一种可折叠的多功能车厢制造技术

本技术公开了一种可折叠的多功能车厢，涉及车厢技术领域，旨在解决现有技术中可展开车厢侧门展开后不能与底板组合形成一个平面，不能防止物品滑落的问题，采用的技术方案是，侧高栏与车厢前门之间有拉索机构，拉索机构包括双线拉索，双线拉索端部设有第二卡接头，双线拉索中部设有第一卡接头，后板下方的底板上有活动支撑机构，活动支撑机构包括固定架，固定架上设有旋转座，旋转座上转动连接活动撑管，活动撑管与固定架之间有拉簧，本技术通过活动支撑机构和拉索机构可以有效扩展车厢的使用面积，有侧高栏限位遮挡，防止货品滑落，通过活动支撑机构和折叠的设计，在不使用时折叠至车辆底部，不会影响车辆的最大宽度，从而减少安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车厢，具体为一种可折叠的多功能车厢。

技术介绍

1、有的三轮车厢可实现左右后三方侧板打开，用于装货。但是许多摊贩需要展示货品，将侧板人为固定支撑后在将货品堆放，现有可展开车厢侧门展开后不能与底板组合形成一个平面，后门与底板形不成一个平面，同时侧高栏展开后没有有效的限位，不能防止物品滑落，在实际使用中容易出现货物掉落。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种可折叠的多功能车厢，可以有效解决
技术介绍
中的问题。

2、为了实现上述目的，本技术公开了一种可折叠的多功能车厢，采用的技术方案是，包括底板、车厢前门、侧板和后板。所述底板前方固定连接所述车厢前门，所述车厢前门两侧的所述底板上通过铰链可拆卸连接所述侧板，所述车厢前门的相对位位置的所述底板上通过所述铰链铰接后板，两所述侧板上铰接侧高栏，所述后板与所述侧板之间通过插销相连，所述侧高栏与所述车厢前门之间有拉索机构，所述拉索机构包括双线拉索，所述双线拉索端部设有第二卡接头，所述双线拉索中部设有第一卡接头，使所述侧板放平时本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可折叠的多功能车厢，包括底板（1）、车厢前门（2）、侧板（3）和后板（4），其特征在于：所述底板（1）前方固定连接所述车厢前门（2），所述底板（1）两侧通过合页铰接所述侧板（3），所述车厢前门（2）的相对位位置的所述底板（1）上通过所述合页铰接后板（4），两所述侧板（3）上铰接侧高栏（5），所述侧高栏（5）与所述车厢前门（2）之间有拉索机构（7），所述拉索机构（7）包括双线拉索（702），所述双线拉索（702）端部设有第二卡接头（7022），所述双线拉索（702）中部设有第一卡接头（7021），所述后板（4）与所述侧板（3）之间通过插销相连，所述后板（4）下方的所述底板（1）上有...

【技术特征摘要】

1.一种可折叠的多功能车厢，包括底板（1）、车厢前门（2）、侧板（3）和后板（4），其特征在于：所述底板（1）前方固定连接所述车厢前门（2），所述底板（1）两侧通过合页铰接所述侧板（3），所述车厢前门（2）的相对位位置的所述底板（1）上通过所述合页铰接后板（4），两所述侧板（3）上铰接侧高栏（5），所述侧高栏（5）与所述车厢前门（2）之间有拉索机构（7），所述拉索机构（7）包括双线拉索（702），所述双线拉索（702）端部设有第二卡接头（7022），所述双线拉索（702）中部设有第一卡接头（7021），所述后板（4）与所述侧板（3）之间通过插销相连，所述后板（4）下方的所述底板（1）上有活动支撑机构（6），所述活动支撑机构（6）包括固定架（601），所述固定架（601）上设有旋转座（605），所述旋转座（605）上转动连接活动撑管（602），所述活动撑管（602）与所述固定架（601）之间有拉簧（603）。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠的多功能车厢，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王荣前，宋永国，刘顺峰，刘洋洋，
申请(专利权)人：河南新鸽摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：