一种能够实现平行输送线间车身移动的移行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种能够实现平行输送线间车身移动的移行装置，提供一种应用于汽车生产线输送设备领域的移行装置，所述的移行装置设置在平行布置的输送线I(1)和输送线II(2)的端头位置，移行装置包括两条平行布置的传输部件I(3)和传输部件II(4)，传输部件I(3)和传输部件II(4)之间设置能够升降的举升床(5)，举升床(5)上设置多组滚轮组件(6)，其中一组滚轮组件(6)与控制滚轮组件(6)转动的滚轮驱动电机(7)连接，滚轮驱动电机(7)与控制滚轮驱动电机(7)启停的控制部件(8)连接，本实用新型专利技术的移行装置，结构简单，通过输送线I和输送线II端头位置分别布置的举升床，能够方便、稳妥地将实现将汽车白车身从一条输送线转运到另一条输送线的目的。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车生产线输送设备
，更具体地说，是涉及一种能够实现平行输送线间车身移动的移行装置。
技术介绍
在两条平行的输送线之间要实现汽车车身从一条输送线转运到另一条输送线上时，现有技术中都是使用链条或是皮带来满足使用要求。但是，链条笨重，并且与支撑轨道之间的摩擦比较大，对张紧要求较高，噪音大；而皮带磨损比较严重，对张紧要求较高。因此都无法方便、稳妥地实现车身从一条输送线转运到另一条输送线的工作要求
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便、稳妥地实现将汽车白车身从一条输送线转运到另一条输送线的实现平行输送线间车身移动的移行装置。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为本技术为一种能够实现平行输送线间车身移动的移行装置，所述的移行装置设置在平行布置的输送线I和输送线II的端头位置，移行装置包括两条平行布置的传输部件I和传输部件II，传输部件I和传输部件II之间设置能够升降的举升床，所述的举升床上设置多组滚轮组件，其中一组滚轮组件与控制滚轮组件转动的滚轮驱动电机连接，所述的滚轮驱动电机与控制滚轮驱动电机启停的控制部件连接，框架型的车身输送架从输送线I移动到举升床上时，车身输送架的两道滑撬抵靠在滚轮组件上。所述的传输部件I和传输部件II分别包括一个传输带、驱动轮、从动轮，传输部件I和传输部件II的两个驱动轮通过传输带驱动电机驱动，所述的两个传输带均设置为环形结构，两个驱动轮和两个从动轮分别套装在两个传输带内侧，将两个传输带撑开为张紧状态，传输带驱动电机与控制传输带驱动电机启停的控制部件连接。所述的举升床包括框型的底座，底座的左横梁和右横梁内侧分别设置多个通过转轴I和转轴II活动安装的偏心轮I和偏心轮II，每个偏心轮I和偏心轮II组成对称布置的一组偏心轮机构，多组偏心轮机构之间的偏心轮I和偏心轮II分别通过连接杆固定连接，靠近传输带前端部的一个连接杆的中部设置齿轮，齿轮与连接杆驱动电机的驱动齿轮啮合，连接杆驱动电机设置齿轮的连接杆与其它连接杆之间通过驱动链条II连接，连接杆驱动电机与控制连接杆驱动电机启停的控制部件连接，举升床盖板扣装在多组偏心轮I和偏心轮II上。所述的举升床为长方形结构，每一组滚轮组件包括两个固定设置在杆轴上的滚轮，杆轴两端固定安装在左横梁和右横梁上，举升床盖板扣装在多组偏心轮I和偏心轮II上时，所述的滚轮均凸出于举升床盖板上的开槽。所述的每组滚轮组件中位于同一侧的滚轮之间通过驱动链条I连接，靠近两条传输带前端部的杆轴与滚轮驱动电机连接，滚轮驱动电机与控制滚轮驱动电机启停的控制器连接。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果本技术的所述的能够实现平行输送线间车身移动的移行装置，结构简单，通过输送线I和输送线II端头位置分别布置的举升床，能够方便、稳妥地将车身输送架先从输送线I移动到举升床上，然后通过输送 部件I和输送部件II将车身输送架移动到输送线II的端头位置，再通过输送线II端头位置的举升床将车身输送架移动到输送线II上，从而实现将汽车白车身从一条输送线转运到另一条输送线的目的。