湿式多片离合器制造技术

一种湿式多片离合器，其环形活塞朝向所述主动盘的表面为中部朝主动盘凸起的弧形面，环形活塞的右端面与位于外毂的空腔内的左端的主动盘的左端面相配合，用于安装支撑座的多个轴承包括左端面轴承、左、右滚动轴承或左、右滑动轴承和右端面轴承，左端面轴承套装在支撑座的左端，左端面轴承的左端面与支撑座上的连接盘的右端相贴，左端面轴承的右端面与外毂座和外毂的左端相贴，外毂座的两端分别采用左、右滚动轴承或左、右滑动轴承套装在支撑座的外圆柱面上。其目的在于提供一种压力分布均匀，磨损小且均匀，轴向尺寸小，使用寿命长，传动和安装精度高，生产成本低的湿式多片离合器。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种离合器，具体地说涉及一种可应用于机动车的多片湿式离合器。
技术介绍
湿式多片离合器具有摩擦性能稳定、可控性和控制品质好、磨损小且均勻、传递扭 矩大等特点。同时由于采用冷却油冷却相关部件，并具有多个摩擦面，其寿命可达干式离合 器的5 6倍，因此在传动系统中得到了广泛的应用。但现有的湿式多片离合器的刚度较 差，在离合器结合过程中，如果接触压力不均勻，将导致摩擦部件局部出现高压、高温，导致 热蚀。美国专利US6745880B1中提出了用薄壁冲压弹性元件作环形活塞缸的方式，通过一 个比较厚的施力板对离合器进行加压，但该方案中的环形活塞刚度欠佳，由于增加了比较 厚的施力板，增加了离合器的轴向尺寸。美国专利US7258218B2公开了在环形活塞施力面 上设置多个凸台，可实现弹性元件将离合推动力均勻作用在离合器摩擦面上，但该方案工 艺复杂，增加了加工成本。此外，现有的湿式多片离合器的支撑定位通常是采用将端面轴承 和滚动轴承制成一体的一体式的轴承，但该轴承轴向尺寸较大，生产成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压力分布均勻，磨损小且均勻，轴向尺寸小，使用 寿命长，传动和安装精度高，生产成本低的湿式多片离合器。本技术的湿式多片离合器，包括定位支撑单元、动力输入单元、执行单元以及 动力输出单元，定位支撑单元包括圆柱形的支撑座和安装在支撑座上的多个轴承，所述动 力输入单元包括外毂、齿轮、外毂座和多个主动盘，所述执行单元包括由外毂、外毂座和环 形活塞围成的环形油腔以及让环形活塞在环形油腔内左移复位的复位装置，所述动力输出 单元包括多个从动盘、内毂和位于内毂内孔处的连接花键套，所述环形活塞朝向所述主动 盘的表面为中部朝主动盘凸起的弧形面，环形活塞的弧形面与位于所述外毂空腔内左端的 主动盘左端面相配合，所述用于安装支撑座的多个轴承包括左端面轴承、左、右滚动轴承或 左、右滑动轴承和右端面轴承，所述支撑座为圆柱形，支撑座的左端具有连接盘，所述左端 面轴承套装在支撑座的左端，左端面轴承的左端面与支撑座上的连接盘的右端相贴，左端 面轴承的右端面与外毂座和外毂的左端相贴，外毂座为圆筒形，外毂的左端套装在外毂座 左端的外圆周面上，外毂座的两端分别采用左、右滚动轴承或左、右滑动轴承套装在所述支 撑座的外圆柱面上，支撑座的右端面与右端面轴承的左端面相贴，右端面轴承的右端面与 内毂的左端面相贴。本技术的湿式多片离合器，其中所述支撑座的左端面上分别设有液压油口和 润滑油口，液压油口通过液压油道与液压蓄环形油腔相通，润滑油口通过润滑油道与润滑 蓄环形油腔相通，润滑蓄环形油腔和所述液压蓄环形油腔位于所述支撑座的外圆柱面和所 述外毂座的内孔之间，润滑蓄环形油腔和液压蓄环形油腔的左右两端分别采用密封圈密封，液压蓄环形油腔通过油道与所述外毂和所述外毂座围成的所述环形油腔相通，所述润 滑蓄环形油腔通过油道与所述环形活塞、所述内毂、所述外毂、所述主动盘和所述从动盘之 间的平衡环形油腔相通，当环形活塞与主动盘相贴时，平衡环形油腔中的液压油难以流出， 当环形活塞与主动盘分离时，平衡环形油腔中的液压油可从环形活塞与主动盘之间顺畅流 出o本技术的湿式多片离合器，其中所述让环形活塞在所述环形油腔内左移复位 的复位装置包括多个弹簧，环形活塞右端面的内侧与多个弹簧的左端相贴，每个弹簧的右 端分别顶在轴用卡圈上，轴用卡圈套装在所述外毂右端的外圆上，所述右端的主动盘的右 端面顶在孔用挡圈的左端，孔用挡圈卡装在所述外毂的空腔内的右端。本技术的湿式多片离合器，其中所述外毂、所述齿轮和所述外毂座一体相连， 所述内毂和所述连接花键套一体相连。本技术的湿式多片离合器，其中多个所述弹簧环绕所述外毂座均勻布置，每 个弹簧的两端分别安装有弹簧导轨。本技术的湿式多片离合器，其中所述弹簧的数量为3-12个。本技术的湿式多片离合器，其环形活塞朝向所述主动盘的表面为中部朝右凸 起的弧形面，即使环形活塞在驱动主动盘的过程中与主动盘的接触点在弧形面的一定范围 内出现偏差，也可以保证压力传递的均勻性，让主动盘与从动盘结合平稳，避免相应的零部 件出现高压热蚀，并且磨损小且均勻，使用寿命长。