【技术实现步骤摘要】
隧道初支超欠挖检测装置
[0001]本技术涉及隧道施工
，具体涉及一种隧道初支超欠挖检测装置。
技术介绍
[0002]隧道施工初支过程中，难免会出现超挖和欠挖的情况，特别是欠挖乃是隧道施工中的红线，如果在钢筋绑扎及后续的二衬混凝土浇筑过程中不检测出来，其带来的质量后果非常严重，后续需要进行返工，且浪费大量的人力物力以及延误工期。然而，目前无简单有效的检测手段，现有钢筋及防水板台车，尚不具备超欠挖检测办法，目前靠专业的检测人员，利用复杂的检测设备进行检测，人员及设备有限，操作麻烦，效率无法保证。
技术实现思路
[0003]鉴于以上所述，本技术提供一种隧道初支超欠挖检测装置，以高效快捷地实现隧道初支超欠挖检测功能。
[0004]本技术的技术方案：
[0005]本技术提供一种隧道初支超欠挖检测装置，包括台车及检测件，检测件可沿被检测隧道初支圆弧面往复移动地安装于轨道车上，以通过检测件贴近被检测隧道初支圆弧面移动，从而检测隧道初支超挖或欠挖。
[0006]进一步地，包括轨道车，台车上形成有与...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道初支超欠挖检测装置，其特征在于，包括台车(1)及检测件(3)，检测件(3)可沿被检测隧道初支圆弧面往复移动地安装于轨道车(2)上，以通过检测件(3)贴近被检测隧道初支圆弧面移动，从而检测隧道初支超挖或欠挖。2.根据权利要求1所述的隧道初支超欠挖检测装置，其特征在于，包括轨道车(2)，台车(1)上形成有与被检测隧道初支圆弧面相适配的弧形轨道(11)，轨道车(2)可往复移动地安装于弧形轨道(11)上，检测件(3)安装于轨道车(2)上。3.根据权利要求2所述的隧道初支超欠挖检测装置，其特征在于，所述轨道车(2)包括轮座(21)、滑轮(22)及横梁(23)，滑轮(22)可转动安装于轮座(21)底部，相靠近的两个轮座(21)为一组，横梁(23)的两端分别安装一组轮座(21)，弧形轨道(11)平行布置有至少两根，每根弧形轨道(11)的两侧形成有轨道槽，每组轮座(21)的两个滑轮(22)分别可转动地安装于两侧的轨道槽内，以将轨道车(2)限位于弧形轨道(11)上。4.根据权利要求2所述的隧道初支超欠挖检测装置，其特征在于，还包括用于驱动轨道车(2)往复移动的驱动机构(5)。5.根据权利要求4所述的隧道...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢峰，刘波，陶武久，
申请(专利权)人：湖南登峰机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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