一种防止混合动力车型催化剂烧蚀的控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种防止混合动力车型催化剂烧蚀的控制系统及方法，属于混合动力汽车技术领域，所述方法包括S1：整车控制器(VCU)输入请求启动发动机的指令至电子控制单元(ECU)；燃油液位传感器输入燃油液位信号至仪表控制器；仪表控制器输入燃油液位信号至电子控制单元(ECU)；S2：电子控制单元(ECU)判断燃油液位信号的百分比是否大于预设值，若否，则进入S3，若是，则进入S4；S3：电子控制单元(ECU)禁止启动发动机，并进入S5；S4：电子控制单元(ECU)允许启动发动机，并进入S5，S5：结束。通过本发明专利技术的一种防止混合动力车型催化剂烧蚀的控制系统及方法，能够防止混合动力车型催化剂烧蚀。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于混合动力汽车，具体地说，本专利技术涉及一种防止混合动力车型催化剂烧蚀的控制系统及方法。

技术介绍

1、现今，市场上的混合动力车型越来越受到用户的喜爱，混合动力车型不仅能让用户体验到电动汽车的驾驶乐趣，又能解决用户的里程焦虑问题。混合动力车型既有传统的内燃机作为动力源又有电动机作为动力源，这就需要控制策略来将动力源进行完美的融合。

2、当燃油量处于低液位进行发动机启动时，会因空燃比过稀导致燃烧不充分，从而进一步导致部分油气通过发动机排气排到催化剂上，造成催化剂烧蚀。

3、在专利cn115875150b中公开了一种发动机的燃烧方法、发动机的燃烧系统、发动机及车辆，该发动机的燃烧方法包括：发动机的全工况过程中，向发动机的燃烧室喷射第一燃料和第二燃料；第一燃料开始喷射时刻位于第二燃料开始喷射时刻之前；第一燃料结束喷射时刻位于第二燃料开始喷射时刻之前、第一燃料结束喷射时刻与第二燃料结束喷射时刻相等，或者第一燃料结束喷射时刻位于第二燃料开始喷射时刻与第二燃料结束喷射时刻之间；第一燃料开始喷射时刻与第一燃料结束喷射时刻之间第一燃料喷本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防止混合动力车型催化剂烧蚀的控制系统，其特征在于：包括燃油液位传感器、仪表控制器、整车控制器(VCU)及电子控制单元(ECU)，所述燃油液位传感器的输出端与所述仪表控制器的输入端连接；所述仪表控制器的输出端与所述电子控制单元(ECU)的输入端连接；所述整车控制器(VCU)的输出端与所述电子控制单元(ECU)的输入端连接。

2.如权利要求1所述的一种防止混合动力车型催化剂烧蚀的控制系统，其特征在于：所述整车控制器(VCU)输入请求启动发动机的指令至所述电子控制单元(ECU)。

3.如权利要求1所述的一种防止混合动力车型催化剂烧蚀的控制系统，其特征在于：所述燃...

【技术特征摘要】

1.一种防止混合动力车型催化剂烧蚀的控制系统，其特征在于：包括燃油液位传感器、仪表控制器、整车控制器(vcu)及电子控制单元(ecu)，所述燃油液位传感器的输出端与所述仪表控制器的输入端连接；所述仪表控制器的输出端与所述电子控制单元(ecu)的输入端连接；所述整车控制器(vcu)的输出端与所述电子控制单元(ecu)的输入端连接。

2.如权利要求1所述的一种防止混合动力车型催化剂烧蚀的控制系统，其特征在于：所述整车控制器(vcu)输入请求启动发动机的指令至所述电子控制单元(ecu)。

3.如权利要求1所述的一种防止混合动力车型催化剂烧蚀的控制系统，其特征在于：所述燃油液位传感器输入燃油液位信号至所述仪表控制器。

4.如权利要求3所述的一种防止混合动力车型催化剂烧蚀的控制系统，其特征在于：所述仪表控制器输入燃油液位信号至所述电子控制单元(ecu)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：范喜贵，狄小祥，杜家宇，
申请(专利权)人：宜宾凯翼汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：