油箱及用于从油箱排出液体的方法技术

本发明专利技术提供了一种油箱及用于从油箱排出液体的方法。该油箱包括箱体（１００）和与箱体底部的流体出口（１０４）相连通的排出通道（１０），所述排出通道（１０）流体连通至第一通道（１１）和第二通道（１２），所述第一通道（１１）的横截面面积小于所述第二通道（１２）的横截面面积，所述第一通道（１１）和所述第二通道（１２）的出口分别能够通过第一、第二密封构件（１，２）密封，当所述第二密封构件（２）处于密封状态时，第二密封构件（２）的内端面不低于第一通道（１１）连通至所述排出通道（１０）的入口（１４）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于车辆的油箱，并涉及一种用于从油箱排出-液体的方法。
技术介绍
在现有技术中的车辆油箱中，通常会有少量水混杂在油中，尤其是工程机械的油箱密封结构比较简单、工作环境比较恶劣，导致油箱中容易混入水和其他杂质。当需要更换油或者清理残液时，如果排出口过大，则导致流速过快从而造成水油混合，形成浪费；而排出口过小则影响工作效率。因此，如果直接将排出的混合物排放，则排出的油被浪费，而如果需要利用排出的油，则还要经过分离装置进行分离，因此增加了复杂性和成本。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的上述问题，本专利技术的目的是提供一种油箱，其具有 一 种在更换油或者清理残液时能够将液体从油箱中排出，同时能将油和水准确分离的装置，由此在不增加结构复杂性的基础上避免了油的浪费并降低了成本。本专利技术的专利技术构思基于这样的事实水的比重比油大，所以油箱中的水位于油的下面，因此，在排液时，可以先排出水，后排出油。根据本专利技术的一个方面，提供了一种油箱，包括箱体和与箱体底部的流体出口相连通的排出通道，所述排出通道流体连通至第一通道和第二通道，所述第一通道的横截面面积小于所述第二通道的横截面面积，所述第一通道和所述第二通道的出口分别能够通过第一、第二密封构件密封，当所述第二密封构件处于密封状态时，第二密封构件的内端面不低于第一通道连通至所述排出通道的入口 。在一种实施方式中，所述第二通道沿竖向设置。在一种实施方式中，当所述第二密封构件处于密封状态时，第二密封构件的内端面与第 一通道的入口的下边缘齐平。在一种实施方式中，所述第一通道与第二通道中的至少一个由透明材料制成。在一种实施方式中，所述第一通道与所述第二通道垂直。在一种实施方式中，在所述第一通道的下侧壁上设置有第一排放口，当所述第一密封构件处于密封状态时，所述第一排放口被封闭。在一种实施方式中，在所述第二通道的壁上设置有第二排放口 ，当所述第二密封构件处于密封状态时，所述第二排放口被封闭。在一种实施方式中，所述第一密封构件和所述第二密封构件是螺栓。在一种实施方式中，所述第一通道的横截面为圓形，且其内径不大于10mm， <尤选为5 mm至10 mm。根据本专利技术的另一个方面，提供了一种用于排出根据如上所述的油箱中的液体的方法，包括如下步骤松开第 一 密封构件，使位于箱体中的水从第 一 通道排出；在排完水之后，紧固第一密封构件并松开第二密封构件，使油从第二通道排出附图说明通过示出优选实施方式的附图将更清楚地了解本专利技术的目的和优点，其中图1是根据本专利技术的一种实施方式的油箱的示意性剖视图；图2是根据本专利技术的 一种实施方式的排放机构的示意性剖视图，其中第一密封构件处于非密封状态以排水；以及图3是根据本专利技术的排放机构的另一示意性剖视图，其中第二密封构件被移除以排油图4是根据本专利技术的另一种实施方式的油箱排放机构的示意性剖视图，其中第二密封构件处于非密封状态；以及图5和图6是根据本专利技术其他实施方式的油箱排放机构的示意图。附图标记清单1第一螺栓(第一密封构件) 2 第二螺栓(第二密封构件)10 排出通道11 第一通道12 第二通道13 排放口14 入口15 排放口100 油箱的箱体102 油103 水104 流体出口具体实施例方式在所示的附图中，相同的附图标记表示相同的部件。 参照图1,油箱的箱体100中装有油102,混入其中的水103沉 在下面。箱体底部具有流体出口 104,排出通道10与流体出口 104 连通。所述排出通道10流体连通至第一通道11和第二通道12。所 述第一通道11的出口通过第一密封构件密封，这里是通过第一螺栓 1密封，所述第二通道12的出口通过第二密封构件密封，这里是通 过第二螺栓2密封。