Ｕ型钢数控液压三面冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种Ｕ型钢数控液压三面冲孔装置，其自送料至出料方向依次设置有前托料辊装置、腹板冲孔机、侧翼板冲孔机和后托料辊装置，其中，前托料辊装置的侧面安装有用于送料的送进小车，腹板冲孔机用于冲制Ｕ型钢料腹板上的不同直径的孔；侧翼板冲孔机用于冲制Ｕ型钢料两个侧翼上的孔，其冲孔主机可水平移动，两侧的冲头组件可分别对Ｕ型钢的两个侧翼进行冲孔。利用本实用新型专利技术进行冲孔作业时，Ｕ型钢料的侧翼朝上放置在料辊上，通过送进小车上的夹紧机构夹持Ｕ型钢侧翼进行送进，冲制过程中采用一次性装夹，不需要重新装夹。本实用新型专利技术结构简单，单元机配置少，造价低，冲制工艺简单，可广泛应用于汽车Ｕ型大梁加工和钢结构Ｕ型钢材加工。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种U型钢冲孔装置，特别是U型钢的三面冲孔装置，主要用于对U型钢的腹板和两侧翼板进行冲孔。 
技术介绍
在U型钢(汽车行业用作汽车纵梁又称大梁)加工过程中，经常需要在U型钢的腹板和两个侧翼板上进行冲孔作业。现有技术中，完成U型钢上的全部的冲孔作业，一般需要多个加工步骤，加工过程中要进行多次装夹、定位。通常有以下几种工艺流程：(一)、个别经济效益好的厂家采用四线四机，即两台大梁腹板冲孔机分别用于冲制大直径孔和小直径孔，两台侧翼冲孔机分别用于冲制两侧翼上的孔；(二)、经济实力弱一些的生产厂家只冲制大梁腹板上的孔，而对侧翼板加工采用钻孔的方式；(三)全部采用钻模钻孔的方式。上述的加工方式，都存在工件在加工过程中需要多次装夹、定位的问题，其影响了加工精度和加工速度，生产无法实现连续化、自动化，生产效率低下。而近年来国外在汽车纵梁孔的生产中引进数控冲孔技术，在汽车纵梁数控三面冲孔生产线中，其包括4台冲孔主机，4台主机按以下顺序排列：冲腹板大孔机、冲内侧翼板孔机、冲腹板其他孔机、冲外侧翼板孔机，工件按上述顺序第次完成整个纵梁的冲孔作业，实现了冲孔自动化，该种生产线由于在加工过程中U型本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种Ｕ型钢数控液压三面冲孔装置，其特征是：其自送料至出料方向依次设置有前托料辊装置（４）、腹板冲孔机（３）、侧翼板冲孔机（２）和后托料辊装置（１），所述前托料辊装置（４）包括料辊、料辊架（１９），在料辊架（１９）的侧面设有齿条（１５）和滑轨（１６），滑轨（１６）上安装有能沿送料方向运动的送进小车（５），送进小车（５）上设有用于夹紧Ｕ型钢侧翼的夹紧机构；所述腹板冲孔机（３）包括机座（３２）、能沿设置在机座（３２）上的Ｙ向导轨（３１）移动的机架（２９），机架（２９）上设有液压冲头组件，液压冲头组件下方设有与机架（２９）连接的下滑座（２８），每组液压冲头组件设有至少２个冲头；所述侧翼板冲孔机（２）包...

【技术特征摘要】
1.一种U型钢数控液压三面冲孔装置，其特征是：其自送料至出料方向依次设置有前托料辊装置(4)、腹板冲孔机(3)、侧翼板冲孔机(2)和后托料辊装置(1)，所述前托料辊装置(4)包括料辊、料辊架(19)，在料辊架(19)的侧面设有齿条(15)和滑轨(16)，滑轨(16)上安装有能沿送料方向运动的送进小车(5)，送进小车(5)上设有用于夹紧U型钢侧翼的夹紧机构；所述腹板冲孔机(3)包括机座(32)、能沿设置在机座(32)上的Y向导轨(31)移动的机架(29)，机架(29)上设有液压冲头组件，液压冲头组件下方设有与机架(29)连接的下滑座(28)，每组液压冲头组件设有至少2个冲头；所述侧翼板冲孔机(2)包括上部设有直线导轨(56)的机座(54)和滑设于直线导轨(56)上的主机拖板(47)，主机拖板(47)的下部设有拖板移动气缸(50)，其两端水平设有两组相对的液压冲头组件，每组冲头组件设有至少2个冲头，两组冲头组件之间设有与主机拖板(47)固定连接的小工作台(53)，在主机拖板(47)的两侧分别设有立板I(37)和立板II(58)，中心垫块(34)位于小工作台(53)上方，其两端分别与立板I(37)和立板II(58)连接，中心垫块(34)两侧各设有一个可沿其上下移动的模架(39)，冲头组件的冲头杆穿过模架(39)上相应的孔并可随模架上下...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金队，
申请(专利权)人：山东辰天阳光数控机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]