隧道台车定位装置及便于定位的隧道台车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种隧道台车定位装置及便于定位的隧道台车，隧道台车定位装置包括底座、活动座、前后导向机构、前后伸缩驱动件、左右导向机构、左右伸缩驱动件、升降导向柱、升降伸缩驱动件、丝杆及螺母，活动座通过前后导向机构可前后滑动地安装于底座上，前后伸缩驱动件两端分别铰接于底座及活动座上，升降导向柱通过左右导向机构可左右滑动地垂直安装于活动座上，左右伸缩驱动件两端分别铰接于活动座及升降导向柱上，升降伸缩驱动件一端铰接于升降导向柱底端，其另一端用于铰接台车支撑脚。应用隧道台车定位装置的隧道台车，可有效保证台车在前后、左右、上下三个方向上的位置调整，提升台车的灵活性及适应性，大幅提升作业效率及质量。及质量。及质量。

【技术实现步骤摘要】
隧道台车定位装置及便于定位的隧道台车


[0001]本技术涉及隧道台车
，具体涉及一种隧道台车定位装置及便于定位的隧道台车。

技术介绍

[0002]隧道施工过程中，由于隧道壁及底板在施工过程中存在误差，导致隧道壁及底板不一定是隧道真正的对称中心，为了保证后续的钢筋网绑扎施工及隧道浇筑严格符合理论上的中心，因此作业过程中有一个调整台车的过程，目的是保证台车与隧道的理论中心线重合，从而保证后续施工的质量。然而，目前的台车主要是作为脚手架使用，仅供作业工人站立作业用，虽然目前台车也有油缸是用来调整台车高度及台车中心的作用，而不能进行隧道延伸方向的调整，同时在实际作业过程中，现有的作业模式仍然完全是靠人工进行钢筋定位及绑扎。因此，现有作业模式完全没有将台车的作用与隧道施工的质量关联起来，没起到提升隧道施工质量方面的作用。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述，本技术提供一种隧道台车定位装置及便于定位的隧道台车，可有效保证台车在前后、左右、上下三个方向上的位置调整，提升台车的灵活性及适应性，大幅提升作业效率及质量。<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道台车定位装置，其特征在于,包括底座(1)、活动座(2)、前后导向机构(3)、前后伸缩驱动件(4)、左右导向机构(5)、左右伸缩驱动件(6)、升降导向柱(7)、升降伸缩驱动件(8)、丝杆(9)及螺母(10)，活动座(2)通过前后导向机构(3)可前后滑动地安装于底座(1)上，前后伸缩驱动件(4)两端分别铰接于底座(1)及活动座(2)上，升降导向柱(7)通过左右导向机构(5)可左右滑动地垂直安装于活动座(2)上，左右伸缩驱动件(6)两端分别铰接于活动座(2)及升降导向柱(7)上，升降伸缩驱动件(8)一端铰接于升降导向柱(7)底端，其另一端用于铰接台车支撑脚,丝杆(9)一端铰接于升降导向柱(7)底端，其另一端用于穿设台车支撑脚上的座套内，螺母(10)螺接于丝杆(9)上以支撑座套。2.根据权利要求1所述的隧道台车定位装置，其特征在于，所述底座(1)包括平行布置的底板(11)及顶板(12)，底板(11)及顶板(12)之间固接有支撑部(13)，支撑部(13)形成有容纳前后伸缩驱动件(4)的安装空间，前后伸缩驱动件(4)平行布置于底板(11)上，前后伸缩驱动件(4)一端铰接于底板(11)上。3.根据权利要求2所述的隧道台车定位装置，其特征在于，所述活动座(2)包括滑动板(21)、第一铰接座(22)及第二铰接座(23)，第一铰接座(22)固定于滑动板(21)前后方向的一侧，第二铰接座(23)固定于滑动板(21)左右方向的一端，前后伸缩驱动件(4)一端铰接于第一铰接座(22)上，左右伸缩驱动件(6)一端铰接于第二铰接座(23)上。4.根据权利要求3所述的隧道台车定位装置，其特征在于，所述前后导向机构(3)安装于滑动板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢峰，刘波，陶武久，
申请(专利权)人：湖南登峰机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：