第一通道11与排出通道10的连通处构成第一通道11的入口 14。当所述第二螺栓2处于密封状态时，第二螺栓2的内端面不低 于第一通道11的入口 14,但是同时能允许油箱中的水经由排出通道 lO进入第一通道ll。这样，在第二螺栓2处于密封状态时，水可以200810215182 实施例中，当第二螺栓2处于密封状态时，第二螺栓2的内端面 刚好与入口 14的下边缘齐平。根据一种实施方式，第一通道11的横截面面积小于第二通道12 的横截面面积，从而在第一通道11用于排水时，能够将水分离干净 并防止由于水流过快导致混溶即防止油随水流出而造成浪费。在通 道的横截面是圆形的情况下，上述情况即表示第一通道11的内径小 于第二通道12的内径。优选地，第一通道11的内径不大于10 mm, 更优选为5mm至10mm。当然，通道的横截面形状不限于圓形。此外，尽管可以用第一通道11的端部开口进行排放液体，但是 也可以不使用该端部开口 ，而是可以在所述第一通道11的下侧壁上 设置排放口 13。所述第一螺栓1和排放口 13之间的相互关系被构造 成使得当所述第一螺栓1处于密封位置时，所述排放口 13能够被完 全封闭；而在排水时，第一螺栓1不必完全移除即可露出排放口 13 以实现排水。通常，在密封状态下，第一螺栓1与第一通道11的出口接合， 并且第二螺栓2与第二通道12的出口接合。在需要排液时，液体首 先如图2中的箭头A所示的方向流动。为了首先进行排水，松开第 一螺栓l,使水进入第一通道ll，然后从排放口 13排出，如图2中 的箭头B的方向所示。在水排完之后，拧紧第一螺栓1以封闭排放 口 13，然后卸下第二螺栓2，这样油从第二通道12的出口排出，如 图3中的箭头C的方向所示。在图示实施例中，第一通道11是水平设置的。但是可以理解， 这不是必需的。第一通道11可以向下倾斜设置，如图5所示。为了 使液体能够排得更干净，对这种倾斜设置的情况，第一密封构件可 以一直伸到入口 14，从而防止液体残留在第一通道11内。应当理解，在第一通道11上设置排放口 13的思想也完全可以 应用于第二通道12上，即也可以在第二通道12上设置排放口 15， 如图4所示。该排放口可以是水平设置的，也可以向下倾斜设置。 这样，可以在不需将螺栓从通道上完全移除的情况下进行排油或排水，由此可以防止将螺栓柠下后丢失或者弄脏。在所示的附图1、 2、 3和4中，第二通道12竖向设置，但是本 领域技术人员应当理解，其也可以倾斜或者水平设置，只要其能排 出油箱中的油即可，如图5和6所示。在附图1-3中，示出了第一通道11和与第二通道12相互垂直设 置的情况。但是，这不是必需的，只要这两个通道可以用于排出相 应的液体即可，如图5和6所示。另外，上述的第一通道和第二通 道也可以排出其他的液体，而不局限于水和油。所述第一通道和与第二通道中的至少用于排水的通道可以由透 明材料制成。这样可以随时观察油和水的流动，更准确地确定需要 控制第一螺栓1和第二螺栓2的时刻。此外，以上公开了通过第一螺栓1和第二螺栓2分别来密封第 一通道11和第二通道12的结构，但是用于密封第一通道和第二通 道的密封构件不限于螺栓，其也可以是柱塞、阀门、其他螺紋形式 的密封构件以及本领域已知的其他类型密封构件。工业实用性本专利技术通过在油箱流体出口下部设置两个横截面大小不同的的 通道与排出通道连通，实现了在更换油或者清理残液时能够在将液 体从油箱中排出的同时将油和水准确分离，由此避免了油的浪费， 并减少本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油箱，包括箱体（１００）和与箱体底部的流体出口（１０４）相连通的排出通道（１０），所述排出通道（１０）流体连通至第一通道（１１）和第二通道（１２），所述第一通道（１１）的横截面面积小于所述第二通道（１２）的横截面面积，所述第一通道（１１）和所述第二通道（１２）的出口分别能够通过第一、第二密封构件（１，２）密封，当所述第二密封构件（２）处于密封状态时，第二密封构件（２）的内端面不低于第一通道（１１）连通至所述排出通道（１０）的入口（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毕田利，马世群，
申请(专利权)人：山东山工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]