个前述母线，
25、在相邻的前述母线彼此之间，存在前述冷却部件的一部分。
26、根据本结构，可以利用冷却部件，确保相邻的母线彼此之间的绝缘性。
27、(8)根据前述(4)所述的电池模组，其中，在前述盖体的外侧安装有水套，
28、在前述水套与前述盖体之间流动有冷媒。
29、根据本结构，可以将从电极经由母线及冷却部件而散热至盖体的电池单体的热进一步散热至冷媒。因而，可以更有效率地将电池单体冷却。
30、(9)根据前述(1)或(2)所述的电池模组，其中，前述母线与前述冷却部件具有相互嵌合的凹凸形状。
31、根据本结构，可以防止冷却部件相对于母线的位置偏移。由此，可以相对于母线，将冷却部件保持于最佳的位置，实现散热性能的最大化。因此，在这一方面，也可以有效率地将电池单体冷却。
32、(10)一种电池模组，具备：
33、多个电池单体；
34、一个以上的母线，将多个前述电池单体的电极彼此电连接；及，
35、冷却部件，可传热地抵接于前述母线；并且，
36、前述母线与前述冷却部件具有相互嵌合的凹凸形状。
37、根据本结构，也可以与前述(9)的情况同样地，有效率地将电池单体冷却。
38、(专利技术的效果)
39、如上所述，根据前述(1)及(10)的专利技术，可以有效率地将电池单体冷却。进而，根据引用前述(1)的前述(2)～(9)的结构，可以获得各自的追加效果。
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1.一种电池模组，具备：
2.根据权利要求1所述的电池模组，其中，在前述母线中的与前述电极抵接的部位的里侧设有被插入部，
3.根据权利要求1或2所述的电池模组，其中，前述冷却部件以橡胶构成。
4.根据权利要求3所述的电池模组，其具备：
5.根据权利要求3所述的电池模组，其中，前述冷却部件是具有传热性和绝缘性的橡胶。
6.根据权利要求5所述的电池模组，其中，前述橡胶为乙烯丙烯二烯烃橡胶。
7.根据权利要求5所述的电池模组，其具备多个前述母线，
8.根据权利要求4所述的电池模组，其中，在前述盖体的外侧安装有水套，
9.根据权利要求1或2所述的电池模组，其中，前述母线与前述冷却部件具有相互嵌合的凹凸形状。
10.一种电池模组，具备：
【技术特征摘要】
1.一种电池模组，具备：
2.根据权利要求1所述的电池模组，其中，在前述母线中的与前述电极抵接的部位的里侧设有被插入部，
3.根据权利要求1或2所述的电池模组，其中，前述冷却部件以橡胶构成。
4.根据权利要求3所述的电池模组，其具备：
5.根据权利要求3所述的电池模组，其中，前述冷却部件是具有传热性和绝缘性的橡胶。
...【专利技术属性】
技术研发人员：小松大悟，竹内啓士，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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