【技术实现步骤摘要】
本技术属于人力车辆
，涉及自行车结构的改进。技术背景自行车从50年代至今都是城乡居民的主要交通工具，在城乡交通高速发展的今 天，电动车自行车、摩托车、汽车等更快捷的交通工具一部分取代了自行车作为交通工具的 地位。现如今的自行车可以代步、运送轻型货物，但它只能骑行，当无需使用时，占地较大、 搬运、保管、存放都很不方便。而今自行车用于承担交通工具的功能被弱化，取而代之的是 用于郊游、锻炼身体及辅助的交通工具，因此骑行时的舒适度就显得尤为突出，由于自行车 的前、后车轮主要采用钢圈及内外胎结构形成，通过对内胎充气以支撑于地面。前轮叉及后 轮叉均采用钢管，在行驶是没有缓冲功能，给骑车人带来不舒服的感觉，若长时间骑车会感 到特别疲劳，同时由于钢管的刚性较强，再不平的路面骑车，减少了车辆使用的寿命
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种可折叠、带减震器、占地面积小特点的可 折叠脚踏车。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括车把，车把、车 把立管、车前叉、前轮依次相连，车座与车座立管连接固定于横梁上端，横梁与后轮通过车 后架相连；传动轮与后轮的小飞轮通过链条相连接；其结构要点是车把立管，车座立管和 横梁分别设有折叠活节；车前叉下端设有减震器。本技术的有益效果1、可折叠功能由于本技术车把立管和横梁设有折叠功能，横梁是由三角形截面分三点固定 方式，车把为圆柱型扣栓型结构，折叠性能稳定。2、占地面积小由于本技术可以拆卸，所以当脚踏车不被使用时可以拆卸存放，占地面积少， 给人们生活带方便。3、舒适功能由于本技术在车前叉，车座下；均具有减震器使人们在骑行过...
【技术保护点】
本实用新型包括车把（１），车把（１）、车把立管（２）、车前叉（４）、前轮（５）依次相连，车座（８）与车座立管（９）连接固定于横梁（６）上端，横梁（６）与后轮（１５）通过车后架（１１）相连；传动轮（１４）与后轮（１５）的小飞轮（１３）通过链条（１２）相连接，其特征在于车把立管（２），车座立管（９）和横梁（６）分别设有折叠活节；车前叉（４）下端设有减震器。
【技术特征摘要】
本实用新型包括车把(1)，车把(1)、车把立管(2)、车前叉(4)、前轮(5)依次相连，车座(8)与车座立管(9)连接固定于横梁(6)上端，横梁(6)与后轮(15)通过车后架(...
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