【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车左前门集控开关。
技术介绍
现有的的汽车左前门集控开关一般包括壳体，所述壳体的上表面设有门锁按钮、 窗锁按钮以及左前门玻璃升降按钮、右前门玻璃升降按钮、左后门玻璃升降按钮、右后门玻 璃升降按钮，所述的壳体内设有四个微动开关，所述的左前门玻璃升降按钮、右前门玻璃升 降按钮、左后门玻璃升降按钮、右后门玻璃升降按钮均铰接在所述的壳体上，所述左前门玻 璃升降按钮、右前门玻璃升降按钮、左后门玻璃升降按钮、右后门玻璃升降按钮具有下延的 挡位杆，所述的微动开关的上方设有滑动的挡位槽板，挡位杆的下端与挡位槽板连接，通过 上拉或下按左前门玻璃升降按钮、右前门玻璃升降按钮、左后门玻璃升降按钮、右后门玻璃 升降按钮实现挡位槽板的滑动从而实现微动开关的不同接通状态来控制各车窗的上升和 下降。现有的这种汽车左前门集控开关的缺点在于挡位杆的下端与挡位槽板连接生涩，因 此操作时会有不顺畅杆，而且使用时间一长容易产生磨损从而影响使用。
技术实现思路
为了克服现有汽车左前门集控开关的上述不足，本技术提供一种操作顺畅、 不易磨损的汽车左前门集控开关。本技术解决其技术问题的技术方案是一种汽车左前门集控开关，包括壳体， 所述壳体的上表面设有门锁按钮、窗锁按钮以及左前门玻璃升降按钮、右前门玻璃升降按 钮、左后门玻璃升降按钮、右后门玻璃升降按钮，所述的壳体内设有四个微动开关，所述的 左前门玻璃升降按钮、右前门玻璃升降按钮、左后门玻璃升降按钮、右后门玻璃升降按钮均 铰接在所述的壳体上，所述左前门玻璃升降按钮、右前门玻璃升降按钮、左后门玻璃升降按 钮、右后门玻璃升降按钮具有下延的挡位杆，...
【技术保护点】
一种汽车左前门集控开关，包括壳体，所述壳体的上表面设有门锁按钮、窗锁按钮以及左前门玻璃升降按钮、右前门玻璃升降按钮、左后门玻璃升降按钮、右后门玻璃升降按钮，所述的壳体内设有四个微动开关，所述的左前门玻璃升降按钮、右前门玻璃升降按钮、左后门玻璃升降按钮、右后门玻璃升降按钮均铰接在所述的壳体上，所述左前门玻璃升降按钮、右前门玻璃升降按钮、左后门玻璃升降按钮、右后门玻璃升降按钮具有下延的挡位杆，所述的微动开关的上方设有滑动的挡位槽板，其特征在于：所述的挡位槽板上开设有弧形的挡位槽，所述挡位杆的下端为弧形的挡位头，所述的挡位头伸入所述的挡位槽内。
【技术特征摘要】
一种汽车左前门集控开关，包括壳体，所述壳体的上表面设有门锁按钮、窗锁按钮以及左前门玻璃升降按钮、右前门玻璃升降按钮、左后门玻璃升降按钮、右后门玻璃升降按钮，所述的壳体内设有四个微动开关，所述的左前门玻璃升降按钮、右前门玻璃升降按钮、左后门玻璃升降按钮、右后门玻璃升降按钮...
【专利技术属性】
技术研发人员：周吉强，孙云飞，
申请(专利权)人：宁波华德汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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