【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及钢筋施工，尤其涉及一种具有导向机构的隧道施工台车。
技术介绍
1、二次衬砌(简称“二衬”)是一个在隧道工程施工中常用的术语，它是指在初期支护内侧施作的钢筋混凝土衬砌，目的是为了与初期支护共同组成复合式衬砌，以达到加固支护的作用，从而适应现代化隧道建设的要求。
2、二次衬砌包括钢筋施工，即通过绑扎形成适配隧道内壁形状的拱形钢筋笼。采用现有的隧道钢筋笼作业设备(如申请公布号为：cn 115163139 a，专利技术名称为“隧道钢筋笼作业设备及隧道钢筋笼施工方法”的中国专利申请文献所公开的技术方案)进行钢筋施工时，首先沿隧道长度方向将环向钢筋布置于隧道路面的一侧，然后利用钢筋拉拔装置牵引环向钢筋的一端、使之跟随钢筋拉拔装置沿隧道环向移动。环向钢筋在由沿隧道长度方向逐渐向沿隧道环向转变的过程中发生弯曲、并与隧道钢筋笼作业设备的侧向发生挤压，从而容易导致环向钢筋磨损隧道钢筋笼作业设备的环形轨道，并与设置在环形轨道上、用于牵引钢筋拉拔装置的链条发生缠绕，进而可能造成设备故障。
技术实现思路>
1、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有导向机构的隧道施工台车，包括承载架(1)，和固定在承载架(1)外侧的一对弧形轨道(2)，以及设置在弧形轨道(2)上、用于驱使环向钢筋(3)由沿隧道长度方向排布转为沿隧道环向排布的钢筋拉拔装置(4)，其特征在于：承载架(1)上安设有导向机构(5)，所述导向机构(5)凸出环向钢筋(3)所翻越的弧形轨道(2)，在所述导向机构(5)的阻拦下环向钢筋(3)不与弧形轨道(2)接触。
2.根据权利要求1所述的具有导向机构的隧道施工台车，其特征在于：所述导向机构(5)包括一端与承载架(1)相连的安装架(51)，和安设在所述安装架(51)另一端、用于阻拦环向钢筋...
【技术特征摘要】
1.一种具有导向机构的隧道施工台车，包括承载架(1)，和固定在承载架(1)外侧的一对弧形轨道(2)，以及设置在弧形轨道(2)上、用于驱使环向钢筋(3)由沿隧道长度方向排布转为沿隧道环向排布的钢筋拉拔装置(4)，其特征在于：承载架(1)上安设有导向机构(5)，所述导向机构(5)凸出环向钢筋(3)所翻越的弧形轨道(2)，在所述导向机构(5)的阻拦下环向钢筋(3)不与弧形轨道(2)接触。
2.根据权利要求1所述的具有导向机构的隧道施工台车，其特征在于：所述导向机构(5)包括一端与承载架(1)相连的安装架(51)，和安设在所述安装架(51)另一端、用于阻拦环向钢筋(3)与弧形轨道(2)接触的竖向拦阻件(52)，所述竖向拦阻件(52)凸出环向钢筋(3)所翻越的弧形轨道(2)。
3.根据权利要求2所述的具有导向机构的隧道施工台车，其特征在于：所述竖向拦阻件(52)设置成滚筒结构。
4.根据权利要求2所述的具有导向机构的隧道施工台车，其特征在于：所述导向机构(5)还包括一端与安装架(51)相连、用于阻拦环向钢筋(3)与弧形轨道(2)接触的横向拦阻件(53)，所述横向拦阻件(53)位于竖向拦阻件(52)上方且沿背离弧形轨道(2)的一侧凸出竖向拦阻件(52)，二者形成“7”字形结构。
5.根据权利要求4所述的具有导向机构的隧道施工台车，其特征在于：所述横向拦阻件(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢峰，陈宁，田小伟，
申请(专利权)人：湖南登峰机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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