一种快装式制动轮联轴器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种快装式制动轮联轴器，包括制动轮、内联轴节、外联轴节以及安装在内联轴节和外联轴节之间的弹性块，其特征在于：所述外联轴节上加工有与外联轴节为一体的环形基准台，环形基准台位于制动轮裙边的外侧，所述弹性块采用一体式结构。因此本实用新型专利技术在调整时不需要拆下制动轮即可进行找正，这就大大节省了联轴器找正所需时间，进而减少了电机、减速机等设备更换的检修时间，所述一体式结构弹性块采用高强度聚氨酯，耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，安全可靠，而且具有较大的轴向、径向和角向补偿能力，更换弹性块时简单方便，节省了更换及检修时间。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于传动和连接
，特别是涉及一种快装式制动轮联轴器。
技术介绍
联轴器是被广泛应用于传动部件的连接上，每次更换传动部件后都需对联轴器进 行找正。找正的目的是在机器工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一轴线上；找正的 精度关系到机器是否能正常运转；尤其对高速运转的机器找正的精度更为重要，两轴中心 线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。目前公开一种制动轮联轴 器，该制动器主要包括制动轮、内联轴节、外联轴节以及安装在内联轴节和外联轴节之间的 弹性块，上述机构中内联轴节和外联轴均安装在制动轮裙边内，因此在找正时需将制动轮 拆卸下来进行找正，找正后在重新安装制动轮，此种结构的找正方式劳动强度大、工作效率 低。当系统启动、加速或制动时，瞬时间作用传动部件上的力较大，联接部件会发生损坏。因 此内联轴节和外联轴节之间的弹性块进行缓冲，当对中精度不高时弹性体极易发生变形和 损坏，容易发生事故。现有的弹性块采用单体结构，在安装时逐一进行安装，在安装时容易 出现安装不牢固现象，因此还需要反复安装，大大增加工作量和工作难度高，降低了工作效 率低。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装快捷、 延长设备使用寿命的快装式制动轮联轴器。 本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是 —种快装式制动轮联轴器，包括制动轮、内联轴节、外联轴节以及安装在内联轴节和外联轴节之间的弹性块，其特征在于所述外联轴节上加工有与外联轴节为一体的环形基准台，环形基准台位于制动轮裙边的外侧，所述弹性块采用一体式结构。 本技术还可以采用如下技术措施 所述弹性块包括环形主体，在环形主体外圆周环形均布设有弹性柱。 本技术具有的优点和积极效果是由于本技术在外联轴节上加工有与外联轴节为一体的环形基准台，环形基准台位于制动轮裙边的外侧，在调整时不需要拆下制动轮即可进行找正，这就大大节省了联轴器找正所需时间，进而减少了电机、减速机等设备更换的检修时间，所述一体式结构弹性块采用高强度聚氨酯，耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，安全可靠，而且具有较大的轴向、径向和角向补偿能力，更换弹性块时简单方便，节省了更换及检修时间。附图说明图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术中弹性块结构示意图。 图中1、制动轮；1-1、裙边；2、内联轴节；3、外联轴节;3-1、环形基准台;4、弹性块；4-l、环形主体；4-2、弹性柱。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合 附图详细说明如下 实施例 请参阅图1和图2， 一种快装式制动轮联轴器，包括制动轮1、内联轴节2、外联轴节 3以及安装在内联轴节2和外联轴节3之间的弹性块4，其特征在于所述外联轴节3上加 工有与外联轴节为一体的环形基准台3-l，环形基准台3-1位于制动轮裙边1-1的外侧。采 用上述结构找同轴度的时，可以直接利用单个万用表分别吸附在制动轮的A、B两点上，依 A、B为基准反复精确调整即可，而不需要拆下制动轮进行找正，这就大大节省了联轴器找正 所需时间，进而减少了电机、减速机等设备更换的检修时间。 本技术把现有的单个的弹性柱销改成一体式弹性块4，该弹性块4包括环形 主体4-l，在环形主体4-l外圆周环形均布设有弹性柱4-2，本实施例采用14个弹性柱，弹 性块采用高强度聚氨酯，耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，安全可靠，具有较大的轴向、 径向和角向补偿能力，当两轴线有相对位移时，弹性块发生相应的弹性形变，起到自动补偿 作用。同单个弹性柱销比较工作更加稳定可靠，具有更好的减振、缓冲和电绝缘性能；而且 更换弹性块时简单方便，节省了更换及检修时间。权利要求一种快装式制动轮联轴器，包括制动轮、内联轴节、外联轴节以及安装在内联轴节和外联轴节之间的弹性块，其特征在于所述外联轴节上加工有与外联轴节为一体的环形基准台，环形基准台位于制动轮裙边的外侧，所述弹性块采用一体式结构。2. 根据权利要求1所述的快装式制动轮联轴器，其特征在于所述弹性块包括环形主 体，在环形主体外圆周环形均布设有弹性柱。专利摘要本技术涉及一种快装式制动轮联轴器，包括制动轮、内联轴节、外联轴节以及安装在内联轴节和外联轴节之间的弹性块，其特征在于所述外联轴节上加工有与外联轴节为一体的环形基准台，环形基准台位于制动轮裙边的外侧，所述弹性块采用一体式结构。因此本技术在调整时不需要拆下制动轮即可进行找正，这就大大节省了联轴器找正所需时间，进而减少了电机、减速机等设备更换的检修时间，所述一体式结构弹性块采用高强度聚氨酯，耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，安全可靠，而且具有较大的轴向、径向和角向补偿能力，更换弹性块时简单方便，节省了更换及检修时间。文档编号F16D3/64GK201475184SQ20092030683公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月24日 优先权日2009年7月24日专利技术者李伟, 李海峰, 杨宇 申请人:天津钢铁有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快装式制动轮联轴器，包括制动轮、内联轴节、外联轴节以及安装在内联轴节和外联轴节之间的弹性块，其特征在于：所述外联轴节上加工有与外联轴节为一体的环形基准台，环形基准台位于制动轮裙边的外侧，所述弹性块采用一体式结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李海峰，李伟，杨宇，
申请(专利权)人：天津钢铁有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]