车辆座椅控制方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆座椅控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取车辆的N个悬架中每个悬架的第一振动幅度，N为正整数；基于所述每个悬架距离与每个车辆座椅之间的距离以及所述每个悬架的第一振动幅度，确定所述每个座椅的第二振动幅度；基于所述每个座椅的第二振动幅度，确定所述每个座椅的舒适度控制系数；基于所述每个座椅的舒适度控制系数，确定所述每个座椅对应气囊的目标压强。本方案能够有效提升车辆座椅的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆，特别涉及一种车辆座椅控制方法、装置、车辆及存储介质。

技术介绍

1、随着科学技术的不断发展，用户对车辆的舒适性需求越来越高。在车辆的运行过程中，悬架的振动会传递至车辆座椅，导致车辆座椅存在振动，并进一步通过座椅传递至乘坐人员，影响乘坐人员的乘坐体验。

技术实现思路

1、本专利技术实施例提供一种车辆座椅控制方法、装置、车辆及存储介质。

2、第一方面，本专利技术实施例提供一种车辆座椅控制方法，所述方法包括：

3、获取车辆的n个悬架中每个悬架的第一振动幅度，n为正整数；

4、基于所述每个悬架距离与每个车辆座椅之间的距离以及所述每个悬架的第一振动幅度，确定所述每个座椅的第二振动幅度；

5、基于所述每个座椅的第二振动幅度，确定所述每个座椅的舒适度控制系数；

6、基于所述每个座椅的舒适度控制系数，确定所述每个座椅对应气囊的目标压强。

7、在一些实施方式中，所述获取车辆的n个悬架中每个悬架的第一振动幅度，包括：</p>

8、在当本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆座椅控制方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆的N个悬架中每个悬架的第一振动幅度，包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述每个悬架距离与每个车辆座椅之间的距离以及所述每个悬架的第一振动幅度，确定所述每个座椅的第二振动幅度，包括：

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述每个座椅的舒适度控制系数，确定所述每个座椅对应气囊的目标压强，包括：

5.如权利要求1或4所述的方法，其特征在于，所述每个座椅对应气囊包括坐垫气囊以及靠背气囊，所述基于所述每个座椅的舒适度控制...

【技术特征摘要】

1.一种车辆座椅控制方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆的n个悬架中每个悬架的第一振动幅度，包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述每个悬架距离与每个车辆座椅之间的距离以及所述每个悬架的第一振动幅度，确定所述每个座椅的第二振动幅度，包括：

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述每个座椅的舒适度控制系数，确定所述每个座椅对应气囊的目标压强，包括：

5.如权利要求1或4所述的方法，其特征在于，所述每个座椅对应气囊包括坐垫气囊以及靠背气囊，所述基于所述每个座椅的舒适度控制系数，确定所述每个座椅对应气囊的目标压强，包括：

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述每个座椅的第二振动幅度，确定所述每个座椅的舒适度控制系数，包括：

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述基于所述每个座椅的舒适度控制系数，确定所述每个座椅的坐垫气囊的第一目标压强以及所述每个座椅的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王吉彬，胡延廷，文翊，赵思凡，许梦祥，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：