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明图I为本技术所述的能够实现平行输送线间车身移动的移行装置的俯视结构示意图；图2为本技术所述的底座与滚轮组件的测试结构示意图；图3为本技术的内部结构的俯视示意图；图4为本技术的偏心机构与连接杆驱动电机的连接结构示意图；图中标记为1、输送线I ;2、输送线II ;3、传输部件I ;4、传输部件II ;5、举升床；6、滚轮组件；7、滚轮驱动电机；8、控制部件；9、车身输送架；10、滑撬；11、传输带；12、驱动轮；13、从动轮；14、传输带驱动电机；15、转轴I ;16、转轴II ;17、底座；18、左横梁；19、右横梁；20、偏心轮I ;21、偏心轮II ;22、连接杆；23、齿轮；24、连接杆驱动电机；25、驱动齿轮；26、举升床盖板；27、杆轴；28、滚轮；29、开槽；30、驱动链条I ;31、传输带前端部；32、驱动链条II。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明如附图I一附图4所示，本技术为一种能够实现平行输送线间车身移动的移行装置，所述的移行装置设置在平行布置的输送线I I和输送线II 2的端头位置，移行装置包括两条平行布置的传输部件I 3和传输部件II 4，传输部件I 3和传输部件II 4之间设置能够升降的举升床5，所述的举升床5上设置多组滚轮组件6，其中一组滚轮组件6与控制滚轮组件6转动的滚轮驱动电机7连接，所述的滚轮驱动电机7与控制滚轮驱动电机7启停的控制部件8连接，框架型的车身输送架9从输送线I I移动到举升床5上时，车身输送架9的两道滑撬10抵靠在滚轮组件6上。所述的传输部件I 3和传输部件II 4分别包括一个传输带11、驱动轮12、从动轮13，传输部件I 3和传输部件II 4的两个驱动轮12通过传输带驱动电机14驱动，所述的两个传输带11均设置为环形结构，两个驱动轮12和两个从动轮13分别套装在两个传输带11内侧，将两个传输带11撑开为张紧状态，传输带驱动电机14与控制传输带驱动电机14启停的控制部件8连接。所述的举升床5包括框型的底座17，底座17的左横梁18和右横梁19内侧分别设置多个通过转轴I 15和转轴II 16活动安装的偏心轮I 20和偏心轮II 21，每个偏心轮I20和偏心轮II 21组成对称布置的一组偏心轮机构，多组偏心轮机构之间的偏心轮I 20和偏心轮II 21分别通过连接杆22固定连接，靠近传输带前端部31的一个连接杆22的中部设置齿轮23，齿轮23与连接杆驱动电机24的驱动齿轮25啮合，连接杆驱动电机24设置齿轮23的连接杆22与其它连接杆22之间通过驱动链条II 32连接，连接杆驱动电机24与控制连接杆驱动电机24启停的控制部件8连接，举升床盖板26扣装在多组偏心轮I 20和偏心轮II 21上。所述的举升床5为长方形结构，每一组滚轮组件6包括两个固定设置在杆轴27上的滚轮28，杆轴27两端固定安装在左横梁18和右横梁19上，举升床盖板26扣装在多组偏心轮I 20和偏心轮II 21上时，所述的滚轮28均凸出于举升床盖板26上的开槽29。所述的每组滚轮组件6中位于同一侧的滚轮28之间通过驱动链条I 30连接，靠 近两条传输带前端部31的杆轴27与滚轮驱动电机7连接，滚轮驱动电机7与控制滚轮驱动电机7启停的控制器8连接。本技术所述的能够实现平行输送线间车身移动的移行装置的工作原理及工作过程如下所示本技术的装置，通过控制器8能够控制举升床5的升降，控制器8分别控制滚轮驱动电机7和连接杆驱动电机24转动，滚轮驱动电机7带动靠近两条传输带前端部31的杆轴27转动，杆轴27带动杆轴27上的两个滚轮28转动，由于每组滚轮组件6中位于同一侧的滚轮28之间通过驱动链条I 30连接，因此，与滚轮驱动电机7连接的杆轴27转动，将会带动多组滚轮组件6同时转动。而连接杆驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能够实现平行输送线间车身移动的移行装置，其特征在于：所述的移行装置设置在平行布置的输送线I(1)和输送线II(2)的端头位置，移行装置包括两条平行布置的传输部件I(3)和传输部件II(4)，传输部件I(3)和传输部件II(4)之间设置能够升降的举升床(5)，所述的举升床(5)上设置多组滚轮组件(6)，其中一组滚轮组件(6)与控制滚轮组件(6)转动的滚轮驱动电机(7)连接，滚轮驱动电机(7)与控制滚轮驱动电机(7)启停的控制部件(8)连接，框架型的车身输送架(9)从输送线I(1)移动到举升床(5)上时，车身输送架(9)的两道滑撬(10)抵靠在滚轮组件(6)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈广文，
申请(专利权)人：芜湖奇瑞装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：