基于射流点火的二冲程自由活塞发电系统及控制方法技术方案

技术编号:44818531 阅读:16 留言:0更新日期:2025-03-28 20:07
本发明专利技术提供一种基于射流点火的二冲程自由活塞发电系统及控制方法,涉及内燃发电系统技术领域,包括:直线电机、连杆组件、射流点火二冲程自由活塞发动机和状态识别系统;直线电机的动子主轴与射流点火二冲程自由活塞发动机的活塞通过连杆组件连接;射流点火二冲程自由活塞发动机的主燃室和预燃室之间装有高效电磁阀门;通过状态识别系统识别二冲程自由活塞发电系统的运行状态,并对二冲程自由活塞发电系统发出相应指令,以控制高效电磁阀门进行开启或关闭。本发明专利技术可以更好的适应不同工况下的应用需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内燃发电系统,特别涉及基于射流点火的二冲程自由活塞发电系统及控制方法


技术介绍

1、基于射流点火的二冲程自由活塞发电系统是一种创新的能量转换装置,结合了自由活塞发动机和射流点火技术,自由活塞内燃发电机是由自由活塞发动机与直线电机耦合而成的动力装置,当活塞在自由活塞发动缸内做直线运动时直接带动动子在直线电机内往复运动切割磁感线产生电能,将燃料燃烧产生的化学能直接转化为电能,射流点火技术通过在预混室内引燃小量燃料形成高能量射流,引导主燃室内的燃料迅速点燃,实现稳定、高效的燃烧。

2、基于射流点火的二冲程自由活塞发电系统能够显著提高燃烧效率,减少燃料消耗和尾气排放,还能通过其模块化和自适应控制系统,有效应对多变的运行环境,满足现代汽车工业对高效、低排放能源解决方案的迫切需求。

3、现有的自由活塞内燃发电机缺乏曲柄连杆机构,缸内燃烧持续期较长,燃烧循环波动较大,面对不同行驶工况适应能力较差,在城市道路行驶时,发动机的输出功率过于浪费且油耗过高,在高速公路行驶时,发动机的经济性较差,在山区道路行驶时,由于路况复杂,发动机的循环本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于射流点火的二冲程自由活塞发电系统,其特征在于,包括:直线电机、连杆组件、射流点火二冲程自由活塞发动机和状态识别系统;

2.根据权利要求1所述的基于射流点火的二冲程自由活塞发电系统,其特征在于,所述直线电机包括动子主轴(1)、永磁体(2)、直线电机定子(3)和直线电机壳体(4);

3.根据权利要求1所述的基于射流点火的二冲程自由活塞发电系统,其特征在于,所述连杆组件包括电机端弹簧座(5)、连杆(7)、弹簧(6)和活塞端弹簧座(8);

4.根据权利要求1所述的基于射流点火的二冲程自由活塞发电系统,其特征在于,所述射流点火二冲程自由活塞发动机包括...

【技术特征摘要】

1.一种基于射流点火的二冲程自由活塞发电系统,其特征在于,包括:直线电机、连杆组件、射流点火二冲程自由活塞发动机和状态识别系统;

2.根据权利要求1所述的基于射流点火的二冲程自由活塞发电系统,其特征在于,所述直线电机包括动子主轴(1)、永磁体(2)、直线电机定子(3)和直线电机壳体(4);

3.根据权利要求1所述的基于射流点火的二冲程自由活塞发电系统,其特征在于,所述连杆组件包括电机端弹簧座(5)、连杆(7)、弹簧(6)和活塞端弹簧座(8);

4.根据权利要求1所述的基于射流点火的二冲程自由活塞发电系统,其特征在于,所述射流点火二冲程自由活塞发动机包括缸体(11)、活塞(12)、主燃室和预燃室(17);

5.根据权利要求1所述的基于射流点火的二冲程自由活塞发电系统,其特征在于,所述高效电磁阀门(16)安装在所述预燃室(17)的喷孔位置,根据所述状态识别系统的反馈参数,判断是否需要开启所述高效电磁阀门(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯慧华雷启铭贾博儒王嘉宇许磊胡晓旭
申请(专利权)人:北京理工大学
类型:发明
国别省市:

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