用于汽车车身淋雨试验的淋雨线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车车身淋雨试验的淋雨线，包括淋雨室和吹干室（１），所述的淋雨室包括安装在淋雨室体（２）的进口和出口上的检测开关，还安装有信号灯，所述的淋雨室体（２）的内部安装有喷淋系统（３）和进水管（４），所述的淋雨室体（２）的外部靠近进口一端设有地坑隔栅（５）；所述的吹干室（１）的内部安装有风机平台（６）和吹干系统风管（７），所述的吹干室（１）的四周还安装有隔音室。该种用于汽车车身淋雨试验的淋雨线风机四周增加１００ｍｍ厚的吸声板，吸声板的表面有很多小孔，声音进入小孔后，便会在结构的内壁中胡乱反射，直至大部份声波的能量都消耗了，变成热能，达到了很好的隔音效果。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车淋雨线，尤其是涉及汽车总装车间的车身做淋雨试验时用到的淋雨线。
技术介绍
汽车淋雨密封性检查是检查防水密封性能，具体做法是将车辆门窗关闭后驶入 淋雨间，通过3. 5分钟不同方向的淋雨，降雨量为35毫米/分钟，相当于大暴雨的降雨量， 以测试车辆的密封性能。之后以30秒/米的干燥空气吹干，保证四个车门、行李厢盖和前 后风挡的水密封性良好。目前大部分汽车厂总装车间都采用自动化的生产线，通过单边板 式链或者双边板式链输送车身通过，链速可调。此种淋雨试验方式比较适宜使用在产量高、 生产节拍快的车身总装车间，然而，对于产量较小的生产厂家以及组装厂，该种淋雨试验则 存在着投资成本高，板链维护不方便等缺陷；而且现有的淋雨试验在吹干阶段会产生噪声。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种用于汽 车车身淋雨试验的淋雨线，其目的是省去板式输送机，由人操作车辆进出淋雨室，同时，减 少风机在吹干过程中的噪音，以及吹干后车身残留雨水的回收问题。本技术的技术方案是该种用于汽车车身淋雨试验的淋雨线包括淋雨室和吹 干室，所述的淋雨室包括安装在淋雨室体的进口和出口上的检测开关，还安装有信号灯，所 述的淋雨室体的内部安装有喷淋系统和进水管，所述的淋雨室体的外部靠近进口一端设有 地坑隔栅；所述的吹干室的内部安装有风机平台和吹干系统风管，所述的吹干室的四周还 安装有隔音室。所述的隔音室为吸声板通过插接或者螺栓连接的形式组成，吸声板为四周凸起中 间凹陷结构，且四周上设有若干小孔。所述的吹干室的出口处设有隔栅区域，隔栅的下面设有使车身残留雨水流回淋雨 地坑的沟槽。所述的喷淋系统采用不锈钢可调球型喷嘴，流量为2L/min-5L/min，喷淋角度为 30° -70°。所述的喷淋系统的喷嘴最佳流量为3. 2L/min，最佳喷淋角度为50°。所述的检测开关为光电检测开关。具有上述特殊结构的用于汽车车身淋雨试验的淋雨线具有以下优点1、该种用于汽车车身淋雨试验的淋雨线由自动运行式改进而成，适用于生产节拍 慢、产量不高的KD车间以及适合年产5万左右的汽车组装厂省去板式链，平常维护简单。2、该种用于汽车车身淋雨试验的淋雨线风机四周增加IOOmm厚的吸声板，吸声板 的表面有很多小孔，声音进入小孔后，便会在结构的内壁中胡乱反射，直至大部份声波的能 量都消耗了，变成热能，降低了风机在吹干过程中产生的噪音，达到了很好的隔音效果。3、该种用于汽车车身淋雨试验的淋雨线在吹干室出口处增加的7mX8m面积的格 栅区域，格栅下面开小沟槽，使车身残留雨水通过沟槽很方便的流回淋雨地坑。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中吸声板的结构示意图。在图1-2中，1 吹干室；2 淋雨室体；3 喷淋系统；4 进水管；5 地坑隔栅；6 风 机平台；7 吹干系统风管。具体实施方式由图1-2所示结构结合可知，该种用于汽车车身淋雨试验的淋雨线包括淋雨室和 吹干室1，所述的淋雨室包括安装在淋雨室体2的进口和出口上的检测开关，检测开关为 光电检测开关，还安装有信号灯，车身进入淋雨室后，室体前光电开关识别到，就将信号传 到电柜的顶部信号灯，信号灯持续闪烁(报警)，直到车身驶离淋雨室，碰到后一组光电开 关后，报警灯消除，那么下一辆车就可以驶入。