燃料供给控制系统技术方案

本技术涉及车辆制冷制热领域，尤其涉及一种燃料供给控制系统，旨在解决燃气车在取暖方面技术方案欠缺的问题。该燃料供给控制系统包括燃气燃烧源和燃气供给控制分系统，燃气燃烧源包括燃烧炉，燃气供给控制分系统包括储气罐、减压限流模组、电控稳压模组、温控变量模组；储气罐与燃烧炉通过进气管道连通设置；减压限流模组、电控稳压模组以及温控变量模组依次设置于进气管道，其中，减压限流模组用以降低燃气压力，电控稳压模组用以调节燃气压力，温控变量模组用以调节燃气流速。通过该燃料供给控制系统，可对燃气进行减压、调压、稳压以及控流等相关调控，在实现取暖的同时，还保证了燃气燃烧的安全性，提高了燃气的燃烧效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆制冷制热领域，尤其涉及一种燃料供给控制系统。

技术介绍

1、随着国内能源市场急剧变化，燃气车依靠其能耗成本低、排放易达标、综合经济性价比高等优势逐渐占据市场，大型货运重卡、客车、特种运输车等车辆的发动机也逐渐出现由柴油发动机改为以lpg、lng、cng为燃料的新能源发动机的发展大趋势。

2、在上述背景下，市场急需有区别于燃油车驻车加热器柴暖的取暖系统，即驻车加热器燃气暖，以满足用户冬季取暖、辅助发动机预热启动的需求。驻车加热器燃气暖可以巧借新能源发动机的供气罐，但如何输送燃气并保证燃气在使用时其压力符合燃烧要求是当下亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种燃料供给控制系统，以解决燃气车在取暖方面技术方案欠缺的问题。

2、为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案在于：

3、本技术提供了一种燃料供给控制系统，包括：燃气燃烧源和燃气供给控制分系统，所述燃气燃烧源包括燃烧炉，所述燃气供给控制分系统包括储气罐、风筒机、气源开关、减压限流模组、电控稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种燃料供给控制系统，其特征在于，包括：燃气燃烧源和燃气供给控制分系统，所述燃气燃烧源包括燃烧炉(1)，所述燃气供给控制分系统包括储气罐(2)、风筒机(3)、气源开关(4)、减压限流模组(5)、电控稳压模组(6)、温控变量模组(7)、指令控制模组(8)；

2.根据权利要求1所述的燃料供给控制系统，其特征在于，所述减压限流模组(5)包括限流阀(51)，所述电控稳压模组(6)包括一次调压阀(61)、电磁阀(62)和膜片挤压阀(63)；

3.根据权利要求2所述的燃料供给控制系统，其特征在于，所述减压限流模组(5)还包括阻断阀(53)，所述阻断阀(53)包括阀体(53...

【技术特征摘要】

1.一种燃料供给控制系统，其特征在于，包括：燃气燃烧源和燃气供给控制分系统，所述燃气燃烧源包括燃烧炉(1)，所述燃气供给控制分系统包括储气罐(2)、风筒机(3)、气源开关(4)、减压限流模组(5)、电控稳压模组(6)、温控变量模组(7)、指令控制模组(8)；

2.根据权利要求1所述的燃料供给控制系统，其特征在于，所述减压限流模组(5)包括限流阀(51)，所述电控稳压模组(6)包括一次调压阀(61)、电磁阀(62)和膜片挤压阀(63)；

3.根据权利要求2所述的燃料供给控制系统，其特征在于，所述减压限流模组(5)还包括阻断阀(53)，所述阻断阀(53)包括阀体(531)、球体(532)和按压开关(533)；

4.根据权利要求2所述的燃料供给控制系统，其特征在于，所述二次调压阀(64)包括调压壳(641)以及设置于所述调压壳(641)内的第一调压机构和第二调压机构；

5.根据权利要求4所述的燃料供给控制系统，其特征在于，所述第一膜片组件(643)包括第一膜片(6431)、连接头(6432)、第一调节头(6433)和第一弹簧(6434)；

6.根据权利要求2所述的燃料供给控制系统，其特征在于，所述限流阀(51)包括限流壳(511)、限流套(512)、限流阀芯(513)和第一限流弹簧(514)；

7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶晟，张建辉，孟文云，叶旭轮，李冬梅，石露，叶旭初，
申请(专利权)人：泰兴市苏林机械有限公司，
类型：新型
国别省市：