【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆相关，特别是一种发动机扭矩计算方法、装置、电子设备、存储介质及车辆。
技术介绍
1、车辆的发动机精确控制需要根据发动机曲轴转角确定发动机扭矩。为此现有技术建立了发动机扭矩模型，以确定冲程中，不同发动机曲轴转角所对应的扭矩。
2、然而，现有的模型只考虑体积变引起的压力变化，活塞上下运动体积最大最小值不变，因此获得的压力是对称的。然而，实际情况是压缩过程和膨胀过程都会换热，因此压力并不是对称的。因此，现有的扭矩模型未考虑到发动机压缩、膨胀过程对内部压力的影响，使得在模型控制过程中计算的扭矩不准确，不利于发动机扭矩停机的精确控制。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对现有技术的扭矩模型在模型控制过程中计算的扭矩不准确的技术问题，提供一种发动机扭矩计算方法、装置、电子设备、存储介质及车辆。
2、本专利技术提供一种发动机扭矩计算方法，包括：
3、获取发动机曲轴转角；
4、依据缸内热力学过程由绝热过程向定温过程转换时热力学过程的偏移程度...
【技术保护点】
1.一种发动机扭矩计算方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机扭矩计算方法，其特征在于，所述依据缸内热力学过程由绝热过程向定温过程转换时热力学过程的偏移程度对发动机曲轴转角对应时刻的缸内压力进行修正，得到第一缸内压力修正值，具体包括：
3.根据权利要求2所述的发动机扭矩计算方法，其特征在于，所述计算发动机曲轴转角对应时刻的热力学过程偏移程度，具体包括：
4.根据权利要求2所述的发动机扭矩计算方法，其特征在于，所述根据所述热力学过程偏移程度，对发动机曲轴转角对应时刻的缸内压力进行修正，得到第一缸内压力修正值，具体包括：
5.根...
【技术特征摘要】
1.一种发动机扭矩计算方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机扭矩计算方法，其特征在于，所述依据缸内热力学过程由绝热过程向定温过程转换时热力学过程的偏移程度对发动机曲轴转角对应时刻的缸内压力进行修正，得到第一缸内压力修正值，具体包括：
3.根据权利要求2所述的发动机扭矩计算方法，其特征在于，所述计算发动机曲轴转角对应时刻的热力学过程偏移程度，具体包括：
4.根据权利要求2所述的发动机扭矩计算方法，其特征在于，所述根据所述热力学过程偏移程度，对发动机曲轴转角对应时刻的缸内压力进行修正，得到第一缸内压力修正值，具体包括：
5.根据权利要求1所述的发动机扭矩计算方法，其特征在于，所述基于所述第一缸内压力修正值计算得到所述发动机曲轴转角对应的发动机扭矩，具体包括：
6.根据权利要求5所述的发动机扭矩计算方法，其特征在于，所述计算冲程修正系数，具体包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：张洪洋，蒙越，彭江文，栾凯，宁昀鹏，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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