本技术的用于安装支撑座的多个轴 承包括左端面轴承、左、右滚动轴承或左、右滑动轴承和右端面轴承，支撑座为圆柱形，支撑 座的左端具有连接盘，左端面轴承套装在支撑座的左端，左端面轴承的左端面与支撑座上 的连接盘的右端相贴，左端面轴承的右端面与外毂座和外毂的左端相贴，外毂座为圆筒形， 外毂的左端套装在外毂座左端的外圆周面上，外毂座的两端分别采用左、右滚动轴承或左、 右滑动轴承套装在所述支撑座的外圆柱面上，支撑座的外圆柱面的右端与右端面轴承的左 端面相贴，右端面轴承的右端面与内毂的左端面相贴。与现有的湿式多片离合器的支撑定 位采用将端面轴承和滚动轴承制成一体的一体式的轴承的技术方案相比，本技术的湿 式多片离合器的上述设计方案的支撑刚度高，轴向尺寸小，传动和安装精度高，生产成本较 低。本技术的湿式多片离合器的其他细节和特点可通过阅读下文结合附图详加 描述的实施例便可清楚明了。附图说明图1为本技术湿式多片离合器的结构示意图的主视图剖面图；图2为本技术环形活塞与主动盘相贴时的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的湿式多片离合器，包括定位支撑单元、动力输入单元、 执行单元以及动力输出单元，定位支撑单元包括圆柱形的支撑座1和安装在支撑座1上的 多个轴承，动力输入单元包括外毂17、齿轮22、外毂座15和多个主动盘192，外毂17、齿轮 22和外毂座15可制造成一体相连的结构，执行单元包括由外毂17、外毂座15和环形活塞20围成的环形油腔23以及让环形活塞20在环形油腔23内左移复位的复位装置，让环形活 塞20在环形油腔23内左移复位的复位装置包括多个弹簧72，环形活塞20右端面的内侧 与多个弹簧72的左端相贴，每个弹簧72的右端分别顶在轴用卡圈8上，轴用卡圈8套装在 外毂17右端的外圆上，右端的主动盘192的右端面顶在孔用挡圈16的左端，孔用挡圈16 卡装在外毂17的空腔内的右端。多个弹簧72环绕外毂座15均勻布置，弹簧72的数量为 3-12个。每个弹簧72的两端分别安装有弹簧导轨71、73，弹簧导轨71、73用于对弹簧72 进行定位。动力输出单元包括多个从动盘191、内毂13和位于内毂13内孔处的连接花键套 131，内毂13和连接花键套131可制造成一体相连的结构，主动盘192和从动盘191相互交 错布置，环形活塞20朝向主动盘192的表面为中部朝主动盘192凸起的弧形面，环形活塞 20的弧形面与位于外毂17空腔内左端的主动盘192左端面相配合，用于安装支撑座1的 多个轴承包括左端面轴承2、左、右滚动轴承或左、右滑动轴承3、11和右端面轴承10，支撑 座1为圆柱形，支撑座1的左端具有连接盘，左端面轴承2套装在支撑座1的左端，左端面 轴承2的左端面与支撑座1上的连接盘的右端相贴，左端面轴承2的右端面与外毂座15和 外毂17的左端相贴，外毂座15为圆筒形，外毂17的左端套装在外毂座15左端的外圆周面 上，外毂座15的两端分别采用左、右滚动轴承或本文档来自技高网...

【技术保护点】
湿式多片离合器，包括定位支撑单元、动力输入单元、执行单元以及动力输出单元，定位支撑单元包括圆柱形的支撑座（１）和安装在支撑座（１）上的多个轴承，所述动力输入单元包括外毂（１７）、齿轮（２２）、外毂座（１５）和多个主动盘（１９２），所述执行单元包括由外毂（１７）、外毂座（１５）和环形活塞（２０）围成的环形油腔（２３）以及让环形活塞（２０）在环形油腔（２３）内左移复位的复位装置，所述动力输出单元包括多个从动盘（１９１）、内毂（１３）和位于内毂（１３）内孔处的连接花键套（１３１），其特征在于所述环形活塞（２０）朝向所述主动盘（１９２）的表面为中部朝所述主动盘（１９２）凸起的弧形面，环形活塞（２０）的弧形面与位于所述外毂（１７）空腔内的左端的主动盘（１９２）左端面相配合，所述用于安装支撑座（１）的多个轴承包括左端面轴承（２）、左、右滚动轴承或左、右滑动轴承（３、１１）和右端面轴承（１０），所述支撑座（１）为圆柱形，支撑座（１）的左端具有连接盘，所述左端面轴承（２）套装在支撑座（１）的左端，左端面轴承（２）的左端面与支撑座（１）上的连接盘的右端相贴，左端面轴承（２）的右端面与外毂座（１５）和外毂（１７）的左端相贴，外毂座（１５）为圆筒形，外毂（１７）的左端套装在外毂座（１５）左端的外圆周面上，外毂座（１５）的两端分别采用左、右滚动轴承或左、右滑动轴承（３、１１）套装在所述支撑座（１）的外圆柱面上，支撑座（１）的右端面与右端面轴承（１０）的左端面相贴，右端面轴承（１０）的右端面与内毂（１３）的左端面相贴。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈可，彭飞，刘冲，楚迎庆，张博，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]