【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，尤其涉及一种缸盖结构及氢气发动机。
技术介绍
1、在双碳背景下，氢气发动机发展迅速，而爆震是限制氢气发动机热效率进一步提升的主要问题。氢气的爆震机理尚未完全清晰，但近年来的研究显示，与传统汽油和天然气不同，氢气的爆震多数不是由于末端混合气自燃引起，而更像是一种压力波振荡增幅的过程。现有技术中的抑制氢气发动机爆震的方法依然沿用传统发动机的思路，以控制发动机运行参数为主，这会严重影响发动机的动力性和经济性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：提供一种缸盖结构及氢气发动机，以解决氢气发动机爆震的问题。
2、一方面，本专利技术提供一种缸盖结构，该缸盖结构包括：缸盖本体，缸盖底板，设置于所述缸盖本体的底部，所述缸盖底板具有间隔设置的两个进气门孔和两个排气门孔；环形倒角结构，设置于所述缸盖底板，且环绕所述进气门孔和所述排气门孔；多个滑槽结构，多个所述滑槽结构间隔设置在所述环形倒角结构上。
3、作为缸盖结构的可选技术方案，在所述进气门孔的深度方向上，所...
【技术保护点】
1.一种缸盖结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的缸盖结构，其特征在于，在所述进气门孔(21)的深度方向上，所述环形倒角结构(3)的长度为a，0.5mm≤a≤4mm，在所述进气门孔(21)的径向方向上，所述环形倒角结构(3)的长度为b，1mm≤b≤6mm。
3.根据权利要求1所述的缸盖结构，其特征在于，在所述进气门孔(21)深度方向的截面上，所述环形倒角结构(3)的形状为三角形、矩形或弧形。
4.根据权利要求1所述的缸盖结构，其特征在于，相邻两个所述滑槽结构(4)之间的角度为16°-20°。
5.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种缸盖结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的缸盖结构，其特征在于，在所述进气门孔(21)的深度方向上，所述环形倒角结构(3)的长度为a，0.5mm≤a≤4mm，在所述进气门孔(21)的径向方向上，所述环形倒角结构(3)的长度为b，1mm≤b≤6mm。
3.根据权利要求1所述的缸盖结构，其特征在于，在所述进气门孔(21)深度方向的截面上，所述环形倒角结构(3)的形状为三角形、矩形或弧形。
4.根据权利要求1所述的缸盖结构，其特征在于，相邻两个所述滑槽结构(4)之间的角度为16°-20°。
5.根据权利要求1所述的缸盖结构，其特征在于，所述滑槽结构(4)为长方形凹槽，所述长方形凹槽的延伸方向朝向所述环形倒角结构(3)的中心。
...【专利技术属性】
技术研发人员：杨澍，杨振国，徐秀华，续晗，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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