重型汽车四级空气滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型汽车四级空气滤清器，主要是一级粗滤防水除尘装置的出气管，与二级粗滤旋流排尘装置壳体的旋流腔连通；旋流腔设有若干根旋流管（１０）的出气端，通过旋流腔另一侧壳体上连有的出气管（１１），与三级精滤油浴降尘装置壳体的进气腔（１２）连通；滤清机油（６）上方设有滤网芯（７）的出气腔壳体，与四级精滤滤清装置壳体的进气腔连通；进气腔设有精滤芯（８）的出气孔，与壳体上设有的出气管（１３）连通。对进入滤清装置内的待滤空气含有的粉尘杂质，有效地进行双重粗滤和精滤的四级空气滤清，减少了工作人员时常对其进行拆卸、清洗维护、安装的次数，明显地提高了运输工作效率和空气滤清质量以及发动机的使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空气滤清器；具体涉及一种重型汽车四级空 气滤清器。
技术介绍
现有技术中的重型汽车空气滤清器，通常是由三级滤清装置构 成。当重型汽车在粉尘杂质飞扬的恶劣地野外环境下工作时，达不到汽车发动机进气的滤 清质量要求，如露天煤矿开采装卸煤炭运输，依靠所述三级滤清装置的一级粗滤和二级半 精滤，仍有数量不少的粉尘杂质的待滤空气，还要经纸质滤芯的三级精滤，时常造成纸质滤 芯的堵塞，通常不足八小时工作人员就需对其空气滤清器进行拆卸、清洗维护、安装，明显 降低了运输工作的效率；如不及时清洗维护，通过堵塞的纸质滤芯中的过滤空气含有的粉 尘杂质进入工作的发动机，降低了发动机的使用寿命。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种 重型汽车四级空气滤清器，旨在减少工作人员时常对其进行拆卸、清洗维护、安装的次数，提高运输工作效率和空气滤清质量以及发动机的使用寿命。 为实现上述目的，本技术重型汽车四级空气滤清器的技术方案是这样实现 的它是一级粗滤防水除尘装置的出气管，与二级粗滤旋流排尘装置壳体的旋流腔连通； 所述旋流腔设有若干根旋流管的排尘端，与旋流腔一侧壳体上设有的积尘腔连通；所述积 尘腔壳体上设有排尘口 ；所述旋流管的出气端，通过旋流腔另一侧壳体上连有的出气管，与 三级精滤油浴降尘装置壳体的进气腔连通；所述进气腔壳体底部，置有滤清机油；所述滤 清机油上方，设有滤网芯；所述滤网芯上方出气腔的壳体，与四级精滤滤清装置壳体的进气 腔连通；所述进气腔设有精滤芯；所述精滤芯的出气孔与壳体上设有的出气管连通。 本技术通过采取上述四级滤清装置的连接结构，当重型汽车在粉尘杂质飞扬 的恶劣地野外环境下工作时，对进入滤清装置内的待滤空气含有的粉尘杂质，有效地进行 双重粗滤和精滤的四级空气滤清。同现有技术相比，减少了工作人员时常对其进行拆卸、清 洗维护、安装的次数，明显地提高了运输工作效率和空气滤清质量以及发动机的使用寿命。附图说明图1为本技术的剖视图； 图2为图1中A-A向剖视图； 图3为图1中B-B向局部剖视图。具体实施方式图l-图3所示。这种重型汽车四级空气滤清器，它是由一 级粗滤防水除尘装置的出气管3，与二级粗滤旋流排尘装置壳体的旋流腔连通；所述旋流 腔设有若干根旋流管10的排尘端，与旋流腔一侧壳体上设有的积尘腔4连通；所述积尘腔 壳体底部设有排尘口 5 ;所述旋流管10的出气端(图1、图3所示)，通过旋流腔另一侧壳体上连有的出气管ll，与三级精滤油浴降尘装置壳体的进气腔12连通；所述进气腔壳体底 部，置有滤清机油6 ;所述滤清机油上方，呈间距设有两个钢丝滤网芯7(图1、图2所示)；所述滤网芯上方出气腔的壳体，与四级精滤滤清装置壳体的进气腔连通，所述进气腔设有纸质精滤芯8 ;所述精滤芯的出气孔与壳体上设有的出气管13连通(图1、图2所示)。使用 时，本技术出气管13与重型汽车发动机进气口相接。当重型汽车在粉尘杂质或/和雨雪水珠飞扬的恶劣地野外环境下工作时，在发动机进气产生的强力吸力作用下，含有粉尘杂质或/和雨雪水珠的待滤空气，通过一级粗滤防水除尘装置的防水进气罩的倾斜进气口 进入其内腔(图1所示)，同时推动风叶板1做高速旋转形成强力空气旋流，这时含有比重 较重的粉尘杂质或/和雨雪水珠的待滤空气，通过锥体状进气分流罩2的斜面分流，在旋转 风叶板1的高速旋流作用下，通过防水进气罩底部上的排尘口9迅速排出(图l所示)。此 时含有比重略重的粉尘杂质或/和雨雪水珠的待滤空气，通过其出气管3进入二级粗滤旋 流排尘装置壳体的旋流腔，经旋流管10排尘端二次将所述比重略重的粉尘杂质或/和雨雪 水珠，旋流进入旋流腔一侧壳体上设有的积尘腔4，并通过排尘口 5快速旋流排出(图1所 示)。二级粗滤后含有比重轻的粉尘杂质或/和雨雪水珠的待滤空气，通过旋流管10的出 气端，经旋流腔另一侧壳体上连有的出气管11进入三级精滤油浴降尘装置壳体的进气腔 12，在强力旋流空气的作用下，待滤空气均匀地冲激进入滤清机油6中进行油浴精滤滤清。 经油浴精滤滤清后，含有比重很轻的粉尘杂质的待滤空气，通过两层钢丝滤网芯7的精滤， 进入四级精滤滤清装置壳体的进气腔，最后经纸质精滤芯8的精滤从出气管13排出进入发 动机内工作(图1、图2箭头方向所示)。依次完成了双重粗滤和精滤的四级空气滤清。 以上所述仅是本技术的优选实施方式。应当指出对于本领域的普通技术人 员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特 征，还可以做出若干变型或/和改进，这些变化显然都应视为等同特征，均属于本技术 专利的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型汽车四级空气滤清器，其特征在于：一级粗滤防水除尘装置的出气管（３），与二级粗滤旋流排尘装置壳体的旋流腔连通；所述旋流腔设有若干根旋流管（１０）的排尘端，与旋流腔一侧壳体上设有的积尘腔（４）连通；所述积尘腔壳体设有排尘口（５）；所述旋流管（１０）的出气端，通过旋流腔另一侧壳体上连有的出气管（１１），与三级精滤油浴降尘装置壳体的进气腔（１２）连通；所述进气腔壳体底部，置有滤清机油（６）；所述滤清机油上方，设有滤网芯（７）；所述滤网芯上方出气腔的壳体，与四级精滤滤清装置壳体的进气腔连通；所述进气腔设有精滤芯（８）；所述精滤芯的出气孔与壳体上设有的出气管（１３）连通。

【技术特征摘要】
一种重型汽车四级空气滤清器，其特征在于一级粗滤防水除尘装置的出气管(3)，与二级粗滤旋流排尘装置壳体的旋流腔连通；所述旋流腔设有若干根旋流管(10)的排尘端，与旋流腔一侧壳体上设有的积尘腔(4)连通；所述积尘腔壳体设有排尘口(5)；所述旋流管(10)的出气端，通过旋流腔另一侧壳体上连有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春明，
申请(专利权)人：张春明，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]