一种电池包及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种电池包及车辆，其中电池包包括电芯模组、第一输出端、第二输出端、串联接头；电芯模组包含第一模组、第二模组，且第一模组、所述第二模组均由若干电芯串联而成，分别与所述第一输出端、所述第二输出端电气连接；所述串联接头包括壳体、绝缘盖、高压连接组件、低压连接组件，用于和所述第一输出端或所述第二输出端可拆卸连接，以串联所述第一模组、所述第二模组。本发明专利技术可以使得电池包可以按需选择通过输出端口的数量，同时免去外部线束连接，优化电池包的空间利用率与连接效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车领域，具体地，涉及一种电池包及车辆。

技术介绍

1、随着科技的发展，以及国家、社会对环保的日渐重视，以电力为动力源的电动汽车得到了越来越广泛地应用，电动汽车具有低噪声、高效率、废气排放小等特点，且可以大量节省燃油能源。当前电动汽车的电池系统采用单个电池包或多个电池包串并联构成。

2、但是，现有电池包的输出端口一般有两个且需要通过线束连接，使得电池包的空间利用率低且连接繁琐。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种电池包及车辆，使得电池包可以按需选择通过输出端口的数量，同时免去外部线束连接，优化电池包的空间利用率与连接效率。

2、为实现上述技术效果，本专利技术采用如下所述技术方案：

3、根据本专利技术的第一个方面，提供一种电池包，包括电芯模组、第一输出端、第二输出端、串联接头；

4、电芯模组包含第一模组、第二模组，且所述第一模组、所述第二模组均由若干电芯串联而成，且所述第一模组、所述第二模组均分别与所述第一输出端、所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池包，其特征在于，包括电芯模组、第一输出端、第二输出端、串联接头；

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述壳体由塑料制成；

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述低压连接单元与低压连接底座一体成形；

4.一种车辆，其特征在于，包含权利要求1-3任一项所述的电池包。

【技术特征摘要】

1.一种电池包，其特征在于，包括电芯模组、第一输出端、第二输出端、串联接头；

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述壳体由塑料制成；

【专利技术属性】
技术研发人员：朱慧东，汤桃峰，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：

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