【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通，特别涉及一种识别单线列车积压场景并自动变更交路的方法、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、在地铁行车组织中，正常运营场景下，列车按照当天计划图运行，保证列车之间的行车间隔和发车顺序，提供高效、安全、舒适的客运服务。但在遇到特殊情况下，单线列车由于线路突发事件或紧急情况，造成线路阻塞，从而导致单线列车积压，而积压位置的另一侧则会出现较大空闲，形成大间隔，导致客流滞留在站台上，增加了乘客的等待时间，该场景降低了客运服务的能力。
2、现有技术中，主要依靠控制中心行车调度员的人工来发现并处置这种场景，通过多个命令完成处置，调度员需观察站场图上的列车的分布，发现积压的列车以及间隔过大的区域，判断客流情况，在高峰期或特殊情况下，某些车站可能会有大量的乘客需要上车或下车，需要人工安排一些列车变更列车运行任务，以均衡不同区段列车的密度，确保乘客的出行需求得到满足。确认单线拥堵后，调度员选择列车折返点，通过ats系统(automatictrain supervision system)来执行多个命令，通过车站人员、列车...
【技术保护点】
1.一种识别单线列车积压场景并自动变更交路的方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的识别单线列车积压场景并自动变更交路的方法，其特征在于，所述基于列车的异常停车时长识别单线线路的积压场景的步骤包括：
3.如权利要求2所述的识别单线列车积压场景并自动变更交路的方法，其特征在于，所述根据预设条件判断需要启动单线列车变更交路的调整的步骤包括：
4.如权利要求1所述的识别单线列车积压场景并自动变更交路的方法，其特征在于，所述基于站台的异常发车间隔识别单线线路的积压场景的步骤包括：
5.如权利要求4所述的识别单线列车积压场...
【技术特征摘要】
1.一种识别单线列车积压场景并自动变更交路的方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的识别单线列车积压场景并自动变更交路的方法，其特征在于，所述基于列车的异常停车时长识别单线线路的积压场景的步骤包括：
3.如权利要求2所述的识别单线列车积压场景并自动变更交路的方法，其特征在于，所述根据预设条件判断需要启动单线列车变更交路的调整的步骤包括：
4.如权利要求1所述的识别单线列车积压场景并自动变更交路的方法，其特征在于，所述基于站台的异常发车间隔识别单线线路的积压场景的步骤包括：
5.如权利要求4所述的识别单线列车积压场景并自动变更交路的方法，其特征在于，所述根据预设条件判断需要启动单线列车变更交路的调整的步骤包括：
6.如权利要求1所述的识别单线列车积压场景并自动变更交路的方法，其特征在于，所述基于客流量和/或覆盖站台数量从列车折返点到运营方向终点站运行交路中选择折返路径的步骤包括：
7.如权利要求1所述的识别单线列车积压场景并自动变更交路的方法，其特征在于，所述基于客流量和/或覆盖站台数量从列车折返点到运营方向终点站运行交路中选择折返路径的步骤包...
【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，徐璟，徐建勇，谢娟，李慧慧，赵爽，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：
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