连接支架、电池包和车辆制造技术

本公开涉及一种连接支架、电池包和车辆，所述连接支架具有用于与电池包固定连接的第一连接段、用于与车辆的底护板相连接的第二连接段、以及设置在所述第一连接段和第二连接段之间的至少一个中间段，其中，所述至少一个中间段的结构配置为：使得垂直作用在连接支架底面的作用力F能够通过中间段均匀传递至第一连接段。在本公开提供的连接支架中，通过在第一连接段和第二连接段之间设置至少一个中间段，并且通过对中间段的结构进行设计，可以有效解决连接支架焊缝底部应力集中的问题，避免焊缝被撕裂，能够保证连接支架与底护板和电池包的连接强度，同时还能够提高连接支架自身的结构强度，满足涉水工况的性能要求，提升抵抗涉水冲击载荷的能力。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆制造领域，尤其涉及一种连接支架、电池包和车辆。

技术介绍

1、在新能源汽车中，为实现对电池包的搭载，相关技术中，车辆的前后底护板通常通过一个连接支架与电池包横梁连接，在对底护板和连接支架的连接性能进行验证时，主要考虑涉水工况，整车涉水过程中，水对底护板存在一个非常大的作用载荷，特别是回头浪对底护板有很大的冲击，一般整个底护板受到的水载可以达到4000n，现有的连接支架结构设计不合理，在涉水工况下容易出现支架或者连接焊缝出现断裂失效，从而导致塑料底护板断裂失效。

技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种连接支架、电池包和车辆。

2、根据本公开实施例的第一方面，提供一种连接支架，所述连接支架具有用于与电池包固定连接的第一连接段、用于与车辆的底护板相连接的第二连接段、以及设置在所述第一连接段和所述第二连接段之间的至少一个中间段，其中，所述至少一个中间段的结构配置为：使得垂直作用在所述连接支架底面的作用力f能够通过所述中间段均匀传递至所述第一连接段。</p>

3、可选本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种连接支架，其特征在于，所述连接支架具有用于与电池包固定连接的第一连接段、用于与车辆的底护板相连接的第二连接段、以及设置在所述第一连接段和所述第二连接段之间的至少一个中间段，其中，所述至少一个中间段的结构配置为：使得垂直作用在所述连接支架底面的作用力F能够通过所述中间段均匀传递至所述第一连接段。

2.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，在所述连接支架的厚度方向上，所述至少一个中间段的尺寸沿从所述第一连接段至所述第二连接段的方向逐渐减小。

3.根据权利要求2所述的连接支架，其特征在于，所述第一连接段的厚度为H1，所述第二连接段的厚度为H2，其中，H1＞H...

【技术特征摘要】

1.一种连接支架，其特征在于，所述连接支架具有用于与电池包固定连接的第一连接段、用于与车辆的底护板相连接的第二连接段、以及设置在所述第一连接段和所述第二连接段之间的至少一个中间段，其中，所述至少一个中间段的结构配置为：使得垂直作用在所述连接支架底面的作用力f能够通过所述中间段均匀传递至所述第一连接段。

2.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，在所述连接支架的厚度方向上，所述至少一个中间段的尺寸沿从所述第一连接段至所述第二连接段的方向逐渐减小。

3.根据权利要求2所述的连接支架，其特征在于，所述第一连接段的厚度为h1，所述第二连接段的厚度为h2，其中，h1＞h2，且0.3≤/h1≤0.5。

4.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，在所述连接支架的长度方向上，所述第一连接段的长度为d1，所述第二连接段的长度为d2，所述至少一个中间段的长度为d3，其中，d2＞d...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑与波，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：