【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车密封结构，具体地说是一种具有高密封性能和高隔音性能的 车门密封结构。
技术介绍
车内噪声主要来源于车外，如风噪、路噪、发动机噪声等。车外噪声通过车身传入 车内主要有两种形式(1)通过不密封的缝隙直接传入车内，称之为漏声，漏声的大小主要 取决于车身的密封性能；(2)车外噪声通过激起车身结构的振动传入车内，称之为透声，透 声的大小主要取决于车身结构的隔音性能；因此提高车身的密封性能和隔音性能是降低车 内噪声的重要途径。汽车降噪包括减振、隔音、吸音、密封四个环节，要想很好的降噪，通常采用特种被 动式材料改变声波的方向来吸音、用某种隔音材料将汽车内部与声源隔离来隔音、在振动 传播路径上安装弹性材料或元件、对不同车型的不同部位粘贴密封条来密封等措施，但此 种方法浪费大量的人力、物力和财力且影响了车辆的美观。中国专利申请号/专利号200820146999，授权公告日2009年08月19日，公开 了一种车门密封机构，包括车门及安装在所述车门上的密封条，采用密封条的上部嵌设在 车门内板上，密封条的下部卡扣住车门的内板，但此机构只是从密封性上考虑，安装密封条...
【技术保护点】
一种具有高密封性能和高隔音性能的车门密封结构，主要包括胶条和胶管以及车门和车身接触面上其中一侧的凹槽和另一侧的凸台，其特征在于车门与车身之间形成一侧为凹槽另一侧为凸台的嵌合式结构，嵌合面间固定有新型密封条至少形成一个密封面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：单树军，孔令彬，王海林，刘强，马芳武，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]
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