本发明专利技术涉及一种铝合金驾驶室浸水试验装置，包括水箱总成、驾驶室固定总成、连接紧固机构，所述水箱总成包括试验水箱，驾驶室固定总成包括驾驶室和固定驾驶室的支架，驾驶室固定总成放入试验水箱，通过连接紧固机构固定至试验水箱。本申请提供的浸水试验装置和方法，试验时，无需在驾驶室内增加配重，避免了超过驾驶室承载能力造成驾驶室损坏的风险；本装置设计了独特结构的驾驶室固定总成，该结构可适用不同驾驶室的固定，具有通用性，同时操作方便，提升了浸水试验的效率，降低了试验成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于特种汽车驾驶室防水密封性试验领域，具体涉及一种铝合金驾驶室浸水试验装置及试验方法。
技术介绍
1、特种车驾驶室制作完成后需进行防水密封性能试验，以往碳钢驾驶室重量大，放入水箱后靠自重可直接达到浸水深度进行防水密封性试验。近年来，铝合金材料因其高强度、轻量化、耐腐蚀等特性，在汽车驾驶室的设计中得到了广泛应用。然而，铝合金驾驶室重量轻，例如，要求的浸水深度为850mm，此时驾驶室所受向上的浮力近30kn而车身所受重力仅8.5kn，浮力远大于驾驶室重力，浸水试验时仅靠驾驶室自重无法达到试验要求浸水深度，试验时使用在驾驶室内增加配重来增大重力有超过驾驶室承载能力造成驾驶室损坏的风险，表现在如下两个方面：
2、1、目前存在的铝合金驾驶室浸水试验通过在车身内增加所有配重达到浸水深度，该方式有可能超过驾驶室地板的承载能力，破坏驾驶室。
3、2、目前存在的铝合金驾驶室浸水试验通过在车身内增加部分配重，浸水达到一定深度后，通过在驾驶室顶部增加配重达到浸水深度，顶部配重不易固定，有滑落砸坏驾驶室的可能性。
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【技术保护点】
1.一种铝合金驾驶室浸水试验装置，其特征在于，包括水箱总成、驾驶室固定总成、连接紧固机构，所述水箱总成包括试验水箱，驾驶室固定总成包括驾驶室和固定驾驶室的支架，驾驶室固定总成放入试验水箱，通过连接紧固机构固定至试验水箱。
2.根据权利要求1所述的铝合金驾驶室浸水试验装置，其特征在于，所述水箱总成还包括存储水箱，向试验水箱供应水。
3.根据权利要求1所述的铝合金驾驶室浸水试验装置，其特征在于，所述水箱总成通过隔板分隔成试验水箱和存储水箱两部分，存储水箱用于存储水；水箱总成设有水循环系统实现水循环使用。
4.根据权利要求3所述的铝合金驾驶室浸水试验装置，其...
【技术特征摘要】
1.一种铝合金驾驶室浸水试验装置，其特征在于，包括水箱总成、驾驶室固定总成、连接紧固机构，所述水箱总成包括试验水箱，驾驶室固定总成包括驾驶室和固定驾驶室的支架，驾驶室固定总成放入试验水箱，通过连接紧固机构固定至试验水箱。
2.根据权利要求1所述的铝合金驾驶室浸水试验装置，其特征在于，所述水箱总成还包括存储水箱，向试验水箱供应水。
3.根据权利要求1所述的铝合金驾驶室浸水试验装置，其特征在于，所述水箱总成通过隔板分隔成试验水箱和存储水箱两部分，存储水箱用于存储水；水箱总成设有水循环系统实现水循环使用。
4.根据权利要求3所述的铝合金驾驶室浸水试验装置，其特征在于，于水箱总成一侧设置分别连接至试验水箱和存储水箱的试验水箱水管和存储水箱水管，试验水箱水管和存储水箱水管之间设置2#阀门，存储水箱水管通过三通接头还连接至1#阀门；所述水循环系统为于水箱总成另一侧设置的抽水泵系统；抽水泵系统进水端位于试验水箱底部，出水端位于存储水箱顶部，进水端和出水端之间的管路上设置抽水泵。
5.根据权利要求3所述的铝合金驾驶室浸水试验装置，其特征在于，所述试验水箱设有四个锁销孔，锁销孔经单独加工制作而成，一端加工成凸台，另一端加工成圆柱面；锁销孔内孔用于偏心销轴穿入穿出将驾驶室固定总成压紧在试验水箱。
6.根据权利要求5所述的铝合金...
【专利技术属性】
技术研发人员：于善信，贾长虹，王芬，李玉成，张莉，常明，孙金辉，王玉梅，苗丰燕，刘秋晓，彭秉洲，
申请(专利权)人：泰安航天特种车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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