所述的淋雨室体2的内部安装有喷淋系统 3和进水管4，喷淋系统3采用不锈钢可调球型喷嘴，流量为2L/min-5L/min，喷淋角度为 30° -70°，最佳流量为3.2L/min，最佳喷淋角度为50°，在喷嘴排列上保证喷淋覆盖整 车，无喷淋死去的前提下，通过球型喷嘴的调节可满足车顶喷头水柱的车线与顶的平面呈 90°夹角，喷头出水柱呈35° -40°圆锥角，侧面喷头水柱轴线与水平面呈0° -5°夹角， 采用改进型阿玛过滤器二套(粗过滤和细过滤)，过滤等级分别为300u、100u，且均具有反 冲洗功能，串联使用，过滤系统设计旁通管道，便于维修；所述的淋雨室体2的外部靠近进 口一端设有地坑隔栅5 ；所述的吹干室1的内部安装有风机平台6和吹干系统风管7，吹干室1的四周还安装有隔音室，隔音室为100mm厚的吸声板通过插接或者螺栓 连接的形式组成，吸声板为四周凸起中间凹陷结构，且四周上设有若干小孔；吹干室1的出 口处设有7mX8m面积的隔栅区域，隔栅的下面设有使车身残留雨水流回淋雨地坑的沟槽。具体工作过程为本淋雨线通过操作人员驾驶车辆缓慢驶入或驶出，手动设置喷 淋时间，在淋雨室体2前后各增加一组光电检测开关，车身进入淋雨室后，信号灯自动闪 烁，以确认室内有车，当车辆驶出，碰到室体后端的光电开关后，报警消除，那么下一辆车就 可以驶入。在风机吹干段四周增加隔音室，可以有效的降低噪音。隔音板由吸声板采用插 接或者螺栓连接的形式组装而成。权利要求用于汽车车身淋雨试验的淋雨线，其特征在于该淋雨线包括淋雨室和吹干室(1)，所述的淋雨室包括安装在淋雨室体(2)的进口和出口上的检测开关，还安装有信号灯，所述的淋雨室体(2)的内部安装有喷淋系统(3)和进水管(4)，所述的淋雨室体(2)的外部靠近进口一端设有地坑隔栅(5)；所述的吹干室(1)的内部安装有风机平台(6)和吹干系统风管(7)，所述的吹干室(1)的四周还安装有隔音室。2.根据权利要求1所述的用于汽车车身淋雨试验的淋雨线，其特征在于所述的隔音 室为吸声板通过插接或者螺栓连接的形式组成，吸声板为四周凸起中间凹陷结构，且四周 上设有若干小孔。3.根据权利要求1或2所述的用于汽车车身淋雨试验的淋雨线，其特征在于所述的 吹干室(1)的出口处设有隔栅区域，隔栅的下面设有使车身残留雨水流回淋雨地坑的沟槽。4.根据权利要求3所述的用于汽车车身淋雨试验的淋雨线，其特征在于所述的喷淋 系统(3)采用不锈钢可调球型喷嘴，流量为2L/min-5L/min，喷淋角度为30° -70°。5.根据权利要求4所述的用于汽车车身淋雨试验的淋雨线，其特征在于所述的喷淋 系统(3)的喷嘴最佳流量为3. 2L/min，最佳喷淋角度为50°。6.根据权利要求1或2或4或5所述的用于汽车车身淋雨试验的淋雨线，其特征在于 所述的检测开关为光电检测开关。7.根据权利要求3所述的用于汽车车身淋雨试验的淋雨线，其特征在于所述的检测 开关为光电检测开关。专利摘要本技术公开了一种用于汽车车身淋雨试验的淋雨线，包括淋雨室和吹干室(1)，所述的淋雨室包括安装在淋雨室体(2)的进口和出口上的检测开关，还安装有信号灯，所述的淋雨室体(2)的内部安装有喷淋系统(3)和进水管(4)，所述的淋雨室体(2)的外部靠近进口一端设有地坑隔栅(5)；所述的吹干室(1)的内部安装有风机平台(6)和吹干系统风管(7)，所述的吹干室(1)的四周还安装有隔音室。该种用于汽车车身淋雨试验的淋雨线风机四周增加100mm厚的吸声板，吸声板的表面有很多小孔，声音进入小孔后，便会在结构的内壁中胡乱反射，直至大部份声波的能量都消耗了，变成热能，达到了很好的隔音效果。文档编号G01M3/02GK201569543SQ20092029946公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月21日 优先权日2本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车车身淋雨试验的淋雨线，其特征在于：该淋雨线包括淋雨室和吹干室（１），所述的淋雨室包括安装在淋雨室体（２）的进口和出口上的检测开关，还安装有信号灯，所述的淋雨室体（２）的内部安装有喷淋系统（３）和进水管（４），所述的淋雨室体（２）的外部靠近进口一端设有地坑隔栅（５）；所述的吹干室（１）的内部安装有风机平台（６）和吹干系统风管（７），所述的吹干室（１）的四周还安装有隔音室。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢春林，徐金文，倪申来，苏波，孙高，徐祖锋，
申请(专利权)人：芜湖奇瑞装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]